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来自北欧的“小伙儿” 短试沃尔沃XC40 T5四驱智雅运动版

http://www.mycar168.com  来源:汽车大世界  2019-07-24 20:26:20  责任编辑:Liberty [我要评论(0)]
摘要: 沃尔沃XC40延续了家族式设计风格,简单的线条给人一种硬朗的感觉,同时还能看到它有活力的一面,这种造型会比较受年轻有个性的朋友们的喜爱,因其设计独特
    【汽车大世界 试驾评测】大家应该都知道“小伙儿”是对青年男子的称呼,它代表着活力、精神;而提到北欧一词,大多数人想到的是它简洁实用、自然、人性化的特色,这也可以统称为北欧风格。当把这两种元素结合在一起的时候,体现的便是一种很舒服的感受,干净、朝气蓬勃,沃尔沃XC40也是如此

来自北欧的“小伙儿” 短试沃尔沃XC40 T5四驱智雅运动版
沃尔沃XC40 T5四驱智雅运动版

    而本次试驾的主角就比较符合这种感觉,它就是沃尔沃XC40 T5四驱智雅运动版,源自北欧设计风格的都市豪华纯正SUV(厂家定义)。

    外观:紧致有力 个性风格

    沃尔沃XC40延续了家族式设计风格,简单的线条给人一种硬朗的感觉,同时还能看到它有活力的一面,这种造型会比较受年轻有个性的朋友们的喜爱,就其设计来它说是特别的。

来自北欧的“小伙儿” 短试沃尔沃XC40 T5四驱智雅运动版
沃尔沃XC40延续了家族式设计风格

    本次试驾车型是沃尔沃XC40 运动版,标志性宽扁的六边形进气格栅内部为点状样式,采用高亮黑色的配色,包括底部的护板,这种黑化的处理增加了它的运动氛围,相比豪华版的镀铬前脸,个人会更喜欢运动版。

来自北欧的“小伙儿” 短试沃尔沃XC40 T5四驱智雅运动版
沃尔沃XC40标志性宽扁的六边形进气格栅内部为点状样式

    被称为“雷神之锤”的大灯自然不会在沃尔沃XC40上缺席,其点亮后具有较高的辨识度,另外,全系车型标配全LED光源以及自适应远近光功能,这点还是值得肯定的。

来自北欧的“小伙儿” 短试沃尔沃XC40 T5四驱智雅运动版
沃尔沃XC40C、D柱部分折痕的设计以及车门下方硬朗的线条

来自北欧的“小伙儿” 短试沃尔沃XC40 T5四驱智雅运动版
沃尔沃XC40黑色车顶衔接,同时还能看到“R-DESIGN”的标识

    侧面可以算是沃尔沃XC40比较有设计感的地方了,C、D柱部分折痕的设计以及车门下方硬朗的线条都突出一种力量感,而另一个较为特别的就是后车窗上扬的设计,并与黑色车顶衔接,同时还能看到“R-DESIGN”的标识,体现了其个性之处。

来自北欧的“小伙儿” 短试沃尔沃XC40 T5四驱智雅运动版
沃尔沃XC40配备规格为 245/45 R20的运动型轮圈

    虽说沃尔沃XC40是定位紧凑型SUV,车身尺寸在同级别中也是中规中矩,但在高度上沃尔沃XC40略有优势,其最小离地间隙为211mm,整体看起来它会显得高大一些,而试驾车所配备规格为 245/45 R20的运动型轮圈更是增加了这种视觉效果。

来自北欧的“小伙儿” 短试沃尔沃XC40 T5四驱智雅运动版

来自北欧的“小伙儿” 短试沃尔沃XC40 T5四驱智雅运动版
沃尔沃XC40“维京之斧”的尾灯

    车尾的风格依旧是简约饱满,撞色的扰流板以及底部护板为它增添了些活跃气息,双边共两出的排气也展现出运动感。当然,与“雷神之锤”呼应的“维京之斧”尾灯则是车尾的点睛之笔,仔细观察还能发现,其尾灯造型和C、D柱部分的折痕有着很好的契合,体现了设计感。

    内装:简洁实用 储物空间是特色

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沃尔沃XC40运动版内饰以黑色为主基调

    其实在还没看到沃尔沃XC40 内饰的时候,我的脑海里就浮现了它大概的样貌,不出所料,依旧是沃尔沃家族化的设计,北欧简洁风。我们在XC90以及S90上所感受到的是居家温馨的感觉,而在这辆XC40上则不同,运动版以黑色为主基调,搭配白色的缝线以及部分金属质感的面板,让它更偏向于年轻化、运动化。

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沃尔沃XC40 真皮材质的运动型方向盘

    真皮材质的运动型方向盘在握感方面不错,尺寸也比较适中,其底部还有“R-DESIGN”的小铭牌,以表示其运动型的身份。

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沃尔沃XC40  12.3英寸全液晶仪表

    12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控触屏是全系标配的,两者显示的信息和显示效果表现都不错,Sensus系统界面简洁明了,操作起来比较顺手,同时,内部的各种功能都可以自定义位置,类似于手机的操作方式。

