如今SUV市场可以说是“兵家必争之地”，作为一个车企，旗下没有个SUV都不好意思和人打招呼。而在SUV市场上“浴血奋战”了十二个月之后，这十款SUV终于杀出重围，一举拿下销量前十的入场券。
但是他们新车卖的好，到二手车市场就一定保值吗？
先说结论：不一定！
为了更直观的展示，小编再一次“呕心沥血”的做了表格，供各位看官老爷们享用。
注：新车价格已经包含购置税，并且为官方指导价。
而经过小编的调查，准新车保值比例第一名竟然是我们的“国民神车”宝骏510！这也难怪，宝骏510凭借着亲民的售价牢牢的控制住了三四线城市的SUV市场，所以在二手准新车的市场上这款小车也不愁卖。
那么新车销量排名第五的传祺GS4就比较尴尬了，它的保值比例竟然维持在65%左右。手中有GS4的朋友们注意了，一年之内别换车，就是不换车！要是非得换车，卖车的时请自备降压药......
那如果您买了Top10中的某一款车，3年之后的它们还能卖多少钱呢？
注：新车价格已经包含购置税，并且为官方指导价。
不得不说，博越的保值比例还是比较优秀的，丝毫不亚于保值率居高不下的日系和德系品牌，这也可以从侧面看出，消费者对博越这款车还是非常认同的，同时也说明它的质量让人很有信心。
而保值比例第一的是本田的XR-V，看来本田的可靠、耐用、省油还是让二手车消费者心里有底。本田、丰田在二手车市场能卖上价已经不是什么稀奇的事情了（还记得被卡罗拉支配的恐惧吗？）。
而昂科威就是比较特殊的例子了，它位于新车销量排行榜的第七位，三年之后的保值率为60%。这么看上去昂科威不是很保值，但是不要忽略一个事实，昂科威的新车优惠大啊，比官方指导价低5万提车也不是梦！所以对于新车车主来说，昂科威开三年还是比较合适的。当然，美系车油耗大的传言不管是真是假，都会影响到别克的保值率，三人成虎就是这个道理。
综上，您可不要觉得保有量大的车就一定保值，如果您考虑三年换车，在买车的时候不但要考虑自己喜欢与否，而且不要忘记车的保值情况哦～
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