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广州车展,传祺点燃主场

     11月22日,以“新科技、新生活”为主题的第十七届广州国际汽车展览会(广州国际车展)拉开帷幕,广汽集团携旗下六大整车品牌齐聚琶洲会展中心2.2号“广汽馆”。

    新闻发布会上,广汽集团首次联合广汽传祺广汽新能源大自主板块举行车展新闻发布会,发布“广汽e-TIME行动”计划。同时,广汽传祺旗下重磅产品——第二代传祺GS4家族领衔登场,燃油版、PHEV版、Coupe版三车同台,迸发智趣科技魅力;广汽新能源豪华智能超跑SUV Aion LX一同亮相,彰显纯电智能实力;“全球低风阻新纪录电动乘用车” ENO.146概念车迎来首秀,引发无尽畅想。

广州车展,传祺点燃主场

    广汽集团董事长曾庆洪(右三)、广汽集团总经理冯兴亚(左三)、广汽乘用车总经理张跃赛(右二)、广汽研究院院长王秋景(左二)、广汽新能源总经理古惠南(左一)、广汽集团整车事业本部本部长刘伟(右一)与概念车ENO.146合影

    第二代传祺GS4强势登场,越级价值闪耀展台

    积累了百万用户的传祺GS4是广汽传祺的重要战略车型,11月15日上市后,便获得了消费者的火热关注。此次车展,第二代传祺GS4家族全系登场,以焕新姿态迎接消费者的期待。相较第一代,第二代传祺GS4在颜值、座舱、驾控、安全、智能五大方面实现越级突破,为消费者带来超越预期的愉悦移动生活体验。同时,作为全球首款搭载微信车载版的量产SUV,第二代传祺GS4在智能网联方面的表现,更是为愉悦移动生活再添色彩。

广州车展,传祺点燃主场

第二代传祺GS4闪耀登场

    新车延续家族“凌云翼3.0”设计语言,整车姿态更低,更修长,车身尺寸较上一代产品全面加长,宽度更是同级最优;前大灯采用双模组LED灯芯设计,辅以碎钻阵列式转向灯,点亮效果呈双星巡航之势,充满动感科技气息;配合以中国航母舰载机-歼15“飞鲨”的“升力体构型”气动结构为设计灵感而进化的特征线,以及生动的光影曲面,更添流畅之感。

广州车展,传祺点燃主场

数百观众见证,现场人气爆棚

    驾控方面,作为中国品牌SUV中当之无愧的明星车型,第二代GS4搭载了第三代270T的1.5T高功率发动机,匹配全新爱信6速手自一体变速箱,组成黄金动控组合,最大功率124 kW,峰值扭矩265N m。此外,第二代GS4的底盘由超三十年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔打造,拥有舒适、标准、运动三种转向模式。37.58m同级最短刹车距离、5.5m同级最小转弯半径,达到同级领先水平。

    “广汽e-TIME行动”计划发布,全新架构助力品牌进化

    当前,汽车市场逐渐从产品较量转向整合能力竞争、品牌角力转向体系力比拼。在此背景下,广汽集团发布了以顾客体验为核心,面向未来高质量发展而推出的行动——广汽e-TIME行动。

广州车展,传祺点燃主场

    广汽集团总经理冯兴亚发布广汽集团e-TIME行动

    广州车展发布会现场,广汽集团总经理冯兴亚表示:“e-TIME行动中的e是Experience,代表顾客体验,这是一切工作的核心;T是Technology,代表科技创新;I是Intelligence,代表智能网联;M是Manufacture,代表智能制造,E是Electrification,代表电气化。”

    在e-TIME行动的重要构成部分——科技创新方面,广汽研发经费投入累计已达到267亿元,全新的广汽全球平台模块化架构GPMA便是最具代表性的丰硕成果之一。当天,广汽全球平台模块化架构GPMA也迎来了首次正式亮相。与上一代架构相比,全新GPMA在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、安全性、可靠性及通用性上进行了全面升级,同时针对中国消费者的需求,造就了GPMA“更活力、更可靠、更节能”的三大核心亮点。

广州车展,传祺点燃主场

    广汽研究院院长王秋景解读GPMA架构

    广汽研究院院长王秋景表示:“作为广汽集团自主品牌研发的‘最强大脑’,广汽研究院始终坚持正向研发,从外形到技术都力争做到‘不惊艳不交卷’。”发布会上,广汽研究院汽车性能开发的权威专家吴坚、Marco、田畑俊幸,汽车造型设计的领军人物张帆、David、Pontus一同登场,为基于全新GPMA构架打造的首款SUV——第二代传祺GS4实力站台。

