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来浙赛!赛道体验好车,时间证明实力

   浙赛,一个国内车手车迷的新圣地,建成以来,我总是心痒手痒,有时间就想去刷一把圈速。确实要感谢浙赛的“赛道圈速榜”,让我能有更多机会体会方向盘在手,速度飙升的热血与快感。2018年最后一个周六,寒风刺骨,胎温越来越低,赛道也将进入保养。感恩目前人数还不够多的关注者以及几百万的网路曝光,作为全网粉丝开车最快的博主,我们在此回首来路展望去程,略作小结。

   浙赛“赛道圈速榜”

来浙赛!赛道体验好车,时间证明实力


   “赛道圈速榜”是由多家汽车媒体共同联合于2018年发起,以在中国销售的原厂车及原厂配件为标准,旨在树立一个系统性、统一性、公开化的圈速标杆。为超跑、性能车打造一个公平的秀场。以圈速成绩为结果,在数据产生的背后进行内容上的挖掘,并以此为基础上行或下延,在汽车评测类栏目中创造出一个分众的领域,为车迷呈现出以赛道圈速为核心的车辆性能参考维度。

   官话不多说,真实的情况呢,就是大家都有时间,因为我们确实觉得国内需要一个圈速的标杆,刚好大家又愿意跟我们一起玩。所以就随缘随意图个乐,怎么好玩怎么来……这就好比“为了大家有赛道可以跑,创始人们花了十几个亿建了一条赛道”一样,请接受我们的虚情假意!

   在此也感谢一下各种车辆提供方(森娜美、一汽-大众奥迪、浙江骏宝行等)、私人车主、车手、媒体、车迷、宝贵的赛道时间及幕后工作人员,预祝大家新年快乐!

   虽然从所有的方面上来看是客套话,但仔细的理解它的定义确实有助于更好的理解这件事情,而这样的理解换来乐趣,成本几乎可以沉没。国内的汽车工业发展到今天,有没有文化不敢说。至少从用户的口味、内容的升级、商业的审美、资金的流动等方面来看。从公路到赛道,都是在正向地挤进金字塔尖。即使未来的所有品牌都会返祖,放虎归山回到公路本就是计划内的事情。至于背后的商业逻辑,我们也没整明白呢,就不用操心了,毕竟说明功能和传递感觉是两个层面的事情。

   2018也是富含激情的一年,如果几十或几百年后有赛车方面的历史学家出来总结今年的生态变化:更多的赛道活动得以通过网络与玩家对接、汽车类KOL开始转型做赛道内容、知名媒体人开始参加职业赛事、职业车手开始明星化娱乐化、娱乐明星开始赛车职业化、数个赛车类大型综艺真人秀在孕育并完成融资、知名赛车电影在剪辑、更多新赛事的引入和投放、从汽车到赛车圈层注意力在变化、全国已建或将建成投入使用的赛道也在各地开花。这盛世,如你所愿。

来浙赛!赛道体验好车,时间证明实力

   就像各地ZF热衷于刷GDP一样,厂商开始热衷于用刷圈展现实力来给死忠们高潮的机会,即使这样的机会很低频,但他却是行业一整年时间轴上的大事件。当资源和注意力慢慢向赛道靠拢,粉丝们因为偷换轮胎和拆除后座的作弊打得不可开交之时,刷圈这朵浮云就在慢慢上升,哪怕他很小众。但内里最明显的痛点是这类事情基本都发生在国外,圈速的背后也有太多的展现没有得到发掘或公开也不可不称之为痒点,难以匹配现今国内的玩家和车迷的风采!和逐渐增多的体量!

   关于今年的产出,在大家车言论的PJD、溜溜的TWT、极驾客司机的自我修养、改车志的视频栏目、名车志的猛虎下山等几档固定栏目以及文章末尾的联合发起人的Vlog等,都能看到浙赛圈速榜的身影。除了单圈车载以外,还有它们的KOL给大家带来的赛道测评和分享。还是那句老话,虽然只是个单圈车载,但走的也是我们的人生轨迹。轨迹是大家的投入和关注,是在共同的生命和热爱里走过的一部分,也是你我在生活中最标准的赛车线。希望浙赛圈速榜可以是一个从现象到功能再到系统的,凌驾于数据和设计上的美丽。

   2018浙赛年度榜单,M5、Vantage的遗憾

   赛道圈速榜从2018年中旬开始,测试地点扎根位于浙江绍兴的浙赛场,目标车型以在国内市场销售的超跑、性能车为主(在售或停产),但类似于03、CC这类带有些许运动基因的民用车型也是我们测试的目标。从今年中旬开始,我们陆续测试了30多个不同品牌的车型,主要以超跑和性能车为主。车辆的渠道也来自四面八方,有朋友赞助,有经销商支持,也有的是由品牌官方自发。有一个较深的误解是同场测试的车型并非用来对标或做对比评测,希望大家把每一个车型当作一个独立的个体,去看待它们在榜单中的存在。丰富车型和数据是我们初期需要做的事情,也希望明年可以拿到更多与你相关的车型做测试。

  为什么在年度的标题里单独提到M5?因为他典型的代表了榜单的一些缺失和遗憾。从新M5准备上市官方发起的几起活动开始,TA就成功的吸引到了我们的注意力,说实话这是一台我们心心念念想测的车型。无论是单身的个人还是居家的父亲还是商务精英,这类大型4门性能房车在现实生活中都有着更多的出现场景。基数决定势能,因此我们也很好奇TA在浙赛的表现以及榜单中的位置。可惜从确认可以借到车再到开始测试中间只有一天的时间给我们准备,车辆出借方在最短时间内更换了全车油水,无奈最终因轮胎问题导致成绩稍慢,期待明年可以做的更好。

   当然,有时候获得正确的方法往往都和主流口中的不一样,得靠缘分的积累。意外呢,就像结婚一样,遇上就遇上了,躲不过!卡雷拉GT、四叶草版本的Stelvio、马丁的Vantage等车型也因为现场的突发情况没能出有效成绩,与榜单无缘。但是就像测试前的预测和讨论,如果即将发生的大事能够预料且可以清晰的看见,那他也算不上什么了对吧?理解一下缺陷美,留下一些遗憾,或许我们也才能更好的记住他们吧。

来浙赛!赛道体验好车,时间证明实力

   最后,希望赛道圈速榜在未来对你来说成为一个标准体系的参考,一个不想快进的内容,希望浙赛成为所有车手车迷不想错过的专业赛道。如果你有一颗赛车梦,那就来浙赛吧,上赛道体验好车,用时间证明实力!
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