宝马全新X5
全新X5上月在莫斯科已经首发亮相，整车轮廓没有大变化，但细节之处改变挺大，线条感觉要更为干净利索，凸出一定力量感。“大鼻孔”面积加大，这也是未来宝马的趋势，细长的尾灯有别于现款，感觉也挺显质感的。
内饰方面是最新家族设计的运用，目前国内在售车型还没有这种造型，虽然也是悬浮屏，但不对称的屏幕近乎和仪表盘连为一体，全液晶仪表也采用了最新的样式。细小的朋友不难发现，就连宝马出名的“大鸡腿”在全新X5上也换成了水晶挡把。
动力方面，xDrive40i将会搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米，xDrive50i将会搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率462马力，最大扭矩650牛米。另外，国外发布的还有两款3.0T柴油机，只是国内必然不会引入，而未来全新宝马X5入华以后，除了3.0T、4.4T动力之外，应该还会有2.0T的入门版本。
奔驰GLE
作为宝马X5的头号大敌，新一代奔驰GLE在前两天正式发布官图，新车将在10月份的巴黎车展全球首发，预计明年引入国内销售。全新的GLE整体风格非常圆润，甚至有种胖嘟嘟的感觉。它目前也在学对手推出了两种外形套件，最主要区别就是越野套件采用横条式格栅，豪华套件采用“满天星”格栅，当然，GLE最经典的C柱和隐藏式D柱被保留了下来，外形在这个级别算挺有特点的了。
全新GLE内饰杀伤力很强，换装了类似E级、S级那种大屏，并且使用了最新的系统，多媒体软件方面要强于目前在售的所有奔驰车。类似矩形的空调出风口和“卡宴式”扶手在以往品牌旗下车型上都不曾见过，也算是突出其一些硬派气息。需要说明的是，由于新一代GLE轴距加长80mm，所以其可以选装第三排座椅，这样的设计自然又能虏获一些多成员家庭的消费者。
新一代GLE前期提供一台3.0T直列6缸发动机，带有48V轻混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米，传动部分匹配9AT变速箱，且配有四驱系统。此外，它还提供了主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的弹簧和阻尼，从而在操控和舒适之间随意转换。
奥迪Q8
之所以没说Q7，因为Q7换代较早，已经不代表奥迪的最新设计。奥迪Q8属于轿跑型SUV，其和Q7的关系如同宝马X6和X5的关系一样，轿跑风格的造型在同级别具一格，前卫的设计以及贯穿式尾灯都很有亮点。
我们知道在售Q7使用的还是悬浮屏，而这台Q8内饰已经改用了A8L那种双屏设计，未来奥迪诸多车型换代都会使用双屏的内饰造型，这是最新家族风格的传承，包括很快上市的A6L以及未来的A7、下一代的Q7等等。即便是轿跑SUV，但Q8的乘坐空间也是值得肯定的，这一点明显优于竞品宝马X6。
动力方面，未来引入国内的车型将搭载3.0T涡轮增压发动机，带有48V轻混技术，变速箱还是我们熟悉的8AT，也就是现款A8L的那套动力总成，且全系标配quattro四驱系统。奥迪Q8已经在今年的6月份在深圳首发，国内的路试谍照也相继曝光，明年国内上市，已是板上钉钉的事。
大众全新途锐
全新途锐和奥迪Q7都是最新MLB EVO平台下的产品，虽然大众品牌没有BBA那么强大，而其接近百万的售价以及展现出的强大竞争力也绝对可以称之为低调的豪华SUV。它的外形追寻家族一贯沉稳风格，显著特色就是换装了类似全新CC那种样式的家族脸。
土豪也分很多种，有人炫于表面，有人低调走场，大众途锐很明显属于后者，虽不拘于外形，但内饰确展现出百万SUV该有的气场，12.3英寸全液晶表盘与15英寸中控拼连为一体，科技氛围浓郁，在以往大众车型上不曾见过。
动力方面，全新途锐将搭载和卡宴相同的3.0T发动机，最大功率250kW,最大扭矩450N·m,同时还有2.0T插电混合动力车型可选，纯电模式下可续航58km。传动方面匹配的都是8AT变速箱。全新途锐将在本月的19号正式上市，喜欢的朋友不妨关注一波。
全文总结：目前豪华中大型SUV市场，BBA占据销量大头，细分来看，X5要力压Q7和GLE，而换代后的X5整体变动不大，属于追寻细节上精益求精的改变，鉴于其目前领头羊地位，全新X5入市销量也不会差。奔驰GLE可谓改变最大，内饰豪华感在同级首屈一指，为其最大杀手锏，而外观褒贬不一，会影响其销量，但相比现款来说，销量肯定是大幅提升，未来和X5谁能登上销量宝座不好说。奥迪Q8毕竟属于轿跑SUV，作用更多的还是拉高品牌形象，人群受限，走量不太可能。大众途锐上市后在价格上有很大优势，未来必然也是这几款车中降幅最大车型，性价比很高，但受限于品牌影响，销量自然也不能和未来的X5和GLE抗衡。说下个人观点，喜欢GLE的气质，但销冠还会压宝X5，最后留个问题给大家：未来的X5和奔驰GLE你更看好谁呢？
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