广汽新能源 Aion S于今年4月27日正式上市，以综合续航超510km的性能表现成为中国纯电轿车里的“续航冠军”，受到新能源市场的追捧，销量节节走高。
纯电车型的续航里程一直是行业及消费者关注的焦点。而广汽新能源自GE3 530开始，其新品的“超长续航里程”总能引领行业，造就出新款即“爆款”的热潮。
小编身边也有很多关注Aion S的朋友，他们大多是都市白领，因为限行限购等原因想买一台纯电汽车，Aion S各方面的性能表现都能满足他们的需求，特别是L2级自动驾驶以及太阳能生态座舱等高科技配置更是深得人心。而他们大多每天市区通勤里程不超50km，每周总行驶里程大概在400km范围内。据调研，这是一个相当庞大的目标消费人群，他们对400km续航性能的需求其实很大。如果广汽新能源能加速推进530车型的开放定制，想必就能快速抢占新能源市场上这一大块“蛋糕”，为本已销量大幅领跑“纯电轿车”细分市场的Aion S锦上添花。
事实上，单纯从产品力而言，Aion S拥有很多“全球第一”及“行业领先”的标签：除了超长的综合续航里程，还拥有领先行业整整两代的广汽第二代纯电专属平台GEP，全球首次搭载高性能“三合一”电驱系统，全球首次实现太阳能天窗量产装备打造出全球首个太阳能智能生态座舱，也是全球首款深度定制化座驾并可通过APP直接提供深度定制服务；中国第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统，可以实现20项智能驾驶辅助功能……
Aion S上市即打出“中高级智能轿车引领者”的定位，并表现出“现象级”热销的实力，这也为Aion S 魅 530打下了坚实的基础。在消费者格外关注的产品性能、有档次的外观内饰，以及完善的服务体系方面，都表现不俗。短短两三个月，Aion S的订单量已破5万。随后的交付环节也没让车主失望。投产首月完成实际交付超出原计划1倍之多，6月交付达2016辆，环比上涨95%，据了解其7月的交付量又将实现翻倍。提出“深度定制”的Aion S在生产难度上其实颇有难度，而其智能生态工厂又尚处于产能爬坡阶段，但广汽新能源依然以超过同行的效率实现交付提速，可以说给车主吃了一颗定心丸。
正如核心媒体的分析：广汽新能源在Aion S上正布局着一盘很大的棋，Aion S 魅 530车型正是这关键的“后手”，以相对更低的售价，必定能吸引更多潜在消费者的关注及选择，开拓更大的市场。
可以预见，Aion S 魅 530将与Aion S 魅 630系列车型构成更完备且产品力超强大的纯电轿车阵型，直指细分市场的冠军之位。所以广汽新能源何时才动手“切”这块蛋糕呢？
而从消费者角度出发，如果主机厂能提供更丰富的选择，能按照消费者需求提供包括“续航里程”的定制，绝对能吸引甚至说“征服”更多消费者。所以对于Aion S 魅 530车型何时到来的问题，小编及身边朋友的意愿绝对是“越快越好”。
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