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对赛道的执着 短试迈凯伦600LT Coupe

http://www.mycar168.com  来源:汽车大世界  2020-01-02 11:01:01  责任编辑:Liberty [我要评论(0)]
摘要:说起迈凯伦(McLaren),大家或多或少都了解一点,它那酷炫的外表——全系蝴蝶门的设计,非常具有特色,当然也是非常的漂亮,仅仅是这一点就获得了不少人的青睐,此外就是昂贵的价格了,这也是身份的一种象征,毕竟超跑不是一般人可以拥有的。
    【汽车大世界 试驾评测】说起迈凯伦(McLaren),大家或多或少都了解一点,它那酷炫的外表——全系蝴蝶门的设计,非常具有特色,当然也是非常的漂亮,仅仅是这一点就获得了不少人的青睐,此外就是昂贵的价格了,这也是身份的一种象征,毕竟超跑不是一般人可以拥有的。那么,除了表面的这些,迈凯伦还有什么呢?

对赛道的执着 短试迈凯伦600LT Coupe

    当然,它的内在可远不止这点“皮毛”。迈凯伦是一家专注于一级方程式的品牌,在技术方面有着出类拔萃的成绩,并且,在这些全球的顶级赛事中,获得了不少荣誉。随后,他们还将许多赛用技术下放到旗下民用车上,包括极致的轻量化和出色的空气动力学。而这次的主角——迈凯伦600LT Coupe,就能很好地体现出迈凯伦的专注。

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    ▲ 什么是“LT”?

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迈凯伦F1 GTR 长尾 25R

    “LT”即为英文单词“Longtail”的缩写,中文可以理解为长尾的意思。“LT”长尾起源于迈凯伦在1997年推出的迈凯伦F1 GTR 长尾车型,这是一款公路车的赛道演化版,它曾在1997年国际汽联GT锦标赛(FIA GT Championship)的11轮比赛中赢得了5场胜利,并在勒芒24小时耐力赛的GT1级别中获得了第一名和第二名。

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迈凯伦675LT

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迈凯伦600LT

    本次的主角迈凯伦600LT则是“LT”长尾系列的第四款车型,除了上述的迈凯伦F1 GTR 长尾之外还有迈凯伦675LT和迈凯伦675LT Spider。而这个所谓的“LT”长尾包含着6层含义,即人车一体(增强的驾驶者参与感)、优化的空气动力学、轻量化、动力性能的提升、赛道的性能和少数拥有,这些也是“LT”的基因所在。

    ▲ 外表 性能与艺术的结合体

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    目前在迈凯伦的产品序列中,主要分为运动跑车(Sports Series)、超级跑车(Super Series)和终极跑车(Ultimate Series)三个系列,迈凯伦600LT则是隶属于运动跑车系列,也是该系列顶端的产品,它是基于迈凯伦570S升级打造而来的,但在性能方面强化了不少。

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    在设计上,我们可以把迈凯伦600LT理解为拥有着更为极致的轻量化以及更好的空气动力学,碳纤维前唇以及两侧的风刀、碳纤维侧裙、大尺寸固定式碳纤维尾翼、巨大的碳纤维后扩散器、后部侧碳纤维风刀等,这些都是经过优化后的空气动力学套件,而在车辆时速达到250km/h时,该套件能为车辆提供100kg的下压力,以带来更出色的行驶稳定性。

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    当不打开的车门的时候,排气布局要数迈凯伦600LT在外观上最有特色的设计了,可以看到它的排气被放置在了发动机舱的上方,两个尺寸较大的排气口,气势感十足。当然,这样的排气设计除了有着不错的视觉效果外,关键是还有减重的属性,因为它的排气管长度缩短了1080mm,所以仅在排气这一部分就减重了12.6kg,同时,这样的排气布局还能起到减少机舱内部热量的作用,一举两得。

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    迈凯伦600LT上标配的是10辐超轻型锻造合金轮毂和倍耐力P Zero™ Trofeo R轮胎,这个组合加在一起就减重了足足17kg,倘若再选装钛轮毂螺栓可再减重0.42kg,可见它在轻量化方面的专注。而这套倍耐力P Zero™ Trofeo R轮胎则是迈凯伦与倍耐力共同研发定制的,绝对是赛道驾驶的好伙伴。

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    有了上乘的轮毂和轮胎,怎能没有相应的刹车系统呢!迈凯伦600LT用上了一套碳陶瓷复合制动盘,前6后4活塞、前390mm后380mm的制动盘直径,这套制动系统可让它从100km/h到停止只需31米,而从200km/h到刹停仅需117米,这只比迈凯伦P1多了1米。

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    在拥有良好空气动力学套件的同时,迈凯伦600LT还有着艺术般的外表。虽然它是入门级车型,但它的气势一点也不“入门”。首先是超跑必备的低矮车身,向前俯冲的姿势很有力量感,而迈凯伦最具代表性的则是蝴蝶门了,在视觉上的冲击力非常强烈,到哪都是焦点的存在。

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    车身侧面能很好地展现处迈凯伦600LT的流线性,它把空气动力学与设计美学相结合,得到的便是优美的身段。尺寸上,相比570S,600LT在车长上增加了74mm,车头增加27mm,车尾向后延伸47mm,这也让它看起来更加的修长。

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    除了上述的特点外,还有就是月牙形的前后灯组了,它和迈凯伦的品牌logo形成呼应,当然,这也是迈凯伦车型一个标志性的特征,且有着极高的辨识度。

    ▲ 内装 以轻量化和专注驾驶为主题

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    在内饰风格上,迈凯伦600LT主要是以驾驶者为中心,没有复杂的设计,一切从简,为的就是让驾驶者更加专注的驾驶。而在用料上,目之所及均是Alcantara和碳纤维材质所覆盖,这样的简单化可以让它拥有更轻的车重,可以说,600LT在轻量化方面有着较高的造诣。

