车型：起亚智跑
厂商指导价：11.99-13.99万元
外观方面：
新智跑相比起上一款车型，在外观设计上有了很大区别，摆脱了臃肿的形象，整体更加凸显硬派和年轻化。前脸部分依然采用了起亚家族的"虎啸式"中网设计，没之前的夸张，但更加细腻和耐看。左右两侧的大灯造型非常别致，与中网相连接拉升了整个车头的视觉效果，看上去更宽。下方，前保险杠与车身采用分体式设计，黑色的包围给人一种粗犷的感觉，使得整个前脸看上去颇为霸气。另外，新智跑在前保险杠上融入了起亚全新设计语言"冰立方"LED雾灯，点亮效果显著，辨识度极高。
内饰方面：
内饰上，新智跑较上款也有不少提升，整体线条更加干练简洁。中控台采用对称式设计，增加了大量的镀铬饰条进行点缀，层次感和设计感都有了质的改变。上方增加了一块8英寸液晶显示屏，悬浮式设计除了视觉效果出众以外，也让驾驶员在查看信息时不需低头，行车更加安全。屏幕下方集成了部分功能的物理按键，整体性很强大大提升了美观度。新一代智跑的方向盘依旧采用三辐式设计，左右两侧分别布局了多功能按钮，操作手感依然十分出色。
配置方面：
起亚一直走的就是人无我有的路线，除了常规的全景天窗、液晶仪表盘外，还搭载了百度Dueros智能互联系统，可以实现语音导航和语音控制空调、音响系统、蓝牙电话，还能通过APP进行车辆远程控制，控制空调、车门开关，并查找车辆及查看车辆状态等。除外，在安全配置上，搭载了起亚全球领先的高级驾驶辅助系统DRIVE WiSE(智享未来)，涵盖FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、DAW驾驶员疲劳提醒等功能，这套系统曾经出现在旗舰SUV KX7上。
动力方面：
智跑搭载Nu 2.0L自然吸气发动机，最大马力161匹/6500rpm，峰值扭矩达193牛米。与之匹配的是6AT和6MT的变速箱，整个动力总成还算是比较成熟的匹配，这样一套动力组合为这款城市型SUV驾驶的舒适性和平顺性起到了很大的帮助。虽然如今是涡轮的天下，但依然有不少消费者始终保留自吸的情怀。
车型小结：智跑在内饰上的提升，不仅设计更加时尚年轻化，材质用料也十分讲究，大量皮革材质的运用以及方向盘和座椅上的精致缝线，这一切都为它在豪华氛围的营造助力不少。再配合上一些高科技配置，着实非常吸引年轻消费者的眼球。此外，从售价结合终端优惠来看，智跑入门级在价格方面倒是颇具吸引力，如果预算紧缺的用户倒是可以考虑。否者建议入手中配版，性价比更高。
车型：三菱劲炫ASX
厂商指导价：11.48-14.98万元
外观方面：
2018款三菱劲炫ASX外观上走的是硬派大气的路线，其中最大的变化集中在外观方面，其基本延续了海外版车型的最新设计，前进气格栅采用X型设计，并配备有镀铬装饰条进行点缀，犀利的镀铬装饰与多辐黑色中网相配，霸气感体现出来了，看起来更加动感的同时，也更加符合三菱家族气息。在侧面和车尾部分的变化并不明显，不过该车还将配备有全新的轮圈造型。三菱劲炫ASX长宽高分别为4375/1770/1625mm，轴距为2670mm。
内饰方面：
三菱劲炫ASX整体造型延续了老款的设计，以黑色为主基调，并加入了多处镀铬点缀，依旧是三菱家族典型的简洁、整齐的风格。采用了全新的中控大屏，尺寸达到10.1英寸，很好地提升了整车的档次感。全新的多媒体系统除了常规的导航、收音机、音乐以及蓝牙功能外，还同时兼容百度Car Life系统，可以实现车辆与手机的连接。
配置方面
整车主要以实用为主，不会过分追求那些花哨的配置。2018款三菱劲炫ASX全系新增了电动天窗以及可移动后排座椅，这些配置的增加都让劲炫的面子倍增，算是十分给力的增配。
动力方面：
