凯迪拉克 CT5共提供6种配置车型供消费者选择，售价区间为27.97-33.97万，定位为中型车，六款车型在动力配置上保持一致，均搭配2.0T涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，所以新车售价的不同，更多的是体现在车辆的配置上，并且提供两种外观风格可供选择，以上尾缀运动型的为偏向运动外观设计的车型，其余为外观偏向豪华的车型。
对于全系标配动力总成这件事，其实是具有双面性的，购买较低配置的消费者会感觉很值，相反购买高配车型的消费者就希望自己的动力能够有所区分。不过我们在翻回头来看CT5身上的这台2.0T发动机，可以说它的账面数据很漂亮，相比于同级竞品车型优势较为明显，并且全系标配10挡手自一体变速箱，这在竞品车型里也是很少见的。并且50:50的完美前后比重，以及纵置后驱驱动方式，都让CT5天生就具备运动基因。
CT5 28T 技术型虽然是全系最低配车型，但是配置可不低，像手机互联、OTA在线上级、换挡拨片等在其它车型高配才会出现的配置，它都有配备。并且不到28万的售价就能拥有一款前置后驱，并且外观动感的中型车不香吗？
28T 时尚型相比于技术型贵了一万元，配置上增加了全景天窗，车内的采光以及通风效果要好于标准天窗，外后视镜除去电动调节以及加热外，还增加了电动折叠以及驾驶员一侧电子防眩目功能，并且内后视镜也具备电子防眩目功能，座椅换成了皮革材质。还配备了后方驻车辅助雷达，增加日常驾驶的安全性。
CT5 28T 时尚运动型相比于28T 时尚型的变化主要是来自于外观上的变化，全车增加了运动套件，并且轮毂采用银钻镜面抛光铝合金轮毂，这也是我们开头提到的两种外观设计中偏向运动设计的车型。
CT5 28T 豪华型虽然只比时尚运动型贵了5000元，但是配置增加的可着实不少，像雨量感应雨刷、前排座椅加热、倒车影像、Bose音响这些实用性较高的配置都包含在内，不过倒车影像并没有成为标配，着实让我有些意外。
CT5 28T 领先运动型相比于豪华型贵了10000元，增配的更多是座椅上的配置，副驾驶座椅支持8向电动调节，前排座椅支持4向电动腰托，并且通风、按摩，腿托都有配备。乘坐舒适度显著提高。
CT5 28T 铂金运动版为全系最顶配车型，车身高度比其余车型矮了8mm，并且车辆配置也是相当丰富，其中mLSD机械式限滑差速器，可以大幅提升车辆的性能，并且MRC主动电磁感应悬挂也可以提供良好的乘坐舒适感，以及行驶质感。其他的配置，基本上你能想到的功能，它都有配备。
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