而今年(2019年),呼声最大的必定是宝马3系的换代。毕竟,3系作为宝马的“灵魂”车型,自1975年正式诞生以来,历经44年六代车型,已成为宝马的销量支柱。而在结束不久的上海车展上,宝马更是发布了第七代车型。
新一代3系有着较明显的改动,七代车型将进气格栅的面积进一步加大,并与天使眼大灯连成一体,看上去更具运动气息。尾灯也进行了扁平化改进,并且将刹车灯设计成“L”形状,增加了辨识度。
当然,新一代宝马3系在尺寸和轴距上都有显著提升,长轴版3系的轴距达到了惊人的2961毫米,比现款长轴版增加了41毫米,即便是奔驰C级与奥迪A4L也只能“甘拜下风”。而标轴版3系的车身尺寸也进一步加大,2851毫米的轴距足以与主流B级车媲美,在保留了操控体验的同时,也兼顾了实用性。
当然,新一代3系的轮胎也完美诠释了3系的“运动基因”,配备的是固特异鹰驰F1系列轮胎。这款轮胎有着极佳的弯道表现,非对称花纹能够对轮胎与公路的每个接触面,提供最佳的压力,以保证车辆精准的转向以及足够的抓地力。当然,这些都离不开和F1的关系。
曾作为F1轮胎供应商的固特异,在与F1赛车驰骋赛道间,共帮助车手获得过368次的冠军,这个纪录至今仍遥遥领先第二名的轮胎供应商。也正因为此,固特异成为了唯一被FIA官方授权,且能使用“F1”作为轮胎命名的轮胎厂家。
来到车内,新一代3系的内饰设计,依旧延续了宝马家族设计语言,但是在一些细节上进行了改进。值得一提的是,全新宝马3系饱受争议的机械手刹已消失不见,终于换上了电子手刹,中控仪表也换上了全液晶仪表盘,进一步增加了内饰的科技感。
这次换代,3系在动力方面同样有“一丢丢”的变化,那就是终于把2.0T入门版的动力提升至204马力,相对原来有20马力的提升也还说得过去吧,加上招牌的8AT,提速表现会有些许提升。
神秘的面纱被层层揭开,新一代宝马3系散发着它的魅力,毕竟作为F1轮胎供应商的固特异轮胎,也为此车增点了不少亮点。
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