不一样的前途汽车和蔚来，一样的创新和优秀

    作为中国新能源汽车行业的佼佼者，前途汽车和蔚来汽车在中国汽车行业中受到广泛的关注。同样作为纯电动跑车，前途K50和蔚来EP9都有那些优秀和创新之处呢？

    有别于传统燃油车的力量型形象，前途认为新能源时代的出行，也应该注重技术、驾趣、环保、友善的理念。前途K50的优势及创新之处主要体现在跑车外观、极具驾驶乐趣，及安全保障等方面。从外观来看，它完美的体现了毕达哥拉斯的“黄金分割比例”，极具视觉冲击感的超宽车身和和谐的整车比例，长/宽/高分别为4628/2064/1254mm，轴距达到了2650mm，前脸低矮前冲的姿态，深邃神秘的前灯，流畅遒劲的侧面造型，个性化的色彩选择，让整体造型温和而犀利、柔美而有力、独特且流畅、健硕而富有激情。

    与它的外观相呼应，前途K50采用高效、先进的全铝合金框架式车身结构，不仅利用铝的“轻”，而且充分利用各种铝材的特性，把它们用在最合适的地方。前途K50白车身的重量仅有234公斤，由机舱、乘员舱、后部及上部四个大总成构成，每个大总成由若干个小总成构成，小总成由69种截面形式通过挤出工艺、二维拉弯和三维拉弯工艺的铝合金型材，铝板材和铝铸件，通过SPR自穿刺铆接、FDS热熔直钻自攻连接、CMT冷金属过度焊接、TIG/MIG 惰性气体保护焊、Adhesive结构胶胶接、SCREW螺接等先进工艺连接在一起，较传统钣金钢制车身减重38%。     此外，多重技术加持使得前途K50极具驾驶乐趣。前途K50赛道级底盘系统，采用前后双叉臂式独立悬架，在所有悬架结构形式中，双叉臂结构表现尤为出色，能帮助轮胎在任何时刻都发挥出100%的抓地性能；通过对弹簧、减振器、缓冲块、稳定杆、控制臂衬套、转向节及转向拉杆等进行了190余组匹配调校，为驾驶者带来精准的赛车操控体验。前途K50的前后制动卡钳采用Brembo（布雷博）固定式对向四活塞卡钳，更大的活塞总面积保证强大的制动力以及线性的制动踏板感受；前后高碳通风制动盘也来自Brembo（布雷博），前Φ345*30毫米，后Φ365*28毫米，带有划线和打孔设计，具有更好的耐磨性和导热性，即使激烈驾驶也无明显热衰减现象。

    在电池安全保障方面，前途K50可谓是精益求精。为了更具安全保障，前途汽车修建了工场，并自主设计，以严苛的出产、还将监管体系延伸至原材料供应商，并提出同一标准箱系统下电芯所需的电解液及正负极材料均必须采用相同厂家相同批次进行装配，避免原材料的细小差别造成的电芯性能差异的情况发生，从源头保障电池使用过程中的安全性！并且早在2010年前途汽车就开始探索电池技术领域，前瞻性地采用具有更高安全性，对于能量缓冲与释放优势明显的软包电池。采取铝塑膜封装形式，软包电池在内部能量汇集并到达爆发点时会呈现缓释进程，而非猝发式爆炸现象，将原本毫秒级的电化学反映会转化为约十几秒的形变反映，从而实现能量缓释，并在车辆报警后为乘坐人员供给更充裕的反映逃生时间。纵观整个汽车行业，前途汽车在电池研发方面足够用心。

    再来看一下蔚来EP9，从外观来看，蔚来EP9极富运动感的车身设计，足够抓人眼球。在车内，蔚来EP9体现出了足够的科技感以及运动感。车内一共有4块显示屏，值得注意的是，车内还有监测心率变化的装置，这给人一种开F1赛车的感觉。
    蔚来EP9是一款电动超跑，据了解，蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1360匹马力的动力，峰值扭矩为1480Nm。百公里加速时间为2.7秒，0到200公里加速7.1秒，最高车速313km/h。此外，EP9还搭载了DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，使得EP9在每小时240公里的速度下能够获得高达24000牛的下压力 。

    许多国人都有一个跑车梦，希望自己开上跑车，也希望出现一款国产跑车。蔚来EP9以及前途K50的出现可谓是圆了许多人的梦。不过让人惋惜的是蔚来EP9并没有实现量产，2016年至今这辆车也仅仅是打造了6辆。 作为中国新能源汽车行业的佼佼者，前途汽车和蔚来汽车在中国汽车行业中受到广泛的关注。同样作为纯电动跑车，前途K50和蔚来EP9都有那些优秀和创新之处呢？