广州车展,传祺点燃主场

    广汽研究院院长王秋景(左四)携首席技术官Marco Gilardi(右三)、常务副院长吴坚(右二)、副院长张帆(左三)、技术总监田畑俊幸(右一)、技术总监兼广汽洛杉矶前瞻设计中心设计总监Pontus Fontaeus(左二)、策略设计总监兼广汽上海前瞻设计工作室设计总监David Hilton(左一)等研发设计专家为第二代传祺GS4实力站台

    目前,全新GPMA架构适配广汽第三代内燃机,整机热效率高达38%,动力响应提升50%;在混合动力方面,基于GPMA架构开发了多套混动系统,相对普通燃油车节能比例高达40%。得益于全新GPMA架构的赋能,未来,传祺家族车型将正式迈入4字头油耗时代。

    顾客体验为核心,科技创新加持产品与服务

    2019年,广汽传祺积极洞察市场动态及消费升级的浪潮,接连推出了传祺GM6、全新一代GA6、2020款GS8、GM8 2020领航款、第二代传祺GS4等实力产品,并正式进入了后200万新时代。

    广汽乘用车总经理张跃赛表示:“在全新的e-TIME行动指导下,作为广汽自主板块的生力军,广汽传祺坚定从“以产品为中心”向‘以顾客体验为中心’转变,在技术、品质、渠道、服务四个领域全面升级,最终实现传祺品牌的升级。我们的目的只有一个,就是为顾客提供最好的产品和服务。”

广州车展,传祺点燃主场

    广汽乘用车总经理张跃赛解读广汽传祺全面升级

    技术升级方面,全新广汽跨平台模块化架构GPMA造车理念的革新,将“更活力、更可靠、更节能”的特性注入传祺基因。品质升级方面,通过与世界级供应商开展合作,构建全球一流的供应链体系,确保产品的高品质。目前,全球零部件百强企业中,有80%为传祺配套,全球前十的零部件供应商,均为传祺核心供应商。

    渠道升级方面,在数字化、网联化的趋势下,广汽传祺构建了用户、经销商、整车厂的“金三角”创新生态。数字体验平台的搭建、全国500多家特约店的升级焕新,给客户带来更好的服务和体验。服务升级方面,秉承“客户第一”的理念,广汽传祺推出了智能APP服务平台、超过8000辆的享您所想尊享服务用车、一键可视化救援服务等传祺特色服务。此外,广汽传祺还全力推进“50KM客户服务圈”的打造,致力于为客户提供更智能、更便捷、更人性化的用车生活。而正在开发GSSW传祺销售服务标准,也将为客户提供更加标准化、流程化、暖心化的创新服务。

    ENO.146概念车首发亮相,自研实力构筑技术底气

    ENO.146概念车是广汽研究院自主研发的以量产为导向的“全球低风阻新纪录电动乘用车”。作为广汽研究院自主研发实力的结晶,技术与艺术在ENO.146概念车上完美结合,树立了中国汽车行业的技术新标杆,将为消费者带来真正属于新能源时代的创新与体验。

    概念车以全新“矢量动能”造型语言,带来新能源和数字化时代下技术美学新魅力。集合极致空气动力学性能,通过水滴型车身外观、气流雕塑底盘、主动整流气环以及伸缩船型气坝等创新手段,使它的风阻系数(Cd)低至0.146,创造了新的世界纪录。

广州车展,传祺点燃主场

    广汽研究院副院长张帆讲解ENO.146概念车设计理念

    同时,取景于中国市场常见的“三代同堂、两孩家庭”用车需求,ENO.146概念车3000mm的超长轴距,打造出2 1 2 1开创式六座布局,为乘客带来舒心安逸的出行体验。

广州车展,传祺点燃主场

    ENO.146概念车

    此外,广汽研究院还带来了2.0TGDI发动机、7WCD变速器、G-MC机电耦合系统、ADiGO(智驾互联)生态系统等重磅技术展品。依托广汽集团在自研之路上积累的领先技术与强大势能,未来,广汽传祺旗下量产车必将以科技驱动引领产品实力进化。

    2019广州国际车展已于11月22日拉开帷幕,广汽传祺携第二代传祺GS4等明星车型登陆主场。“科技让美好升级”,作为广汽集团举全力打造的自主品牌,广汽传祺将依托广汽全球研发实力,以科技创新助推企业高质量发展,持续打造超越客户期待的产品和服务,持续为消费者创造愉悦的移动生活。

 
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本文标签: 广汽传祺 汽车大世界
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