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刚刚攒够钱 你却要走 又一合资品牌彻底退出中国

http://www.mycar168.com  来源:消费网  2018-09-06 10:23:52  责任编辑:叶莎莎 [我要评论(0)]
  不否认,在很久以前乃至到今天,在中国市场上很多消费者依旧只认合资车,因为在他们的潜在意识中,对汽车品牌的认可度远高于对产品的认识。换言之,买一辆车品牌要占到八分,剩下的两分才是产品本身,为此中国消费者被冠上了不懂车的头衔。当然,如果这放在以前小编也无法反驳,可今时不同往日,伴随着中国品牌的崛起,很多合资品牌的这种优势正在慢慢消失!

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  众所周知,近两年中国汽车市场的竞争是尤为激烈,各大品牌的营销攻势也是一波比一波猛,国人在耳濡目染之中对汽车的设计、性能、科技、可靠性等诸多方面已经有了相当的知识储备。而在这样的大背景下,不少合资车企都相继败走中国,比如菲亚特斯巴鲁东风标致等等,都是因为销量变得“岌岌可危”,然而最近又一合资品牌彻底退出了中国,那就是擅长推小车的铃木

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  其实早在几个月前,铃木就迈出了退出中国市场的第一步,结束了与昌河长达23年的合作关系,随后从今年4月份北京车展开始,就有风声说铃木要与长安分家,当然随后的消息也都是虚虚实实,遮遮掩掩,不过从现在起,大家不用再猜测了,重庆长安汽车股份有限公司用1块钱收购铃木株式会社在华剩下的50%股权,也就是说,仅仅1块钱让未来的长安铃木变成了自主品牌。

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  而说起长安汽车与铃木的渊源,事情还要追溯到1995年,当时长安汽车、日本铃木株式会社和铃木(中国)投资有限公司以50%、40%、10%股比成立长安铃木,并且凭借着奥拓、雨燕等微型车在中国市场闯出了一片天地,销量逐年攀升,在2011年巅峰时都达到了22万辆的销量,这份成绩单对于当年的长安铃木算是一个大惊喜吧!

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  但此后由于品牌竞争力不足,加之缺乏新品投入,长安铃木开始由盛转衰,销量更是逐年下跌。整个2017年长安铃木销量仅为为86513辆,同比下跌了近50%,而进入2018年后,长安铃木的下滑仍在继续,今年1-5月长安铃木累计销量为2.1万辆,同比下滑47%,不得已只能选择退出中国市场。看着曾经辉煌的车企落到这个局面,不由让人疑惑了:究竟是什么“压垮”了这个在华发展了25年品牌呢?

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  就小编看来,最主要的问题还是在于铃木的“懒惰”上,作为一个合资车企,你能想象在4年多的时间里竟然没有发布一款新车,完全是在“吃老本”度日!除此之外,即便是在售的产品,车型也是严重老化:奥拓是2013款的,2013款雨燕也在卖,维特拉是2016款......“不思进取”加上毫无动作的营销宣传,所以离市退场是必然的命运选择,只是伤了哪些忠实粉丝的心啊!

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  不过正所谓勉强没幸福,该来的,总归要来的,要拦也拦不住。虽然铃木与长安彻底散伙了,但好在铃木将继续向长安铃木提供生产许可,长安铃木可继续生产、销售铃木品牌汽车并提供售后服务。这一点给不少车主吃了个定心丸,没错铃木是拍拍屁股走了,不过售后售前维持了现状,配件供应服务也一切正常,唯一可惜的是像吉姆尼、超级维特拉等进口车型将不复存在。

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  另外值得一提的是,随着长安汽车100%股权收购长安铃木后,能否改变长安铃木的现状我们先不谈,兴许它会给我们带来一些新车型,毕竟铃木在国人心中的口碑还是不错的,总之还是希望长安能好好对待这个品牌吧!最后说一句,铃木的车确实是好车,尤其是吉姆尼深受中国消费者喜爱,为此甚至还有网友表示:刚刚为你攒够了钱,你却突然要走了!哎......有时候事实就是这么残酷! 
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本文标签:合资 铃木 汽车大世界
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