6月4日，中国汽车工程研究院股份有限公司发布了i-VISTA智能汽车指数2019年度第一批车型测评结果，在此之前，中国汽研在2018年已经发布了3批次累计发布25款车型测评结果。研究结果表明，市面上智能汽车搭载的智能驾驶功能远没有达到消费者的预期，还需持续改进。
本批次车型共5款车型，分别为北京现代菲斯塔、长城哈弗F7、众泰T500、斯巴鲁森林人、上汽通用凯迪拉克XT4，全部为i-VISTA管理中心自主选取，按照《中国智能汽车指数管理办法（2018）》进行测评，具体结果如下：
▲智能汽车评测车型
▲智能汽车评测车型——现代菲斯塔
▲智能汽车评测车型——现代菲斯塔
结合2018年已测评的25款车型，在所有已测评的30款车型中，盲区监测系统BSD的搭载率为76.7%，其中，搭载开门预警系统DOW的仅占13.3%。
自适应巡航系统ACC识别静态目标的车型仅占54%，当目标车静止时，主车车速越高得分率越低。因此，高速行车工况下时，驾驶员应时刻保持注意力，适时接管车辆，不可过度信任ACC系统。
车道偏离系统LDW对弯道的识别能力欠佳，在30款已测评车型中，LDW系统能识别弯道的仅占76.7%。
在已测评车型中，APS搭载率为63.3%，测评结果呈现“两头小，中间大”的特性，得到优秀的仅占13.3%。在搭载了APS系统的18款车型里，仅有1款能识别白色标线车位，APS系统对白色标线车位的识别率仅为5.88%。
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（编辑：肖滢 ）
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