“小鹏汽车智能分享日”旨在为了展示自己在汽车智能化领域的成果，他们坚定不移的认为汽车智能化是汽车发展的必经之路。对于一个诞生只有5年的汽车企业，真正拥有用户也只是今年开始，所以对于小鹏汽车来说，智能化不仅仅是未来发展的大方向，也是现阶段能够吸引更多用户的重要因素。
小鹏汽车在造车领域虽没有较为高超的水平，但小鹏汽车无时无刻都在告诉大众，他们是一家互联网汽车公司，不是汽车公司，也不是电动汽车公司。小鹏要做的是真正的智能汽车，而并非拥有大块触摸中控屏的“智能汽车”，从小鹏汽车申请专利数量上就足以证实这一点，仅在今年小鹏汽车就已经公布440项专利，其中有一半涉及到互联网以及自动驾驶领域。
对于互联网汽车，当下还没有统一的定义，但是有几点是现在普遍认同互联网汽车的要素。第一点固然是OTA升级，不能将OTA升级禁锢在操作系统，对硬件的OTA升级至关重要。汽车自我学习能力是智能化最为关键的一步，没有自我学习能力何谈智能？近段时间很多厂商推出的人脸识别系统就是汽车自我学习的开端。
第二点，互联网智能化汽车最终目标是自动驾驶，大家都在L2与L3的过渡区间内徘徊，小鹏汽车提出了L2.5的做法，将难以逾越的问题逐一解决，是当下最恰当的做法。以上几点都是要做互联网汽车最为重要的，小鹏汽车的确都有所顾及，但是在实车上的应用却还需要一些时日。
小鹏P7将携多项智能科技落地
“小鹏汽车智能分享日”不只是分享了多想项技术成果，也算为即将到来的小鹏P7做足了预热。小鹏P7是汽车中首个搭载高通骁龙820A芯片以及自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，硬件系统的一款车型，拥有强大的计算能力，为更长久的系统升级做好了铺垫。
小鹏汽车多项智能科技均由小鹏汽车自家研发团队制作，并预计明年三月推出基于自研端的自动驾驶技术，在没有GPS的情况下，可以在车库内低速完成泊车。此外，将来这套技术将会再升级完成家内车库到公司车库内全自动，这样的自动驾驶被称之为端到端之间的自动驾驶。
分享会上所提到可以应用的各大技术都将搭载于小鹏P7，这是小鹏汽车继G3之后的再一次发力，也是小鹏向L3自动驾驶级别进阶的台阶。
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