颜值和空间的对决
新款荣威CLEVER运用了大量的弧线设计，鲜明的车身线条，让整体造型非常有运动感，车头采用了全新的logo，封闭的进气格栅也更具活力，是一款非常适合年轻用户的车型，虽然整车设计比较可爱，细节设计却不及萌趣可爱的欧拉R1。空间方面，荣威CLEVER采用了两门两座的设计，只能乘坐两名乘客，相比四座车略显不实用。车身尺寸方面，长宽高为3140*1648*1521mm，轴距为2000mm，从数据看车内空间不够宽裕，只能满足单身及两口家庭的空间需求，在同级车中并不具备优势。
欧拉R1的外形由日本著名设计师中岛敬亲自操刀设计，采用了大量的圆角设计，配合圆形的大灯整体造型非常前卫，从上市以来就以高颜值成功圈粉了无数都市青年，运动感十足的轮毂设计也非常有辨识度，在众多的微型电动车中脱颖而出。空间方面，欧拉R1是五门四座车，长宽高为3495*1660*1560mm，得益于ME平台对电池合理布局，拥有2475mm的超长轴距，对比荣威CLEVER轴距具备了475mm的差距，欧拉R1后排更加宽裕的空间，能够满足一家三口出行需求，后排还配备了儿童座椅接口，即使安装了儿童座椅后，后排依然提供了舒适的乘坐体验。
丰富配置更具优势
荣威CLEVER由于电池容量有限，综合续航里程仅为260 km，虽然车身小巧能源消耗较低，但这样的续航水平在日常的出行中，无法满足一周的通勤需求，至少需要充电2次才能保证无忧的出行。智能化方面优势也并不明显，只配备了简单的多媒体系统，至于高配车型是否具备中控大屏还不得而知。
欧拉R1搭载的三元锂离电池，寿命长电池工作温度范围更广，赋予了欧拉R1最高351km的续航能力，得益于ME平台的赋能，还具备了低耗能的优势，百公里耗电不到10度，日常上下班一周只需充电一次，扫除了用户的充电烦恼，并且电控和动力电池有着8年或15万公里的超长质保，对车辆整个生命周期都进行了保障。除此之外，智能化也是欧拉R1的突出优势，9英寸的超大屏幕，搭载了先进的智能网联技术，集成了语音控制、查询信息、在线导航能功能，为出行提供了更多便捷，实用性的功能也非常的人性化。
随着疫情进一步控制，开工热潮来袭，让更多人意识到拥有私家车的必要，对于都市出行而言，微型车更加经济的特点，是很多人购车的首选，欧拉R1将以过硬的产品力脱颖而出，抓住汽车市场新的机遇。
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