20万预算 500+续航小鹏G3、Aion S谁更值得买？

目前，市面上有不少优秀的纯电家用车，不过提到续航里程500km+，价格在20万的车型就为数不多了。在造车新势力中，小鹏G3无疑是最优秀的一个，自从上市之后，凭借着出色自动辅助驾驶系统、智能语音交互系统、以及整车OTA能力获得了不少消费者的青睐。据乘联会数据，2019年1-10月，小鹏G3取得了造车新势力销量榜第一名的好成绩。

而出身传统车企的广汽新能源Aion S的产品实力也是十分强劲，凭借着长续航、高性能、智能车机系统的几大特点，在其上市之初就取得了5万订单的好成绩，用户口碑也是十分不错。

这“两位”一个是造车新势力中的佼佼者，另一个则代表了传统车企的技术底蕴。今天我们就来对比一下，看看哪款车更值得选择。

风格 & 设计：小鹏G3更具未来感，Aion S高级感十足但相对保守

小鹏G3采用了鲨鱼式的前脸设计，整体的造型颇为时尚，辨识度很高。流线型的车身、低车头设计加上车身底部的扰流板，都极大地降低了整车的风阻系数，也降低了车辆行驶过程中的能耗。小鹏G3的风阻系数仅有0.29，达到了同级别车型的优秀水平。此外，小鹏G3还获得了世界著名的2019年度“iF”设计大奖。

而Aion S的设计也有不错的品质感，外观的风格较为年轻，前格栅采用了电动车惯用的封闭式设计，可以有效降低风阻系数。不过该车前脸的造型较为简单，比起小鹏G3显得要保守一些。

小鹏G3内饰的设计简洁大方，15.6英寸的触控液晶屏集成了车辆绝大部分的操作，常用功能都集中在一、二级菜单页面中，操作起来十分方便。并且车内还配有唱吧这类当下很火的APP，实际的体验也很不错。

此外，大前挡设计无疑也是小鹏G3内饰的亮点之一，1.889㎡的全景式前挡风玻璃可以为驾驶员提供相当不错的视野。相较于传统汽车，这样的设计可以让用户的视野提升40%。

Aion S的内饰走的则是优雅路线，车内采用了大面积的软质材料，整体的档次感不错。两块12.3英寸的高清液晶屏也给车内增加了一些科技感，但整体的风格还是略显保守，并没有小鹏G3那种前卫的感觉。

空间 & 配置：小鹏G3空间优势明显，配置也更加齐全

车身尺寸方面，小鹏G3的长宽高分别为4450/1820/1678mm，轴距为2625mm，Aion S的长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。

作为一台SUV，无论在乘坐的空间和感受上，小鹏G3都要比Aion S出色不少。并且由于小鹏G3的车身高度要比Aion S高148mm，所以在实际体验中，前者的头部空间更加宽裕，加上小鹏G3全景式前挡风玻璃的设计，给车内乘客营造出了不错的视野，整体的乘坐感受也要比Aion S更加出色。

顶配版本的小鹏G3和Aion S的售价分别为19.68万元和20.58万元。而在配置方面，相比于Aion S，小鹏G3多出了交通标识识别，疲劳驾驶提醒，陡坡缓降、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、远程启动功能、内置行车记录仪、主驾座椅腰部调节、尺寸更大的中控液晶屏（小鹏G3为15.6英寸，Aion S只有12.3英寸）、面部识别等功能。

而Aion S相比于小鹏G3则增加了转向辅助灯、LED前雾灯、触摸式阅读灯、车内氛围灯、前排隔音玻璃、负离子发生器、可开启全景天窗，但价格上多了将近1万元，整体的性价比并不算高。

小鹏G3在追求科技感的同时，也很重视用户日常使用的便利性和对整车质感的营造，PM2.5空调、后排出风口、无线充电等舒适性、便利性配置一应俱全。此外，G3的方向盘还标配了Nappa真皮，整体的实用性十分出色。

驾控 & 续航：驾驶表现各具特色，续航均可达到当前顶级水平

动力方面，小鹏G3搭载了一台最大功率为145kW的永磁同步电机，与之匹配的是固定齿比变速箱。由于电机低转速大扭矩的输出特性，所以在起步时小鹏G3还是能给你一种非常轻快的感觉，中后段的加速感受也不会觉得乏力。如果切换到运动模式，小鹏G3的动力响应则会变得更加积极，开起来有十分出色的驾驶感。

Aion S搭载了一台最大功率为135kW的永磁同步电机，与之匹配的是固定齿比变速箱。由于电机功率相比于小鹏G3稍显逊色，所以它的动力表现并不如小鹏G3出色，但整体的驾驶感受还算不错，应付城市道路的驾驶基本没有问题。

悬架方面，小鹏G3和Aion S相同，均采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。二者整体的调教都是偏向舒适，对于路面上细碎的颠簸处理的都算不错，而在面对减速带，车辆也不会有较大的冲击感，整体的乘坐舒适性还是不错的。

电池配置方面，小鹏G3搭载了容量为66.5kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为520km，电池电量由30%-80%的快充时间仅为0.5小时。而Aion S搭载了容量为58.8kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为510km，电池电量由30%-80%的快充时间为0.57小时。

虽然两者的续航表现和充电时间都算的上十分出色，但是在安全冗余的特性上，显然是小鹏G3更胜一筹。小鹏G3使用的是液冷恒温三元锂电池组，热管理采用了名为Cooling Tube的技术，该技术可以最大限度减少温度对车辆续航里程的影响，使车辆获得更好的续航表现，第一电动网也将在后续带来小鹏G3的冬季续航测试。

智驾 & 网联：小鹏G3完胜，智能驾驶功能同价位最强

作为中高端定位的新能源车，两款产品都具有较为丰富的智能驾驶和网联化功能，但小鹏G3在这方面有压倒性优势。在自动驾驶方面，小鹏G3的XPilot系统不论是在高速/低速跟车时，它启动、加速时的动力输出都是比较顺畅的，不会有任何突兀的感觉。当遇到目标车辆刹停时，小鹏G3也会自动刹停，当前车开始起步或移动，小鹏G3就能继续跟车行驶，实际的使用体验十分出色。并且小鹏G3还配有疲劳提醒功能，可以在行车过程中对驾驶员进行提醒，最大限度保证行车安全。