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李彦宏:有了智能的车,更需要智能的路

   “有了智能的车,更需要智能的路。”10月18日,百度公司创始人、CEO兼董事长李彦宏在世界智能网联汽车大会上表示,随着汽车产业的智能升级,未来,只有智能的车还不够,还需要考虑车与路的协同,“我们必须要考虑到道路的基础设施也必须要跟着变,也必须要进行改造。”

李彦宏:有了智能的车,更需要智能的路

   李彦宏认为,智能汽车产业实际是一个非常庞大的产业,涉及很多环节,这些环节不仅仅包括车,也包括基础设施,也包括路。“我们以前讲马路,马路上以前就是跑马的,跑马的路跟跑汽车的路显然从基础设施上是不一样的。跑马的路可能不是柏油路也没问题,跑马的路也不需要有红绿灯。”而智能的车加聪明的路,则使路端智能与车端智能协同呼应,使智能交通体系更加完善。

   车路协同,将在很大程度上降低城市交通成本。李彦宏介绍,自动驾驶的汽车很多都是需要依赖极其昂贵的激光雷达来实现。这个激光雷达如果每一辆车都配一个,每一辆车的成本都会增加十万块钱。“但是,如果我们把这个激光雷达配在道路上,很多的车其实就可以共享这个激光雷达,成本就会大大下降。”

李彦宏:有了智能的车,更需要智能的路

   交通一直是城市发展的动脉,而拥堵则是全球性的城市病。据统计,每年各大城市的交通拥堵大概对其GDP造成5%左右的损失,无人驾驶和车路协同的技术可以对此进行有效的改善和治理,让经济的发展血脉更加畅通。

   在此次大会上,李彦宏还谈及了未来影响智能驾驶发展的四大关键因素,他认为,开放、安全、政策、基础设施。而在基础建设方面,中国有自己独特的优势,“中国在基础设施的建设上,在全球都是非常的领先,也是非常的愿意投入的。”目前,中国已经率先实现了无人车的量产商用,未来,在开放平台、安全规则、政策红利和基础设施铺设的合力推动之下,中国汽车产业将有可能实现“弯道超车”,中国或将成为智能时代的新“汽车强国”。
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本文标签: 李彦宏 汽车大世界
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