继几个月前APP证书过期没法登陆后，这两天特斯拉的APP又出幺蛾子——“串车”事件。据车主@可乐willhappy描述，9月15日，他打开特斯拉的APP后，发现里面是别人的车，并且自己可以远程控制这台车，比如解锁车门、打开空调、开启车辆限速等。
根据车主描述，他人在重庆，而另一位“受害”特斯拉车主@南岳山大汉则身在衡阳，真的是网络姻缘一线牵，Model 3从一月到现在几万辆卖出去了，就这两位这么有缘。
另外，@南岳山大汉从前一天就在跟特斯拉长沙服务中心反应，自己的APP连不上车子，特斯拉也没给人家解决，直到@可乐willhappy在交流群里发出了此次乌龙事件相关信息后，这位车主才后知后觉地发现，自己的车子原来是跑到别人手机里去了。
▲ 聊天记录图片来自@南岳山大汉微博
自从特斯拉中国学会网上冲浪后，对于这类负面消息监控得非常迅速，加之车主的微博被大量大V转发，很快特斯拉高管和特斯拉客户支持都迅速回应，并在事出当天23:59掐点儿公布调查结果——工作人员在更换车载电脑时输错了车辆识别号，导致串车。
怎么说呢，这就好像充话费给充到别人手机里，汇款汇到别人账户里的感觉……
然而，这种莫名其妙的事竟然还不是第一次，今年8月，一位网友表示自己打开特斯拉APP后，自己的车不见了，反倒显示出五台欧洲的车，并且都能进行远程控制。这才是真正的无延迟跨服交流，跨国代练，steam看了都直呼内行。
当然特斯拉也解决了这件事，不过没有像这次一样，公布详细的原因和调查结果。
同样的事在英国也发生过，这张图是“丢失车辆”的车主的发言，简单翻译过来就是，某天他发现自己的车从APP中消失了（他的车是公司买的）。过了几天后，特斯拉找他要VIN码，他上报后发现，这辆车绑定在另一个人身上，碰巧这个人是他的同事，但两人在相隔300多英里的地方工作，此前从没见过面。
随后他与该同事沟通后发现，同事的APP里有两辆车，并且可以远程控制这两辆车，也能看到定位。
而关于这件事，特斯拉依旧是为车主修复了故障，并未公布出现问题的原因。
总结一下国内外这三次类似事件，这种情况有可能是由于某一方错误输入VIN码，把原本车主的登录挤下去了，经常把自己的游戏号给大腿玩的朋友可能对此体会比较深。
但必须指出的是，仅针对9月这次事故，这属于特拉斯的员工范2，输错了客户的VIN码。这要是发生在银行柜员身上后果不敢想象。再联想一下上次特斯拉APP无法登陆，居然是因为运维没给api证书续费，还是用户给查出来的。这两次都不是能力问题而是态度问题，可见特斯拉需要好好管教一下员工了。
▲ 此前特斯拉api证书过期截图
另外，一个维修工人输错一个VIN码就能搞到车子的控制权属实离谱，这方面还得看国内资本家，因此我建议马斯克找马云取取经，看看万千老板最爱的钉钉是怎么防止这种误操的。
有一次我下班没打卡，但是要赶火车，就委托我同事登一下我的钉钉，帮忙打一下，结果发现钉钉居然TMD带常用设备识别的！着实狠毒。当然不久之后我们公司就换人脸识别打卡了，连在地铁上提前打卡都给你杜绝了。
当然，相信特斯拉吃了这几次亏，肯定会在这方面下功夫。
这件事就像前两天的特斯拉车祸事件一样，加深了群众对智能汽车的恐慌。此前大家担心智能汽车无非就是两个方面，一个是信息安全，这年头开个车都要连网，连了网嘛，大家都懂，你基本就是个裸奔状态啦。
另一个是自动驾驶，这玩意也是玄学，就单纯特斯拉一个品牌，撞货车撞雪糕筒的事就不知道多少起了。这两个结合在一起更可怕，一旦我信息泄露，黑客拿到了我车子的控制权，开着不太聪明的车子到处乱撞怎么办？
虽然在我们这些吃瓜群众眼里，特斯拉串车事件可能就是个一笑而过的故事，但这在当事车主眼里，绝对是让他们毛骨悚然的事故，两位车主纷纷“幻想”了几种可怕的情况，感觉下一秒就要被自己的特斯拉暗杀了。
由于我在这个行业内工作，对智能汽车的接受度还是很高的，对新势力们的宽容度也很高。但近年来接连不断的迷惑事故也让我感受到，我们离真正安全、可靠、方便的智能汽车还差得很远。希望国内外的厂商能吸取教训，不断优化和提高自己的产品吧，千万别逼得我们这些媒体人都跑去做王铜根啊。
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