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    三辐平底式方向盘非常简洁,上面没有多余的按键,能看到它主要是以Alcantara和碳纤维包裹,有着不错的档次感,同时也是为了减重。而大尺寸的碳纤维换挡拨片对于600LT来说是必不可少的,比较特别的是,它的拨片是一体式的,也就是当你拨动一侧拨片时,另一侧拨片会跟随着转动,这也意味着你可以用单手去控制加减档的操作。

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    迈凯伦600LT还配备了全液晶仪表,根据驾驶模式的不同,会呈现出三种主题,但无论哪种模式,中间区域一定是用来显示转速的,两侧则是车辆相关的信息。中控是一块7英寸的触摸屏,功能算不上强大,但诸如蓝牙电话、媒体、广播、导航、声控以及App应用等都齐全,这也符合600LT的定位,车内尽量简化,为的是让你专注于驾驶。

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    对于迈凯伦600LT这样偏赛用化的车型来说,赛车桶椅自然必不可少,原厂标配的座椅就比Sport系列配备的座椅轻了21kg,而这辆试驾车还选装了与Ultimate终极系列迈凯伦塞纳同款的超轻量化碳纤维一体式座椅,该座椅经MSO迈凯伦特别定制部门打造,相比原厂座椅更轻,肉眼就能看到,它仅由碳纤维和Alcantara材质组成,战斗气息十足。

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配图为迈凯伦MP4 12C的碳纤维单体式座舱

    此外,迈凯伦还有一个较为特别的设计,就是采用碳纤维单壳座舱结构,可以把它理解为由碳纤维制成的一体式座舱,这样的设计有两点优势,一是减重,二是良好的坚固性,而在迈凯伦600LT上则是使用了经过升级的MonoCell II二代碳纤维单壳座舱结构,为了进一步减轻重量,它将车内地板的地垫抛弃,直接将碳纤维裸露出来。值得一提的是,600LT在内外上使用了大量的碳纤维和Alcantara材质进行减重,相比570S,它要轻了足足100kg,干重仅为1247kg。

    ▲ 驾驶 赛道是它的归属

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    聊驾驶前先来说说它的动力,迈凯伦600LT搭载的是一台代号为M838TE的3.8L V8双涡轮增压发动机,采用纵向中置布局,其最大功率600马力(441kW),最大扭矩620牛·米,相比570S,在功率和扭矩上分别提升30马力和20牛·米。传动系统方面配备7速SSG双离合变速箱,0-100km/h的加速时间为2.9秒,0-200km/h的加速时间为8.2秒,极速可达328km/h。

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    这样的动力和这样的加速就已经表明了它的实力,正常状态下,选择自动模式完全足够,无论是城市道路还是高速路段,你根本不需要担心动力问题,而你需要做的,只是控制好你的右脚,保证行车安全。在一个封闭路段,笔者简单体验了下地板油,随着速度上升,伴随着的是眩晕感,当然,还有V8发动机迷人的声音以及动听的排气声,它的这些表现无时不在刺激着你的肾上腺素,告诉你它的强悍。

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    可能习惯了家用车的朋友来说,刚上手迈凯伦600LT会有些不适应,一个是略重的转向,它采用的是电动液压助力转向,可以说即便是路面上细碎的石子你都能感受得到;另一个是偏重的刹车脚感,这套碳陶瓷刹车系统在起初的时候,大概前四分之一段是没有感觉的,你得稍稍重踩一些才能起到制动效果,但当达到了它的工作温度后,它的魅力就体现出来了,而且还能给到你非常强的信心。

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    迈凯伦600LT提供了操控模式(H)和动力模式(P)选择,两个模式下分别有Normal普通、Sport运动和Track赛道三种可调选项,而调节这些模式必须在打开中间“ACTIVE”按钮的情况下才能生效。在街道行驶时,两者均处于普通模式即可,当你需要激烈一点驾驶时,运动模式足以,而它的赛道模式,则会让它处于更加战斗的状态,此时需要驾驶者完全集中精神,并配合拨片手动换挡,去感受它的魄力。

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    底盘方面,600LT采用前后双横臂式独立悬架,如果你以一个普通家用车的去衡量它,那么你会觉得它硬,但它毕竟是超跑,而且还是偏向赛道属性的,在面对路面上的颠簸时,你都能通过碳纤维座椅感受到路面的信息,特别是在Track赛道模式下,那种感觉更加地直接,这样的好处是你能很好地去感知它自身变化,你会和它有着良好的沟通,很有利于驾驶。除了底盘,再同时配合空气动力学套件、倍耐力P Zero™ Trofeo R轮胎、ESC电子稳定控制系统等,让你可以很从容地去过每一个弯,车身也是非常的平稳,就像是被牢牢地吸在地面一般,实在是美妙。

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    此次仅仅是简短的道路试驾,但不得不承认,迈凯伦600LT拥有强大的实力,道路根本不是它应该去的地方,而赛道才是它的归属。

    (注:由于时间以及人手限制,动态图未能拍摄)

    ▲ 写在最后

    迈凯伦,一个专注于赛事的品牌,它将多年的赛用技术成果应用到民用车上,让大家去感受它的魅力。对于赛道的执着,对于轻量化以及空气动力学的极致追求,成就了它的荣誉,这也是它的精神所在,而迈凯伦600LT也正是体现这一精神的产品之一。

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    对于600LT这辆车,喜欢吗?非常喜欢!想要吗?很想!努力吧,骚年。

    特别鸣谢:迈凯伦深圳
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