汽车天窗第四代：太阳能天窗时代

汽车从发明至今已经历了133年

相比以往,今天的汽车从外观造型、制动操控、内饰电器…

都发生了巨大变化

知道吗?!汽车天窗,这个给座舱带来阳光和空气的构件

百年中已悄然经历了四代进化!

第一二三代天窗手摇电动全景自动

其实汽车在诞生时是没有车顶的,虽然看起来拉风

但凡雨雪,情形就可想而知

于是,工程师小哥哥们立马给汽车加了 “帽子”

▲早期汽车没有天窗

自此车行天下、风雨无阻

可原本明亮通风的座舱顶部,因为“帽子”变得暗黑闷热

工程师小哥哥又说:不如开个洞吧

▲最早的汽车天窗

据记载:1932年产的Austin Seven Box Saloon是史上最早配备天窗的汽车,

这一刻,人类进入到汽车天窗第一代:手摇时代

能与天空对话,能晒太阳还能练肌肉,哇哦…

汽车天窗可以晒太阳练肌肉

此后不久,在第二次工业革命的带动下,汽车天窗第二代跑步而来:

电动时代

一键开合,神清气爽。

当充足阳光、新风窗景逐渐成为驾乘者的期望高标时

伴随21世纪材料技术、车身制造技术的提升

第三代天窗应声而至:全景自动大大大大大大大大天窗

第三代汽车天窗——全景自动大天窗

终于,汽车天窗不再是驾驶者的私享,后排观众也可以赏风看月望星空了。

一百多年三次迭代,汽车天窗从无到有、从防风遮雨到采光通风仰望星空,人类对汽车的需求也逐渐在发生改变。

第四代太阳能天窗

2018年,某全球汽车天窗制造巨头邀请1800名中国消费者,

对有关汽车天窗使用的话题予以调研:

受访者中,54%的人表示经常打开天窗,特别是阳光明媚或者星空灿烂、户外出行需要通风透气的时候;

52%的受访者会乐意在上下班行驶中打开天窗,他们表示天窗不仅增加了接触自然的机会,也能在上下班途中提升驾乘舒适、保持车内良好空气。

汽车天窗调查显示——52%的受访者喜欢这个设计

“采光、透气以及保持车内舒适温度”成为时下男神女神们对汽车座舱的要求标配。然而天窗用电、空调用电、电器用电…这些无疑增加了车载电池的负荷,新能源汽车尤甚。

工程师小哥哥们就想:

与其汽车在大白天被阳光火辣辣的炙烤,不如利用光能转换

让车顶天窗发电…

于是,汽车天窗第四代:太阳能天窗神奇登场。

就像第一代“爱疯手机”被人耻笑,太阳能天窗的发展也经历了被诟病“不透明、不美观、能效一般、配备成本高”的时光,

特别是“无法贴合天窗弧度”简直要了“风光狂魔”的命。

要让天窗既透明,又不影响透光性?

还可以完美贴合车顶弧度,不影响造型美观?

更关键的是还能发电,为车舱提供电力?!!!!

就是有人这么神奇能够实现!!!

太阳能天窗设想图

来自中国的山迪光能,其所研发的太阳能薄膜电池已在广汽、前途等越来越多轿车的车顶天窗上配备。

山迪光膜的天窗,

能把炙热阳光辐射转换成电能,当泊车后车内温度过高时驱动车内通风系统实现座舱自动通风换气

不仅有效降低座舱温度,而且把高温下座舱里的有害气体换上新鲜空气。

清新的空气、适宜的温度,加上良好透光性且能充分贴合天窗弧度

山迪光膜的小哥哥们一定都帅气的无敌。

据计算:一个100瓦太阳能天窗一年发电量可达到100~130度

若存到电池包里,就可以为纯电汽车增加650~900公里续航里程

若用于混合动力或传统燃油车,每年可降低60~80L发动机的发电油耗

(我的天…你是猴子派来的救兵吗?!)

听说太阳能天窗也已经可以为车载冰箱供电咯666!

如果说第一代天窗是为了确保驾驶安全、第二三代是为了能更加舒适的驾驶,那第四时代太阳能天窗

就是为了满足用户对车顶科技的不断需求所做的主动探索及适应,也是汽车设计&制作技术的飞跃。