国内SUV市场有多火爆大家有目共睹，其中紧凑型SUV市场的竞争更加白热化，各家的产品同质化程度很高，消费者在选购的时候往往陷入了比价格、看配置的泥潭而忘记了自己买车的初衷。不过在众多产品当中，有一款车型让人眼前一亮，这就是马自达CX-4，它生来一副运动的样子，有着轿跑SUV外观的它不仅仅是看上去运动，在以创驰蓝天为首的众多技术加持下，CX-4的运动性能同样出类拔萃。今天我们拿来一个重量级的对手——三菱欧蓝德2.4L 四驱精英版，因为在18万元区间的合资紧凑型SUV中，马自达CX-4自动四驱蓝天运动版（下文简称CX-4蓝天运动版）和三菱欧蓝德2.4L 四驱精英版（下文简称欧蓝德精英版）是这个价位里为数不多有大排量发动机和四驱的车型。
CX-4全系售价更低
CX-4的整体价格区间比欧蓝德都低一些，文章中涉及到的两款车型中，CX-4蓝天运动版售价为18.28万元，比欧蓝德精英版便宜9千元。
“人马一体”操控体验更胜一筹
其实对于CX-4和欧蓝德的外观大家都已经有所了解，所以我们此次先来说说动力操控上的区别。发动机方面，参与对比的两款车型都采用了自然吸气发动机，CX-4排量为2.5L、欧蓝德为2.4L，CX-4采用排量更大的发动机带来了更高的扭矩，并且最大扭矩出现的时间也比欧蓝德早。同时值得注意的是，虽然CX-4排量更大却有着更为出色的油耗表现。变速箱方面，CX-4全系搭载6挡手自一体变速箱，这套2.5L+6AT的组合是这个价位区间中最高效、最有驾驶乐趣的动力总成，没有之一。
底盘调校上，马自达独有的运动化底盘调校赋予了旗下产品出色的操控性能，随时让驾驶员体会到“人马一体”的操控乐趣。另外马自达在一些表面看不到的地方下足功夫，比如有马自达黑科技著称的GVC系统不仅对操控性能有大幅提升，同时还能提高乘员的舒适性，让驾驶员每一个动作都没有突兀感。CX-4蓝天运动版还搭载了i-ACTIV AWD智能四驱系统，这套系统可以实时监测轮胎滑动和极小的路面状况变化，以最优方案分配前后轮的扭矩，不仅仅是实现2WD到4WD的切换，更是可以精确到细微的量变。欧蓝德虽然搭载了四驱系统，但是在操控性方面中规中矩，没有提供和CX-4搭载的GVC系统类似的装置。
颜值即正义 魂动设计与众不同 CX-4引领潮流
CX-4和欧蓝德呈现给大家的是完全两种不同的风格，欧蓝德给人的第一印象和其它SUV无异；而CX-4采用了轿跑SUV的造型，并且搭配了19英寸轮圈，运动气质十分明显。在细节上，CX-4的前脸视觉冲击力极强，前风挡采用大倾角设计，配合车身车身流畅的线条给人的感觉如行云流水；欧蓝德采用横向布局的进气格栅，让前脸显得更宽，配合车身平直的线条，走的是硬派SUV的路线。两款车呈现的效果截然不同，让CX-4脱颖而出的正是它采用的“魂动”设计理念。另外消费者普遍反映欧蓝德的漆面太薄，在这一点上CX-4又胜出了，它的漆面采用特殊处理方式，不仅能在不同光线下呈现最佳的色泽，而且漆面硬度大，小剐蹭不易脱落。
首先要肯定的是，无论CX-4还是欧蓝德，它们的内饰设计都和外观传递出的信息一样，大部分人都会觉得一致性很强，这种表里如一的感觉十分协调。通常来说采用对称设计的内饰更庄重，非对称的风格更运动；但是在CX-4和欧蓝德上却看到了不太一样的效果。CX-4采用了对称的内饰设计，但是运动气质更突出，各个功能区和操作按钮简洁明了；欧蓝德内饰风格完全不同，布局更传统，但是略显老气。
配置对比 CX-4性价比更高
在18万元这个价格区间里，加上动力和四驱这两个限制条件之后，可选择的车型所剩无几。这也是目前消费者在购车时特别常见的一个问题，乍看之下可选择的商品很丰富，并且同质化现象非常严重，可等到把限制条件加上去之后能让你心满意足的产品不多。
结果很明显，如果你的预算在18万元这个区间，CX-4蓝天运动版是目前最明智的选择，它除了带来与众不同的运动外观之外，它的动力性能突出、“人马一体”的驾乘乐趣独一无二，而且和竞品车型相比最小离地间隙更高，意味着通过性更出色。通过以上对比相信你也看得出来，CX-4 2.5L蓝天运动版在同级别中难逢对手，它时尚动感的外观和内饰、丰富的配置和出色的驾驶体验单独拿出来一项都可以打动很多消费者，更别提整合在一辆车上了。
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