随着新一轮产业革命和国际形势的多变，国家之间的较量在升级，各国的技术竞赛在深入，新能源汽车成为一个国家拥有国际话语权的重要产业之一。只有打造出能比肩国际巨头的硬核产品，才能不惧全球竞争。当看到Aion S时，张铁流会长由衷地称赞道，Aion S做工非常精细，赶超了进口车。
坚持自主研发，打造世界级好车是广汽新能源从一开始就设定的目标。为了把电动汽车的产品性能做到极致，广汽新能源摒弃了“油改电”的通常路子，而是耗巨资埋头打造自己的纯电专属平台，并自主研发了自动驾驶技术，旨在抢占全球智能技术制高点。
Aion S正是基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型。在纯电动车领域，实现了多个国内或全球第一：第一个应用最先进“811”高性能电池，第一个搭载全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统，国内第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统，拥有全球第一个太阳能智能生态座舱，是全球第一款深度定制化座驾。
走进广汽新能源智能生态工厂的车间时，商会一行对于广汽新能源的智造力赞叹不已，称民族工业在造车技术上已经走入全球领先行列。
广汽新能源智能生态工厂可以说是一家面向未来的世界级智能化、网联化新型示范工厂，在智能制造、绿色制造上都达到了新高度。它是钢铝车身柔性工厂，全球首创铝铆接及点焊切换技术及“钢铝混合”生产线，也是国内整车工厂首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策；它还是全球首个让用户深度参与汽车设计制造的互动式定制工厂，全球首个能源综合利用工厂。
可以说，广汽新能源敢于赶超世界最先进水平的布局与举措，极大地增强了中国品牌的国际竞争力。
近段时间，各行业知名人士纷纷来到广汽新能源参观交流，对于广汽新能源的产品、技术、发展模式等都给予了高度评价。前日刚结束访问的世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授表示，广汽新能源通过技术创新以及开放融合的理念，实现了全产业链的整合创新，为企业的长远发展蓄足了能量。
已步入“五新”时代的广汽新能源正在成为中国汽车业增强国际话语权的重要力量，为中国车企在更加复杂多变的全球竞争中弯道超车提供了借鉴。
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