外观：帝豪GSe前卫，荣威Ei5传统
外观造型上，帝豪GSe跨界SUV的车身设计十分前卫，前脸采用家族式的的回纹涟漪和封闭式的格栅设计，凸显了它纯电动车的身份。宽阔的保险杠让前脸充满张力，配合鹰眼造型的LED前大灯十分犀利。
荣威Ei5的外观相比GSe则要显得保守许多，家族化的律动前脸设计，燃油车风格的进气格栅设计，一切看上去都很低调传统，最大的亮点来自于休旅的车身设计和车顶的行李架。
从侧面来看，帝豪GSe有着动感流畅的线条，配合锋利的腰线和18英寸的大轮毂，运动感十足。荣威Ei5整体显得比较修长，尾部的“肥臀”十分有特色，不过比起一辆纯正的旅行车，Ei5的尾巴就有点短了，显得有些不伦不类。
从整体的外部配置来看，帝豪GSe配备了LED的远近一体大灯，而Ei5只有卤素灯源；GSe 18英寸的轮毂比起Ei5 16英寸的“小脚”也更大气。空间上来看，除了车身长度，帝豪GSe要比荣威Ei5大上一圈，同时SUV的车身让帝豪GSe的通过性显著强于荣威Ei5，日常行驶中实用性更为出色。
内饰：均搭载智能车载系统，帝豪GSe配置更高
如今汽车早已不只是一个简单的移动工具，科技感十足的智能配置也是消费者所看重的。帝豪GSe搭载了全新的G-Netlink3.2A智能车载系统，新增远程车辆控制功能和语音车辆控制，只需要一句“你好，帝豪”，就可以开启车窗、天窗、空调、行车记录仪等功能，行车过程更加舒适，也更加安全。
荣威Ei5则搭载了大家熟悉的斑马系统，语音控制使用方便，一句“你好，斑马”，开天窗、空调、导航也不在话下。二者都搭载了领先同级的智能车载系统，这一点上值得其他车型学习。
在其他配置方面，比荣威Ei5还要便宜3000块钱的帝豪GSe则要良心很多。除了常规的主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊，帝豪GSe还搭载了前后排头部气囊，进一步保障车内乘客的安全；胎压显示、行车记录仪、定速巡航这些十分实用的配置都没有缺席，同时帝豪GSe上360度全景影像要比一般的倒车影像更好用，对车主尤其是新手司机来说十分友好；对于手机不离身的现代人来说，CarPlay和CarLife十分重要，智能无缝连接。整体来看，同价位的帝豪GSe在配置上要比荣威Ei5丰富得多，性价比十分突出。
动力续航：续航均达到400公里，帝豪GSe驾驶更激情
帝豪GSe和荣威Ei5在升级后续航都达到了400公里，跟同级别的对手相比处于领先的位置，平时上下班代步一周甚至两周一充即可。帝豪GSe虽然总体续航里程比荣威Ei5少了20公里，但在充电速度上有不小的优势，喝杯咖啡的功夫，电量就能充到80%。
在驾驶体验上电动车要远远好于燃油车，不过这也是要建立在一定的动力上。荣威Ei5 85kW的最大功率很难让人打起精神，百公里加速也在10秒之外。帝豪GSe驾驶起来则要激情不少，120kW的最大功率和250Nm的最大扭矩能带来9秒左右的百公里加速。
帝豪GSe和荣威Ei5都是15万内纯电车型中的佼佼者，一个是前卫时尚的跨界SUV，一个是看起来有些保守但颇有情怀的休旅车型。不过从配置上来说，无论是远近一体的LED大灯、18英寸的大轮毂，还是真皮的座椅、内置的行车记录仪、360度全景影像、胎压监测等，帝豪GSe全面领先荣威Ei5。同时帝豪GSe开起来要比荣威Ei5更有驾驶激情，无疑是更全面和更具性价比的选择。
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