劲炫ASX依旧搭载1.6L、2.0L自然吸气两款发动机，其1.6L发动机的最大输出功率分别为124kW与167kW，而型号为4B11的2.0L直列四缸自然吸气发动机采用了多点电喷的供油方式，最大功率为123kW/6000rpm，最大扭矩为197N·m/4200rpm。传动系统与发动机匹配的分别是5速手动和CVT变速箱。整体而言，动力平顺性以及后期维修保养都比较有优势，更重要的是它可靠性有保障。
车型小结：改款后的广汽三菱2018款劲炫的确年轻了不少，配置方面也表现出众，三菱基因的底盘调教对于各种路况的表现都支撑到位，偏向运动的设计也符合年轻人的口味。以目前的售价再结合后期优惠来看，这应该是目前市面上最便宜的紧凑SUV了。对于求实用、重可靠性且资金不太充裕的消费者来说，三菱劲炫无疑是个好的选择，性价比和可玩性都很不错，适合追求运动的车主们选择。
车型：上汽斯柯达柯珞克
厂商指导价：：13.99-18.59万
外观方面：
就整体设计风格来说，柯迪亚克的车身沿用了斯柯达品牌新的水晶切割的设计语言，车头的中间位置凸起线条与竖条式进气中网融为一体，造型方面更加趋于年轻化。整体来看，柯珞克很好的秉承了柯迪亚克(或者说是"柯"字辈儿)大量的新式设计元素，如直瀑式进气格栅、水晶切割设计的三维大灯、侧面三维雕塑感腰线等的设计元素。除以上，还有前格栅和大灯连在一起的横贯式设计、高高在上的前雾灯、硬朗的高腰线以及层次感分明的尾部等等，这些都是证明。车身尺寸方面，柯迪亚克长宽高分别为4697/1882/1676mm，轴距为2791mm。车身共有六种颜色供消费者选择。
内饰方面：
柯珞克与柯迪亚克的相似度在内饰上表现的依然很高，而且二者也都呈现出了浓浓的大众风格，这就能与美系、日系、韩系很好的区分开来。依旧延续硬朗的设计风格。贯穿式的仪表台依旧体现出简洁、实用的设计方向，同时镀铬饰条贯穿整个仪表台，增强了整车的内饰层次感。另外，1280*720高分辨率的8英寸大显示屏还能为年轻消费者提供更富有科技感的多媒体操作体验。好处就是经受时间考验的内饰布置非常易于上手，多处的USB接口、储物格，家用起来也非常方便。
配置方面：
搭载斯柯达全新开发的智行在线互联系统。其不仅支持苹果Carplay、百度Carlife，同时还搭载了与智能手机相连的Mirrorlink车机系统。并且该车型还配备了科大讯飞AI云助手，能自动识别地方口音识别、用户语言以及语调特征。柯珞克全系标配LED日间行车灯/尾灯、后排双USB充电接口、ESP(含ABS、EBD等)、HHC坡道辅助、胎压监测、疲劳提醒、后倒车雷达、车载蓝牙、方向盘四向可调以及定速巡航。
空间方面：
乘坐空间方面，柯珞克有着2688mm的轴距，在同级车型中属于中等偏上的水平，后排的乘坐空间表现也足够充裕，而后备箱空间、车内储物空间，满足日常使用都没有问题，没有明显的短板，符合这个级别SUV应有的表现。
动力方面：
提供大众品牌EA211系列的缸内直喷直列四缸1.2TSI和1.4TSI(高功率版)两款发动机(带自动启停功能)，匹配7挡干式双离合变速箱。众所周知，这套成熟的动力传动系统早已被广泛应用在了大众品牌旗下的多款车型上，具有低扭性能出色、动力输出平顺、低噪音以及良好的燃油经济性表现。其中，1.2TSI车型的官方综合油耗数据是5.8升/百公里，1.4TSI车型为6升/百公里。从此项数据来看，柯珞克的油耗已经直逼同级别至优选手东风本田CR-V了。
车型点评：柯珞克作为斯柯达旗下的首款紧凑级SUV，进一步完善了斯柯达品牌SUV战略的车型布局，在紧凑级SUV市场中，从产品本身来说，柯珞克在外观内饰设计、空间体验、驾乘感受以及品牌影响力方面表现都不差，全系ESP车身电子稳定系统、TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、发动机启停、倒车雷达、定速巡航等8大全系标配再加上13.99万元的起售价格，还是非常实在的。
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