途观L PHEV，性价比惊人的“燃油杀手”

  电动汽车和混合动力汽车作为汽车新一代的研发方向,很多品牌都投入了不少资源对此进行开发。大众作为底蕴深厚的德系品牌,在今年向市场推出了途观L PHEV这一混合动力车型,百公里1.9L的油耗着实令人心动。要知道新能源车不是电池+电机的简单组合,内饰触感、机械的匹配与调教、安全性能、行驶品质、乘坐体验等硬指标不会因为新能源车而弱化。在新能源车的研发当中,很多品牌还停留在宣传自己百公里加速多快的阶段,缺乏综合表现较为完善的产品,而加速快不过是新能源车共有的属性罢了。


  途观L PHEV拥有哪些领先同级的优势?

  首先是油耗,途观L PHEV百公里油耗仅1.9L,与系出同门的途观L的6.6L相比,百公里节省4.7L的油耗,按95号汽油7.05元/升的价格计算,途观L PHEV每百公里至少可以节省33元的燃油费用。

  续航方面,途观L PHEV采用了一台1.4T发动机+同步永磁电动机的动力组合,发动机与电动机的综合功率为155kW,最大扭矩可达400N•m。纯电续航里程为52km,满足城市通勤需要,对于自驾通勤的车主,52km的纯电续航意味着通勤路上他将完全不会产生油费消耗。而途观L PHEV的综合续航里程则为862km。

  外观尺寸方面,途观L PHEV和燃油版相差无几,作为一台中级SUV,空间非常宽敞,能带来舒适的驾乘体验。


  安全性能上,途观L PHEV在研发之时便采用十分严苛的德系安全体系作为标准。根据大众给出的途观L PHEV碰撞测试数据,途观L PHEV完全符合C-NCAP五星标准。电池安全上,途观L PHEV的电池供应商为宁德时代,并且为了100%保证品质,电池的组装由上汽大众亲自完成,电池托盘通过全自动4400吨压铸单元一体式铸造,抗变形能力十分强大,通过了火烧、防水防尘、模拟碰撞、多轴模拟振动等169项极限测试。

  途观L PHEV还拥有五种驾驶模式:

  52km的纯电续航为城市通勤上班一族带来纯电模式,享受静谧的驾驶感受;日常驾驶可以使用混动模式,让系统自动分配电动机和发动机的分工;赶时间的情况下,GTE模式可以让整车将处于战斗状态下,扭矩全开,零百加速只需8.1秒;开在高速上,你可以使用电量保持模式,发挥汽油机的优势,提高经济性;如果你身处重庆这样的山城,在下坡的路况下可以打开充电模式,用能量回收系统为电池充电。

  作为大众推向市场的首款量产插电式混合动力SUV,途观L PHEV无疑体现出了大众的诚意。途观L PHEV优秀的性能让它成为消费者购买混合动力汽车时的不二选择。