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新车系承载新使命 试驾评测哈弗F5

http://www.mycar168.com  来源:汽车大世界  2018-11-08 09:49:47  责任编辑:权仔 [我要评论(0)]
摘要:最近编者有幸拿到一台哈弗新车型F5,这是哈弗在市场上推出的F系列首款车型。与H系列不同的是,F系列主打年轻市场,活力四射更是F系所倡导的。并且F系列将会有更优秀的智能化、科技化的配置。此次拿到试驾车是一台顶配车型,拥有众多越级的表现。
    【汽车大世界 试驾评测】最近编者有幸拿到一台哈弗新车型F5,这是哈弗在市场上推出的F系列首款车型。与H系列不同的是,F系列主打年轻市场,活力四射更是F系所倡导的。并且F系列将会有更优秀的智能化、科技化的配置。此次拿到试驾车是一台顶配车型,拥有众多越级的表现。

新车系承载新使命 试驾评测哈弗F5

新车系承载新使命 试驾评测哈弗F5

    哈弗F5共推出搭载1.5T+7DCT动力总成的4款车型,售价区间为10.00-12.80万元。

新车系承载新使命 试驾评测哈弗F5

    简约不失时尚的外观设计

    外观是整体设计上偏向简约风,平直的线条搭配细微的曲线,呈现出一副野性的姿态。更富有运动感、活力感,彰显年轻气息。

新车系承载新使命 试驾评测哈弗F5

    哈弗F5的前脸采用大面积的多边形进气格栅,不仅很有气势,在视觉上有极强的冲击力。犀利的大灯组再配上较为犀利的线条,使得整个车头看起来很精神。另外,车标的下方为全景影像摄像头之一。

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    整个大灯组是扁平的设计,像是一双非常凶悍的眼睛,虎视前方。灯组内部采用了全LED光源,在侧面还有“FULL LED SYSTEM”的标识。

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    前保险杠处采用黑色塑料包边,这样一来使得车头整体又多了一些越野气息。上方白色长条为转向灯、下方为雾灯,且均为LED光源,同时还能看到前置6颗雷达,这是武装到牙齿了,把安全性提到一个高度。

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    车身侧面的线条比较简洁,一条腰线贯穿至车尾,整体的造型有点类似轿跑的风格。溜背式的车顶设计配合向后凸起的车尾,运动感和力量感十足。

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    后视镜引用了长城高端品牌WEY双色的设计,造型偏圆润,整体看起来很是协调,有些跑车的韵味。另外,后视镜的下方还有一颗摄像头,且左右各一个。

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    轮圈采用多福双色样式,实际效果还是不错的。试驾车配备的是固铂DISCOVERER HTS系列偏城市型高性能轮胎,尺寸为235/55/ R19。

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    尾部造型相对前脸没有那么张扬,比较圆润饱满,没有复杂的线条设计,属于简洁风格。下方较大尺寸的双边共两出排气彰显了运动感。另外,尾箱门的开启按键布置在了牌照的上方,旁边则是全景摄像头之一。

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    后保险杠与前保险杠相呼应,同样采用黑色包围,运动感中透露着一丝越野风格。另外,实拍车还配备了后置6颗雷达,搭配上前置6雷达和360°全景影像系统,极大程度增加了用车的便利性。

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    推崇简约风的内饰氛围

    哈弗F5内饰整体的设计走的是简洁风,没有过多复杂的线条,平底式方向盘增添了一丝运动感,中控大屏配上数量不多的按键,既突显科技感同时还保留了实用性。

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    三副平底式多功能真皮方向盘比较粗壮,若是长期握久了之后稍微有些不舒服,也有可能是因为从触感彰显运动感吧。方向盘左侧为多媒体控制按键,右侧为语音及定速巡航按键。

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    12.3英寸全液晶仪表界面简洁,并有三种主题可选,显示效果还不错,显示的信息也比较丰富。

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    9英寸液晶中控屏采用悬浮式设计,内部界面简洁明了,功能清晰、触控反应也不错。值得一提的是,它还搭载了哈弗互联3.0系统,包括远程控制、在线功能、智能服务和只能语音交互系统,功能性比较全面。

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    中控屏下方则是相应的空调控制按键以及360°全景影像系统按键灯,比较常用的功能保留了实体按键,人性化做的不错。另外,按键均是带有金属质感的,手感表现尚可。

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    档杆的后方是中控系统的操作区,布局清晰,旋钮和按键的质感都不错。左侧还有电子手刹和自动驻车按键,右侧为三种驾驶模式的切换。

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    整车配备了4门车窗一键升降功能,另外,后视镜电动调节和电动折叠也配备了。按键周围还有亮黑色的饰板,与中控部分相呼应。

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    不过贴心的是,F5的车门采用了整体包裹式设计,在雨雪天气环境下上下车都不会弄脏裤腿,这点很赞。实拍车型配备的是高级皮质座椅,整体宽大,包裹性一般,但舒适性不错,另外它还支持主驾驶位8向电动调节,副驾驶位4向电动调节。

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    后排座椅与前排一样,均是舒适性的取向,且三个头枕均有配备,中央扶手比较宽大,舒适度也不错。

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    后排也配备了空调出风口,对后排乘客的照顾比较到位。另外,下方还有两个USB接口,这也是比较人性化。

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    黄金动力组合搭配前后独立悬架


    动力系统,哈弗F5全系搭载1.5GDIT直喷涡轮增压发动机,代号为GW4B15,最大功率169马力(124KW),最大扭矩为285N•m。参数看起来很漂亮,实际上只有SPORT模式才是最适合驾驶的。在SPORT模式下,动力响应足够的积极,随叫随到,不拖沓,伴随发动机的“咆叫”声,能完成一系列加速的步骤。NORMAL以及ECO模式下动力来得有些迟缓,前半段是虚位,估计这也是为了省油吧。

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    7DCT湿式双离合变速箱呈现出应有的表现,起步不太利落,一二档会有明显顿挫,稍微影响行驶质感。但是在高档位上,动力衔接的很顺畅。整体上该变速箱表现还是可以的,足以应付城市通勤。

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    在底盘悬架方面,哈弗匹配的是前麦弗逊独立悬架,后双横臂式独立悬架。在行驶柏油路山足以应对坑洼路面,软硬适中符合哈弗F5的市场定位。唯独在稍微有点速度过减速带时,会有多余的跳动,不过在这价位上,哈弗F5表现算是不错的了。

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    编者总结

    哈弗F5瞄准的人群很是精准,年轻一族,对生活有追求的工作者。当然,F5在产品力上也是有自己的一套技术,无论是虎视眈眈的外观,还是简约的内饰,均是符合当下的审美观。动力以及底盘、NVH都还需要提升,毕竟现在的消费者用车已经不是那么简单了,更多的是对生活品质的提升,对人格魅力的提升,相信哈弗F5能做到这一点。

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