白皮书节选 | 万高话说二手车延保来龙去脉

   为了更全面、详实地总结过去一年二手车行业蓬勃发展的新进展；更加广泛、全面、准确地反映中国二手车市场现状，由中国汽车流通协会编辑出版的《中国二手车行业发展报告》（二手车行业白皮书）即将在中国汽车流通行业年会期间发布。2018年，二手车行业白皮书将从宏观分析、行业诚信、区域二手车市场分析、二手车行业专题报告、国际市场分析、二手车拍卖、新能源二手车研究、二手车信息化建设等八部类对2018年的二手车行业全面解读。下面就二手车行业白皮书部分内容为大家做简要介绍。

   近年来，伴随着国内二手车限迁政策的取消以及各种政策的不断利好驱动，我国二手车市场开始进入快速增长期。随之凸显的，是我国二手车市场的诸多乱象，最为明显的就是秩序混乱、诚信度差。虽然法规日趋完善，但中间环节过多、信息不对称、买卖双方缺乏信任等问题依然是影响二手车交易最大的弊端，也阻碍着二手车行业的整体发展。

   面对这一行业痛点，二手车延保服务顺势而生。“二手车延保”即二手车延长保修服务的简称，亦是二手车行业的一种增值服务。它是指二次及以上出售的车辆在超过汽车制造厂商提供的新车质量保证期以后，二手车用户向服务提供商支付一定的延长保修服务费用并确保车辆正常保养，即可在约定的车辆使用年限或者行驶公里范围内，享受服务提供商对于约定的汽车零部件发生故障导致的维修承担服务。

   中国二手车延保的发展现状

   据万高（上海）汽车服务有限公司发布《2017-2018年中国二手车延保市场发展报告》显示，虽然目前我国二手车市场呈现出快速发展态势，但二手车延保作为二手车销售的增值服务，仍旧没能引起消费者的足够关注，加之我国的二手车延保业务起步相对较晚，市场成熟度不足，目前国内二手车延保渗透率不到10%，市场规模小于30亿元。
纵观全球二手车行业较为成熟的美国市场，其二手车延保覆盖率超过一半，市场规模达到300亿美元，已然成为仅次于消费信贷业务的汽车金融业务。而国内二手车延保市场规模仅为100亿人民币，与国外发动市场还有着巨大差距。

   二手车延保有的优势是什么？

   众所周知，大部分二手车已脱离原厂质保，而此类车辆再回4S店则需较高维修费用较高，因此许多车主会选择非4S店渠道的汽车维修渠道，但由于缺乏汽车维修技术知识，普通的车主极有可能掉入维修陷阱。而专业的延保公司，可以利用其可靠、安全、专业的维修网点和统一标准的操作流程，帮助车主承担维修费用和服务风险。

   据万高质保数据库信息显示，二手车延保通常将车辆分为12大系统，保障范围通常分为发动机、变速箱、驱动系统、进排气系统、制动系统等核心部件，但众多车主对于车辆核心部件更为重视。“发动机+变速箱”作为最受二手车主欢迎的延保范围组合，有多达72%的车主选择这一黄金组合。其次，有18%车主购买整车延保服务。另有10%的车主购买发动机、变速箱以外的其他延保项目。
二手车延保能给车主带来什么？

一张延保服务合同，可以在车辆进行置换或者买卖时证明车辆的使用合规性，并且汽车延保合同可以随车转让，一辆有质量保障的汽车，自然可以得到更高的估价，这也有效提升了汽车的保值率。二手车延保作用随之凸显，主要将体现在为消费者“省钱、省心、省事”上。

   虽然目前我国的二手车延保业务和欧美发达国家相比仍有较大的差距，尚处于市场教育和起步阶段，但相信随着国内已过质保期的车辆愈来愈多，车主养车意识加强、消费升级以及国内二手车市场的新发展，二手车延保市场必将迎来自己崭新的发展机遇。

   作者：万高（上海）汽车服务有限公司