近年来，SUV市场一如既往的火爆，自主品牌都在快马加鞭的丰富着自家的产品线。随着本届北京车展瑞虎8的发布，奇瑞从瑞虎3到瑞虎8算是实现了SUV全级别的覆盖。
但是瑞虎8的价钱和瑞虎7有很大程度上的重叠，这有点让人百思不得其解。所以本文将围绕两个问题展开：
问题1、明明瑞虎8是新上市车型，比瑞虎7大了很多，还提供7座，为什么价格如此接近？
问题2、作为消费者，面对此二者，应该怎么选？
我们先来解释第一个问题，瑞虎7的价格是9.79-15.09万，瑞虎8的价格是9.88-14.28万。两车的车型也都都相当丰富，分别有9个和15个车型。
两车价格重合度如此之高，说到原因就不得不先介绍一下奇瑞的T1X平台。T1X平台是奇瑞进入战略2.0时代后，遵循V字型正向开发流程，融合捷豹路虎、观致技术，由国际化团队倾力打造的专业SUV平台。T1X平台基于对主流消费群体的精准定位，融合奇瑞建立正向开发流程中积淀的深厚技术储备，形成了先进的平台架构和柔性带宽优势。
车企开发不同平台的目的就是要对旗下产品进行平台化和模块化运作，从而降低成本。而两辆车都是由T1X平台打造而来，只不过瑞虎8的诞生比瑞虎7晚了两年。我们先来对比一下这两款车，本文将以标价10.79万元的手动精英版瑞虎7和标价10.78万元的手动豪华版7座瑞虎8为例。
尺寸方面，瑞虎8在各个方面都要比瑞虎7大，空间方面瑞虎8势必会更宽敞。所以定位很明确，一个瞄准的是中型SUV市场另一个是紧凑型SUV市场。
两车的动力总成完全一样，都是1.5T发动机搭配6挡手动变速箱。1.5T发动机参数完全相同，此处就不再详细介绍了。瑞虎7更轻，所以瑞虎7的开起来应该会更轻快。
两车都提供了手动和自动两种变速箱。对于奇瑞的手动变速箱，那是有口皆碑，自从艾瑞泽7，这个变速箱就表现非常惊艳。直到现在，奇瑞依然非常注重手动挡车型，这无可厚非，能带给消费者更多选择。自动挡车型使用的是DCT干式双离合变速箱。
两车的底盘也是完全相同，都使用了前麦弗逊式悬架和后多连杆独立悬架，车辆舒适性得以保证。在此也体现了T1X平台的强大，要知道同价位车型，独立后悬的并不多见。
同样价钱的两款车，动力系统和底盘结构完全相同。瑞虎8只是在尺寸上比瑞虎7多了将近20cm，增加了第三排座椅。但是在安全配置方面似乎瑞虎7要更加全面，比瑞虎8多了胎压监测、前雷达、转向辅助灯等功能，还配备了前排侧气囊。
就此，第一个问题得到解答，两车基于同平台打造，设计成本相当。瑞虎8在尺寸上更大一点，但是瑞虎7在安全配置方面做了弥补，所以这两款车价格如此接近是完全合理的。当然这也是厂商的一种策略，那就是多元化。同样的价钱，给不同消费者提供了更多选择。
2 问题2、作为消费者应该怎么选？
两款车价格相当，选车的您是否犯难了？接下来将对两款车进行一下详细的对比。
外观方面
两车出自同门却有着完全不一样的风格。瑞虎7的外观设计秉承小巧精致的原则，吸引着年轻人的目光。而瑞虎8的设计无不以“大气”为主旋律，更能受到中年人的青睐。
纵览外观，瑞虎7更犀利更时尚，而瑞虎8除了大还是大。
内饰方面
两车的内饰布局也是没有任何交集，瑞虎7干净利落，不同的功能区有着明确的划分。瑞虎8更具视觉冲击力，减少物理按键使得科技感更强。
值得一提的是，我们选的这两款的车虽然都是中配车型，但是只有瑞虎8搭载了奇瑞雄狮智云系统。
这套系统系统通过内置的4G网络，支持Carplay和Carlife，并配有百度地图和高德地图供用户选择，通过全天4G+wifi网络服务，车辆可以全天候在线，提供实时交通路况、交互式智能语音导航、实时天气、音乐、新闻、吃喝玩乐等信息，通过自定义语音唤醒及指令，用户还可以时刻与世界保持互联，并可实现对空调、天窗、尾门等控制。
对于方向盘的造型只能说见仁见智，个人更喜欢瑞虎这种有层次的方向盘。瑞虎8使用了全液晶仪表，科技感爆棚。
空间方面
中央储物槽方面，瑞虎7胜在设计新颖，瑞虎8好在方便使用。
由于瑞虎8的尺寸比瑞虎7着实大不少，所以内部空间瑞虎8也更宽敞。后排空间的多变性也更丰富，可以多方面调整。
瑞虎7的空间表现也相当不错，完全没必要担心瑞虎7空间太小。
尺寸上瑞虎8有着先天的优势，整车是为7座设计的，所以空间体验方面，瑞虎8的优势更明显。瑞虎7虽然没有瑞虎8那么大，但是也足够用了。
瑞虎8确实比瑞虎7更大，但瑞虎7在安全配置方面表现更优秀，瑞虎7尺寸略小，在油耗方面和停车的时候势必更有优势，真是各有千秋。据我了解，目前瑞虎7的优惠很大，有的车款甚至能优惠一万多。
想必到这里，您对第二个问题也有了答案。如果家里人比较多，对空间需求比较大，那肯定瑞虎8更合适。而如何您只是普通家庭想买一台代步工具，那瑞虎7足以胜任。
总结：车并不是越大越贵，也不是越贵越好。面对这种同价位同品牌选大选小的问题，不必纠结，想想自己买车的需求是什么，适合自己的才是最好的。
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