在今年汽车市场疲软的局面下，大搜车的双11战绩逆势增长，表现十分抢眼。根据中汽协发布的最新数据显示，今年10月份，全国汽车销售同比下降11.7%，中乘用车销量同比下降13%，而这已经是中国汽车销量连续四个月同比下滑。所以，大搜车在双11的亮眼表现无疑为行业提振了信心。而在数据背后，大搜车汽车新零售进行的产业链布局、推动汽车流通行业“数字文明”进程的努力，也获得多方认可，被视作是中国汽车流通产业优化升级、逆转疲软态势的重要动能。
央视点赞“数字经济”，汽车新零售展示增量空间
就在双11之前，大搜车刚刚亮相央视财经频道，成为“数字经济”的典范。在第五届世界互联网大会中，大搜车首次全面发布了汽车新零售解决方案“智能商业大脑”，为业内商家提供基于大数据的智能决策，并进一步推动汽车产业的数字文明进程。
大搜车“汽车新零售-智能商业大脑”的推出，是为了解决中国汽车流通行业的粗放式经营现状。根据大搜车联合创始人、高级副总裁刘祚宏的介绍，目前中国汽车流通行业存在着产能过剩、库存过剩、客流成本过高、客户运营成本高和利润下降等问题。而大搜车通过数字化、产业互联和智能决策，可以帮助汽车流通行业提高效率、降低成本、减少浪费和吸引客流。
数年来，大搜车一直通过SaaS系统重构汽车流通产业的“人货场”。 目前大搜车已经数字化赋能了全国90%以上的中大型二手车商，超过9000家4S店集团、70000多家新车二网和25万余家二手车商。刘祚宏说：“大搜车的新零售SaaS系统，帮助车商把日常运营的每一个环节都数字化、在线化，与客户形成在线高频互动，提升效率，降低成本。”
与此同时，大搜车构建的立体互联的协同网络也正在深刻影响着行业。这张汽车新零售大网，囊括了汽车主机厂和4S店集团、二网、二手车商等各种渠道，以及供应链金融、银行、物流仓储、蚂蚁金服的风控体系和线上流量也全都在网络中发挥着协同作用。而大搜车也在不断完善自身赋能能力，通过收购车行168、车易拍、运车管家、布雷克索和战略投资金蝶汽车网络，打造汽车新零售生态闭环，为主机厂和数十万车商赋能。大搜车在双11取得的新纪录，正是汽车新零售生态协同作战的结果，为人们展示了汽车新零售带来的增量空间。
弹个车“俘获”小镇青年，打开汽车消费新蓝海
大搜车旗下的融资租赁产品弹个车，是这张协同网络中的核心窗口。作为大搜车基于蚂蚁金服风控体系推出的创新产品，弹个车凭借“1成首付 先用后买”的模式，成为年轻人最喜欢的灵活购车模式。今年双11期间，弹个车的用户中，80后和90后年轻消费群体占比高达79.9%。与此同时，弹个车正在加速渠道下沉布局，目前已经在全国落地了5000+社区门店，覆盖全国7成以上区县。而来自三四五线城市的小镇青年，正是中国汽车消费增长的主力用户群，弹个车成功地为主机厂、经销商集团打开了汽车消费蓝海市场。
这也是为何众多主流汽车品牌，纷纷选择与弹个车携手作战双11的原因所在。最终，此次在弹个车进行线上首发的豪华车型奥迪Q2L，在双11第一分钟就卖出了17台车，验证了汽车新零售的赋能作用。
在本月初举办的中国汽车流通行业年会上，中国汽车流通协会副会长、二手车经销商商会会长陈祥达，也对弹个车促进行业融合的作用给予了积极肯定，他说：“弹个车是服务于经销商集团、主机厂、二手车商的一个产品，它在产品、金融等各方面几乎做到了面面俱到，我觉得它就是一个大融合，把所有现有资源都融合发挥到了极致，而且我觉得目前没有几个像它一样，那么全面、发挥作用到那么极致的一个产品。”
如果说双11是汽车新零售的集中展示，那么随之而来的将会是汽车新零售与中国汽车产业的全面融合。就像大搜车联合创始人兼COO李志远所说：“大搜车会坚定赋能者的身份，与厂商共生共荣”。未来，在汽车新零售的赋能下，汽车流通产业如何加速数字化进程、提升行业效率和效益，非常值得人们期待。
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