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沃尔沃XC40配备真皮+翻毛皮的混搭

    此次试驾车所配备的是真皮+翻毛皮的混搭,视觉效果不错,只是乘坐感受偏硬一些,不过相信有不少人和笔者一样,是比较钟意这种混搭座椅的。在功能方面,除了常规的调节外,它还支持腿托调节、腰部支撑(4向)调节、主驾驶位座椅记忆、前排座椅加热。

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沃尔沃XC40配备了City Safety城市安全系统

    安全配置层面,这台沃尔沃XC40配备了City Safety城市安全系统,主动安全系统包括车道保持辅助、道路偏离预防系统、对向车辆智能避让、盲点信息系统、倒车车侧预警、ACC自适应巡航系统等,可以看出沃尔沃在安全配置上毫不吝啬,不过此次试驾由于时间关系暂时还体验不到这些,后续有机会再仔细感受。

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沃尔沃XC40配备了带有13扬声器的Harman/Kardon音响

    值得一提的是,这台运动版车型配备了带有13扬声器的Harman/Kardon音响,该系统使用了Dirac Unison主动声学处理技术和独特的“AIR WOOFER”技术,其位于前门板内衬的扬声器被移到了前风挡的下方,声音的传播效果有所提升,且它还大大的提升了前门板内衬的储物空间。

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沃尔沃XC40顺手放随身物品的地方

    说到空间,就不得不提沃尔沃XC40的内部储物空间了,真是给人不小的惊喜。上车之后总是可以找到顺手放随身物品的地方,档杆前方带有无线充电的储物格、前排带有限位器的杯架、前排扶手、可拆卸的“垃圾盒”、门板上部封闭式储物槽、前门板下方可放笔记本电脑的储物格、后排座椅两侧储物格等,还有一个有意思的地方是手套箱处有一个可称重2kg的隐藏式挂钩,比如零食袋、女友包包等,都可以方便的挂在此处。

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沃尔沃XC40后排座椅按4/6比例放倒后可扩展至1336L

    另一个,后备箱的灵活性也是它的亮点,常规容积为460L,将后排座椅按4/6比例放倒后可扩展至1336L,放倒后排座椅后地板较为平整。重点来了,后备箱的底板可分段折叠,同时可以当成隔断,能将不同的物品隔离开来,而后备箱的置物板可以完全放置在底板下,其他像挂钩、12V电源、两侧小储物格、绑带等均有配备。沃尔沃XC40整个后备箱在储物方面真能给人不小的惊喜,同时也体现了其人性化的设计。

    动态:行驶平顺、轻快 整体有质感

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沃尔沃XC40搭载2.0T高功率涡轮增压发动机

    聊驾驶感受前先来说说它的动力参数,此次试驾的是T5版本,搭载2.0T高功率涡轮增压发动机,最大功率为252马力、最大扭矩为350牛·米,匹配的是8AT自动变速箱。这套动力总成最大的感受就是动力充沛、有着不错的平顺性,无论是哪个速度段,它都能给到你迅速的响应,即使是后段的再加速能力也不弱,虽然参数上不是那么的抢眼,但对于这样一台车来说,完全足够,实际体验便是如此。

来自北欧的“小伙儿” 短试沃尔沃XC40 T5四驱智雅运动版
沃尔沃XC40全系标配5种驾驶模式

     沃尔沃XC40全系标配5种驾驶模式,分别是经济、舒适、运动、自定义和越野模式,经济、舒适和运动这三种模式之间最主要的区别是动力响应,简单点说就是动力输出随着这三种模式越来越迅速,随着深踩油门踏板,其动力会越来越直接以车速展现出来,日常开可以用经济或者舒适模式。

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沃尔沃XC40前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架

    在底盘方面,其前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架,并配备全时四驱系统和动态型底盘。整个动态感受则是舒适性取向,对于路面的细碎颠簸过滤的比较干脆,只是低速过减速带时车身会有一些些多余的震动,好在并不是那么的明显。而在弯道中,它又能给到你良好的支撑性,侧倾也控制的不错。

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沃尔沃XC40转向力度有三档可调

    沃尔沃XC40的转向力度有三档可调,驾驶者可以根据不同的情况来调整力度,整体来说比较适中,可轻可重,其指向性也比较精准,比较容易上手。在NVH方面,总体来说表现较好,在高速行驶时,对外界噪音抑制的不错,其配备的米其林PS4轮胎会带来些许胎噪,不过不太影响车内乘客的正常交流。而发动机的噪音则会在急加速时传进部分到车内,包括起步加速和后段加速的时候,或许这种是刻意营造出的运动氛围,但这也只是在这种加速的时候才会出现的。

    总结

来自北欧的“小伙儿” 短试沃尔沃XC40 T5四驱智雅运动版
沃尔沃XC40一款有别于BBA的紧凑级SUV

    不难看出,沃尔沃XC40是一款有别于BBA的紧凑级SUV,它有着个性的外表,节约又实用的内装,多种主动安全配置,给人不小惊喜的储物空间,同时又有一个轻快、均衡操控的驾驶感受,总体来说它的产品力不容忽视,对于那种不拘一格的年轻人来说,是一个不错的选择。倘若价格再下探一点,相信它在市场上会有一个更不错的表现。
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市场均价:26.48-38.58万元

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