0-12岁安全座椅真的可以“一劳永逸”吗？

    20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。自80年代开始，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅。2012年7月1日起，我国首个针对儿童乘车的国家标准 《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。随着法律法规的完善，人们对安全座椅越来越重视，安全座椅的分组也越来越细致，而近期小编却发现很多家长给孩子买了0-12岁安全座椅。调查发现，很多家长认为购买这种0-12岁安全座椅可以适用0-12岁各个阶段的宝宝，就不用根据不同的年龄组别费心去选择，使用时间也很长，非常划算，可谓一劳永逸。

    那么0-12安全座椅到底是不是真的可以一劳永逸呢？为此，小编咨询了相关专家，专家解释：“欧洲对儿童安全座椅做了明确的规定，按照预估年龄划分了五个组别，分别是：0~9个月（0-9kg），0~15个月（0-13kg），9个月~4岁（9-18kg），3~6岁（15-25kg），6~12岁（22-36kg）。0~12岁的组别并不在其中。而组别划分的依据是不同年龄段孩子对防护力的不同需求，比如，0-4岁幼儿头部、颈部是高危部位；4-12岁大龄儿童头部、腹部、胸部为高危部位。相应组别的安全座椅就会对此有针对性设计，这是0~12岁组别没有办法兼顾的，例如安全带的宽度、插拔扣，就不太可能按照婴儿的尺寸来设计。”

    由此可见，0-12岁安全座椅并不能满足小月龄宝宝的需求，尤其是0~1岁左右的小宝宝，身体柔软，骨骼支撑力不够，而且头部和脖颈还没有形成弧度，不能枕过高的东西，在选择安全座椅的时候最好也是选择可以平躺的。针对0~15个月婴幼儿的乘车安全，很多品牌推出了安全提篮，但是，也不是所有安全提篮都可以完全平躺，目前市面上唯一一款可以平躺的安全提篮为德国CYBEX推出的 Cloud Q，且能够搭配婴儿推车，作为出行组合使用CYBEX Cloud Q出现在奥斯卡影帝“小雀斑”等众多明星遛娃街拍中。


    孩子能自己独立坐着的时候，就可以换成儿童安全座椅，专家建议尽量延长安全座椅反向安装的时间，如正向安装时，3岁之前最好选择有前置护体的安全座椅，相较于传统的五点式安全带，前置护体安全性更高，由于3岁之前孩子的骨骼还非常脆弱，万一发生碰撞，它可以减少对孩子颈部、肩部、胯部和裆部的拉扯力，避免二次伤害。同时前置护体的舒适性也略胜一筹，比起五点式安全带五花大绑式的固定方式，前置护体可以保证孩子的活动空间，舒适性更好。针对这一年龄段的需求，CYBEX推出的Juno 2-fix，使用年龄为9个月-4岁，它的前置护体式复合人体工学的曲面设计，并且可以前后调节，更是以10+满分的优异成绩通过了史上最严格的ADAC安全测试，可以说是集舒适与安全于一体。这里简单介绍一下ADAC测试，ADAC全称为Allegemeiner Deutsche Automobil Club（全德汽车俱乐部），是非盈利性，属于服务性质的民间机构。以客观的汽车质量检验而全球闻名，ADAC的碰撞测试得到各国的信任，慢慢成了这个行业的老大，公布的数据和报告可当作“权威标志”使用，贴上它的标识实际上就是告诉消费者这个产品是世界上最棒的产品之一。想要查看一款产品的ADAC测试得分情况，直接去ADAC官网上就能查到了。这个碰撞测试认证已经进行了20多年， 所有测试都在德国，奥地利和瑞士的领先实验室进行，测试包括了安全性、易用性、人体工程学、无害物质含量等方面。测试的标准是远远高于现行的中国3C认证和其它所有国际标准的。


    等孩子再大一些的时候，就可以选择跨度大一点的安全座椅，比如CYBEX Solution S-Fix，使用年龄为3岁-12岁，针对性更强，专利技术的三档倾斜头枕，能够将儿童头部稍微后移，防止睡着时头部前倾，发生撞击时，能确保头部始终处于安全保护区内，使儿童获得最大保护。弹出式L.S.P侧撞保护系统，能将碰撞中的冲击力传到壳体并分散掉，增强侧面撞击的保护能力。12档头枕靠背高度可调，为不同身高儿童提供专属保护。且靠背倾斜度浮动可调，确保与汽车座椅紧密贴合，在保障安全性的基础上，给予宝宝更好的舒适性。


    综上所述，0-12岁安全座椅不可能“一劳永逸”，假如购买了一台超长时间跨度的安全座椅，孩子小的时候座椅太大，包裹性弱，保护力不够，也没办法灵活调整，等孩子长大了，座椅已经老化了，安全性能同样大大减弱，这一切还有什么意义呢？所以小编建议家长们在选择安全座椅时最好是专龄专座，择优而用！