新款起亚K3插电及纯电版都将面世，2025年前将导入16款新能源车型

      近两年韩国品牌在国内的声势有所下降，东风悦达起亚就是这么一个品牌。但是前段时间上市的起亚K3一上市却引起了很不错的反响。目前，东风悦达起亚包括华骐300E纯电动车在内三款新能源车在售，其他两款是K5插电混动、KX3纯电动版，不管是插混和纯电领域都有涉足。据编辑了解，东风悦达起亚将在2025年前将导入16款新能源车型，包括5款新混动车（含48V）、5款插电式混动车、5款纯电动车和1款燃料电池车。目前还有13款新车型尚未推出，而下一款产品则是将于7月初上市新款起亚K3 PHEV。

      国内新能源车市场目前大部分被自主品牌所占据，这与推出时间以及低售价有很大关系，而合资品牌则有些“后知后觉”的感觉。但在2018年开始，越来越多的合资品牌开始布局新能源产品，多瞄准了纯电动SUV、插电混动车两大市场，且推出的车型尺寸更大，呈现了明显的高端化趋势，这与自主品牌用微型车担当销售主力，较少发力中高端市场等情况迥异。

      与自主品牌相比，合资品牌新能源车型延续了汽油车底盘、安全技术以及产品工艺等方面的优势，且电控技术并不落后。东风悦达起亚去年推出的K5插电混动以及KX3纯电动版在市场端获得了较好表现，并且在今年6月获得了2019年国家节能减排补助资金预算4134万元，证明起亚电动车在市场中已经占有一定份额。


      新款起亚K3汽油版车型已经在今年5月正式上市，单月完成销量5,650辆。7月，新款起亚K3K3车系还将新增插电混动车型，动力上搭载1.6L插电混动系统，每百公里综合油耗最低仅需1L，纯电续航里程达到80km。在紧凑轿车领域，合资品牌并未有较多走量车型，该车直接竞争对手为丰田卡罗拉/雷凌双擎E+。从产品参数上来看，新款起亚K3K3 PHEV无论从每百公里综合油耗还是纯电动续航里程都占有较大优势。


      2019年新能源补贴政策已经发布，根据新款起亚K3插电混动版的参数来看，在6月25日后能获得1万元的国家补贴。该车在续航、油耗等方面已经领先市面上在售的大部分同级产品，并且外观针对中国市场进行调整，进一步完善了起亚在华新能源布局。


      新款起亚K3纯电动版（EV）预计将于明年3月正式上市，外观方面预计与燃油版车型保持一致，或采用封闭式前进气格栅。动力参数方面目前还没有消息，但参考市场上的同级纯电动轿车，该车续航有望超过400km。东风悦达起亚总经理陈炳振与网上车市沟通时曾表示，起亚明年将推出全新纯电动车平台。在新款起亚K3纯电动版之后上市的产品，无论从电池密度或是续航里程上预计都会有较大提升。

      在氢能源领域，全球范围内丰田和现代集团是最先量产的车企，东风悦达起亚未来引进的氢能源车预计也会采用最新的氢动力系统。海外媒体曾披露，起亚氢燃料电池车是独立研发的新车型，不会基于现有车型改造。新一代氢燃料电池汽车更加紧凑，性能可提升10%，续航里程可在800km左右。

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东风悦达起亚将在2025年前将导入16款新能源车型，包括5款新混动车（含48V）、5款插电式混动车、5款纯电动车。下一款产品则是将于7月初上市新款起亚K3 PHEV。