车主拉横幅集体维权
7月13日，来自全国各地的小鹏G3在广州小鹏总部大楼外排起长队，车身均张贴有维权标语，要求小鹏“退车”。另有车辆张贴有“续航虚假”、“车漆薄如纸”、“谁买谁后悔”的大字报。
据网曝图片，在某地一家小鹏汽车城市服务中心外，也有众多车主集结拉横幅： “小鹏汽车欺诈销售，侵犯消费者合法权益”！
此外，北京一家小鹏汽车经销商里，同样聚集了众多前来维权的车主，据消息人士透露，车主们的诉求几乎都是退车。
老车主的诉求主要有三种，1.更换续航更高的电池；2.免费置换长续航版；3.直接退车。
新车发布引老车主不满
事情的起因，要从新款小鹏G3 发布开始说起。
7月10日，小鹏汽车推出了2020款小鹏G3车型，有老车主发现，2020款小鹏G3续航提升不少，价格并没有相差很多，甚至更便宜了。从对比售价来看，续航520车型的起售价为159800元，几乎与2019年款小鹏G3的价格差不多，但续航里程却多出169km。
2018年12月12日，小鹏汽车首款车型小鹏G3上市，2020款新车发布仅半年左右时间。续航更长配置更高的新款上市，就意味着老款面临淘汰。
这对一些刚完成订车或提车的用户来说，自己刚买的车就比别人低一等，显然不能接受。
一名刚提车的用户表示：“7.9号订车，7.10号就出新款。贵2000块，多170公里续航，升级刹车，助力等等。谁心里好受？明摆着受骗了。”他还称，升级换代很正常，但是隐瞒要升级换代，把旧款卖给我们就不对。
一些用户还表示，小鹏销售声称即将补贴退坡涨价，催促用户下单购买老款车型，对新款一直没提及，结果刚提车不久就推出新款。
何小鹏道歉未能“救火”
车主不满的情绪在13日之前就早有预兆。
2020款小鹏G3发布之后，从7月10日-12日，小鹏汽车及该公司董事长何小鹏微博下引来老车主一片骂声。7月12日，何小鹏发布微博长文道歉及解决方案，结果老车主并不接受，13日多地小鹏汽车车主集体维权事件爆发。
针对预定老款车型但还未交付的用户，小鹏汽车称，由于车辆已经按照合同进行生产，因此2019款G3无法直接转订2020款G3。不过，小鹏汽车方面提出给予价值18000元的促销政策，同时还享受5年10万公里超充五折优惠权益。
何小鹏在道歉信中表示，出于技术、安全、法规等原因，小鹏汽车确实没有办法直接更换电池来提高续航。对于给用户造成的困扰，何小鹏多次道歉。
何小鹏还表示，小鹏汽车将对G3 2019款的所有个人车主给予补偿。从即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。
对于给予“购车优惠券”的方式，众多老车主更不满了。一位车主表示：还让我们第一批里程受害车主增换购小鹏汽车？换一拨人坑好不好？
一些车主还认为，自己被当作测试员、小白鼠了。网友纷纷抨击小鹏的做法，“何总这一波可是要把小鹏的口碑败光了，老车主因为这个事件会对产品吹毛求疵，一个企业失去信誉失去口碑可是看不到未来的”。
由于老用户及已订车的车主感觉被坑，于是有了今天集体维权一幕，直接要求厂家退车。
6月18日，小鹏G3第一万台下线，这也意味当前小鹏汽车交付用户接近一万台。如果用户坚持“退车”，影响范围继续扩大，这将对造车新势力小鹏汽车产生巨大的消极影响。
最早买车的这一批客户，都是小鹏汽车的忠实坚定的拥簇者，但现在他们都成了维权先锋，假如事件解决不好不能及时拿出真诚的解决方案平息，可能导致小鹏汽车口碑崩塌。
作为新造车势力，小鹏汽车至今融资以达到140亿元，包括阿里、富士康均参与投资。小鹏汽车还表示，近期将继续寻求超过40亿美元的融资，2019年总融资将达到300亿元，或赴美IPO上市。
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据财新网报道，7月13日，众多小鹏汽车车主在上海、广州、杭州、深圳等城市的线下门店拉横幅、贴标语进行集体维权。维权车主的诉求是“要么退车，要么更换小鹏新款长续航车型”。
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