不过，就在2019纽约车展上，丰田发布了第四代汉兰达。在TNGA架构的加持之下，第四代汉兰达拥有了全新的车架、全新的外形与内饰设计以及全新的动力系统。新一代汉兰达预计会引入国内生产销售，而面对市场上越来越多的竞争车型，进行由外至内全方位升级之后的第四代汉兰达会否继续保持其国内家用SUV市场的“王者地位”呢？
虽然汉兰达定位为中型SUV，但由于市场上合资品牌SUV售价屡创新“低”，20万级的汉兰达除了要面对更便宜的欧洲对手，甚至要警惕来自美国的中大型SUV的挑战，可以说是“压力山大”。接下来教授将会把第四代汉兰达与大众途观L、斯柯达柯迪亚克以及新近上市的中大型SUV别克昂科旗放到一起进行从外观、内饰、空间与动力系统全方面的对比，看看第四代的汉兰达在这几款实力对手面前是否具有优势。
外形设计
外观设计风格稍显老旧是现款汉兰达在面对最新竞争者时最主要的劣势之一，虽然那个四平八稳的造型十分耐看，但这类成熟老练的外形并不符合大部分年轻消费者的喜好。而第四代汉兰达彻底改变了这个沉稳形象，线条犀利的前后大灯以及保险杠造型让汉兰达增加了几分运动感。全新的外形设计成功将汉兰达的外形观感提升至别克昂科旗、斯柯达柯迪亚克的水平。
途观L的外形设计充满“大众风味”，辨识度较高但缺少趣味。
斯柯达柯迪亚克的外形线条硬朗，整体设计风格偏简约，分体式前大灯和线条锐利的尾灯富有雕刻感。
作为别克在中国市场的最新一款旗舰SUV，昂科旗外形优雅、大气，细长且与飞翼式进气格栅融为一体的LED日间行车灯则带来一丝运动感和精致感。
内饰设计
与更年轻化、运动化的外观一样，第四代汉兰达的内饰设计也有许多亮点；非对称式中控台充满立体感，双色皮革包裹加上银色装饰条点缀，让整个内饰充满层次感。除此之外，悬浮式12.3英寸触控屏以及仪表盘中央的7英寸液晶屏也大幅提升了第四代汉兰达内饰的科技感。
丰田 汉兰达
相比下，大众途观L与斯柯达柯迪亚克的内饰设计在层次感与高档感方面就略显不足，而别克昂科旗作为一款定位高端的旗舰车型，内饰设计则更有美式豪华SUV的大气感。
大众 途观L
斯柯达 柯迪亚克
别克 昂科旗
尺寸与空间
在空间部分，第四代汉兰达在车身尺寸方面的改动幅度并不大，其车身尺寸数据为长：4950mm、宽1930mm、高1730mm、轴距2850mm；不过即便如此，第四代汉兰达的车身尺寸数据也已经非常接近定位为中大型SUV的别克昂科旗，远超同为中型SUV的大众途观L和斯柯达柯迪亚克。由此看来，哪怕需要面对更高级别的对手，第四代汉兰达在空间尺寸方面相信也是具有竞争力的。
第四代汉兰达采用了2+2+3座椅布局，二排两张独立座椅之间留有较大的通道，方便乘客进出第三排。
受车身尺寸限制，大众途观L（上）以及斯柯达柯迪亚克（下）在乘坐空间方面都不具优势。
作为中大型SUV的别克昂科旗可在乘坐空间方面与汉兰达一战。
动力系统
至于动力系统方面，现款汉兰达搭载的2.0T+6AT实在难以跟上时代步伐，丰田在新一代车型身上采用了3.5L自然吸气V6发动机搭配8AT手自一体变速箱的动力配置，但对于国内消费者来说，更值得关注的还是新增的基于2.5L发动机的油电混合动力系统；据悉这一套动力系统可提供240匹马力，较现款车型可输出最高220匹马力的2.0T发动机提升了20匹。从参数上看，第四代汉兰达的2.5L混合动力系统已经获得了超过大众途观L、斯柯达柯迪亚克和别克昂科旗的动力性能，而更重要的，是丰田成熟的油电混合动力技术必将让第四代汉兰达获得更高的燃油经济性，大幅降低油耗，对于降低使用成本是非常有利的。当然，混合动力系统的加入也可能会让第四代汉兰达的生产成本上升。
油电混合动力系统带来的低能耗预计会是第四代汉兰达最明显的优势之一。
教授总结
目前，有关第四代汉兰达引入国内的日期等信息暂未公布，但是按照以往的经验，现款汉兰达可能仍需在国内继续生产销售一到两年的时间；对于短期内希望购车的消费者来说，其实现款汉兰达仍是一个十分靠谱的选择，只是与途观L、柯迪亚克和昂科旗这些竞争对手相比已经不具备明显优势；而对于那些希望购买换代车型的消费者来说，你们的等待时间也许会有点长，但教授也相信新车不会让人失望，并且有实力保持其7座SUV“王者”的地位。
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