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同门之争 新款迈腾与帕萨特谁才是最值得买的B级车

  随着生活水准的提升,消费者对于汽车也提出了更高的要求,B级车也成为了不少消费者的购车选项。在轿车领域,销量上依旧是大众一骑绝尘,旗下迈腾与帕萨特销量力压一众竞品,不过,这也让不少消费者在购车时犯了难,随着新一代帕萨特的到来,销量天平也随之倾斜,从10月份2万1千台的销量来看,而迈腾则截止11月销量同比下降了26%。不过,新款迈腾上市后,两者综合实力到底谁更为出色,本期,我们就针对这两款车型进行一个细致分析。

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  改款换代之后,帕萨特外观参考了美版的PASSAT B8,而迈腾则可以看做是欧版的PASSAT B8,更大程度的保留了德系的味道。外观来看,两车的主要差距在于前脸,其中帕萨特前中网采用了横幅式镀铬饰条进行装饰,内部配有竖向的黑色饰条进行视觉切割。两侧前大灯组更为平直,下包围采用了贯穿式进气口设计,辅以两侧镀铬饰条点缀的雾灯与镀铬前唇,整体给人一种大气干练的感觉。

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同门之争 新款迈腾与帕萨特谁才是最值得买的B级车

  车身侧面腰线极为凌厉,腰线从前翼子板向后延伸至后尾灯处,腰线微微下压,营造出些许动感效果。尾部设计简洁大气,后尾灯采用了线条折线进行连接,英文标识位于LOGO正下方,再加上双边双出镀铬排气,增添了不少的大气感。

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  迈腾前中网同样采用了横幅式镀铬饰条进行装饰,并辅以密集的竖向镀铬饰条装饰,两侧不规则前大灯更为动感,下包围采用了桥型进气口造型,两侧包裹的雾灯辅以流畅的线条,整体更为动感大气。

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  迈腾侧面腰线同样较为干练,从翼子板逐渐消失在后尾灯处,尾部造型更简洁,英文标识移至LOGO正下方,梯形牌照区域也进行了下移,再加上圆润的矩阵尾灯设计,营造出极为简洁的效果。

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  车身尺寸方面,两车同样基于大众MQB平台,其长宽高基本一致,仅因包围以及特殊组件造成了两车尺寸细微差距。

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  内饰部分,帕萨特采用了大众家族式造型,中控采用了大面积的钢琴烤漆以及镀铬材质进行装饰,贯穿式空调出风口位于中控下方,10.25英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控液晶显示屏增添了内饰的科技感,同时,该车还配备HUD平视显示系统。

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  迈腾内饰设计则较为时尚,中控采用了大面积的金属材质进行覆盖,倒梯形的中控区域集中了中控屏、触控式按键等主要配置,贯穿式空调出风口位于中控上方,内嵌石英表。此外,迈腾还搭载了“众行家”智能网联系统,并首次搭载搭载Voice AI智能语音。

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  从两车内饰来看,迈腾与帕萨特内饰质感营造都相当不错,帕萨特采用了少量的木纹饰片以及钢琴烤漆等材质装饰,菱形纹路的座椅视觉感更优,而迈腾内饰则运用了大量的金属材质点缀,加上更为出色的科技配置,整体更显年轻时尚。

  对于两款车型来说,最能区分两车产品力的当属配置了,我们接下来从入门、中高配三款型号进行一个简单的比对。

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  入门级车型来看,两车在售价相差2千元,配置方面也有所差距,相比之下,迈腾多出了疲劳驾驶提醒、倒车影像、雾灯、LED光源以及自动大灯,同时,还可选装全景天窗,液晶仪表等配置。而帕萨特相比之下就显得有些简陋,无钥匙进入、电动天窗以及车内氛围灯等配置明显不及迈腾的吸引力。

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  而在中配领域内,以帕萨特豪华型对标迈腾的豪华版,两车配置也有所差距,价格来看,帕萨特高出迈腾近4千元,配备有多项智能配置,如主动刹车、自适应巡航以及自动转向大灯等配置,而迈腾却多出感应后备箱、前雾灯以及疲劳驾驶提醒。此外,迈腾9.2英寸液晶仪表也要高于帕萨特的8英寸。综合来看,虽然帕萨特售价较高,但却没有尽数体现到配置中。

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  随后,两车的旗舰版车型,迈腾高出帕萨特2万多元,但两车在配置上相差并不大,仅多出自动泊车、前雾灯以及后排隐私玻璃。

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