在众多SUV车型中，我们挑选了4款售价区间主流且设计风格独特的SUV车型，这些车型包括宝沃BX5、大众探歌、斯柯达柯珞克以及本田XR-V。虽然这些车型来自不同车系、不同品牌，但它们最大的共同点就是均定位于年轻市场，以自己独特的设计风格吸引年轻用户的关注。不过最为年轻消费者，在选择新车时除了要考虑设计风格外还对售价、配置表现等有着自己独特的需求。今天，我们就针对上述4款SUV车型进行一次横向对比，来看看这几款SUV是否真的适合年轻消费者选择。
首先从售价区间看，宝沃BX5是4款车型中售价较低的，而大众探歌暂时尚未上市，但根据大众集团的定价策略，其最终售价预计会比同级别斯柯达柯珞克略高。本田XR-V是4款车型中唯一一款小型SUV，但其售价同样不低，已经与级别更高的紧凑级SUV近似。
注：下文涉及配置对比部分，我们以顶配售价最低的宝沃BX5为基准，分别选择与其售价接近的车款进行对比，大众探歌由于尚未上市，因此其配置以目前公布的基本型作为参考（预计为高配版本）。
外观对比 宝沃BX5尺寸优势明显
对于设计风格的优劣，不同人的审美习惯有所不同，不过以年轻消费者的审美习惯去看，4款SUV在同级别车型中都属于注重设计感的一类，并且也具有十分鲜明的品牌个性。
前脸造型是最能表达车型设计风格的部分，其中宝沃BX5和斯柯达柯珞克都具有时下流行的复古元素，同时舒展的线条也增加了整车的视觉尺寸,宝沃BX5还在此前获得了德国红点设计大奖。相比而言，大众探歌的前脸更为低矮，横向视觉效果更为宽大，营造出强烈运动气息。本田XR-V则带有更为鲜明的棱角元素，相比而言视觉效果较为紧凑。
在灯组设计方面，4款车型均采用了时下流行的一体式设计，与中网相连的前大灯造型不仅看上去更具设计整体感，同时也增加了横向视觉效果，让整车看上去更为宽大。值得一提的是，斯柯达柯珞克还采用了十分独特的分体式大灯布局，当然这也是一个比较具有争议的设计方案，有人喜欢有人唾弃。
作为SUV，4款车型均具有较高的离地间隙，可以应对相对复杂的非铺装路面。在设计风格方面，宝沃BX5和斯柯达柯珞克均采用了较为饱满的车厢造型，以保证内部空间利用率。相比而言，大众探歌的侧面线条更为低矮以寻求更夸张的视觉效果。本田XR-V则采用了独特的双腰线处理，整体线条更为紧凑。
4款车型的侧面线条风格也直接反映到账面尺寸部分，宝沃BX5是4款车型中长、宽、高数据最大的，更大的车体意味着更宽裕的内部空间表现。相比而言，大众探歌为了营造低矮的视觉效果，“牺牲”了部分车身高度数据。本田XR-V是4款车型中尺寸最小的，理论上其内部空间也更局促。
全景天窗在今天看来已经不是什么新鲜的配置了，其对于提升车内采光效率以及美观程度都具有很大帮助。4款车型的高配版本，均提供了面积较大的全景天窗，并且支持分段式开启，保证了美观与实用性。
虽然外后视镜并不起眼，但合理的设计布局却能带来更出色的美感和实用性。在4款车型中，宝沃BX5是唯一一款采用立体式外后视镜的车型，类似的设计不仅看上去更具设计感，同时也有助于降低风噪并减少侧视盲区。
4款车型的轮圈造型风格迥异，很符合其各自的设计特征。值得一提的是，作为SUV车型其轮圈的选用还需要考虑应对非铺装路面行驶的可靠性，因此轮胎扁平比不宜过低，这方面宝沃BX5的表现更为实用。
车尾造型部分，宝沃BX5采用了十分简洁的线条勾勒，厚重的包围套件也提供了出色的保护效果。与之相比，斯柯达柯珞克的车尾线条造型更为复杂，较高的牌照架布局使整车看上去更为高挑。大众探歌和本田XR-V的车尾均大量采用横向线条，以降低整车车尾的视觉重心。
4款车型不约而同的采用了分段式尾灯布局，确保了行李厢开口宽度不受尾灯造型设计影响。值得一提的是，本田XR-V的尾灯还采用了罕见的连体式设计，能够营造出更为宽大的视觉效果。
在外部配置方面，宝沃BX5的配置表现最为丰富，其配备了同级别罕见的前泊车雷达、全景摄像头以及远程启动等功能，同时售价也是4款车型中最低的，因此性价比表现最为突出。相比而言，本田XR-V配置相对单一，且整车尺寸较小。
内饰对比 宝沃BX5性价比较高
与外观设计相比，内饰氛围是我们作为消费者最常接触的部分，这里包括整体视觉效果、功能配置以及人机交互体验等多个方面。与外观类似，4款车型的内饰布局也带有各自品牌鲜明特征，并且在配置表现方面也存在较大差异。
4款车型均采用了十分主流的三辐式方向盘，并且在细节处理上都带有较为精致的装饰元素。其中，大众探歌的平底式方向盘设计更为运动。
仪表盘的设计主要考察阅读感受，4款车的表盘样式都做到了清晰易读。值得一提的是，大众探歌（预计高配车型）还提供了信息呈现更为丰富的液晶仪表。
宝沃BX5是4款车型中唯一采用悬浮式中控屏的车型，与传统布局形式相比，悬浮式中控屏在实际使用中更易于观察，减少驾驶者的视线转移，有利于提高行车安全系数。此外，宝沃BX5还提供了中控屏交互操作面板，通过快捷键和旋钮可以轻松实现“盲操”，人机交互便利性表现比较突出。
在空调面板方面，4款车型均采用了按键与旋钮操作形式，类似的设计不仅操作更为便捷，同时也有利于快速操作。相比目前流行的触控式面板，我个人更青睐这类“复古”的设计方案。
内部配置方面，宝沃BX5和大众探歌具有“压倒性”优势，相比而言斯柯达柯珞克的配置较低，较高的售价影响了性价比。值得注意的是，大众探歌虽然配置较高，但其未来售价或比斯柯达柯珞克更高，因此宝沃BX5的性价比优势是最为突出的车型。
空间对比 设计与实用可以兼得
车内空间与整车尺寸由一定联系，因此在内部乘坐表现方面宝沃BX5和斯柯达柯珞克具有“先天优势”。此外，包括座椅功能配置、储物设计等方面也是我们需要考察的因素，这些细节的优劣会直接影响到后续用车中的便利性和舒适性。
在座椅功能方面，宝沃BX5和大众探歌均提供了驾驶席电动调节和腰部支撑调节。相比而言，斯柯达柯珞克和本田XR-V的座椅仅提供手动调节，便利性表现一般。
由于车身尺寸的差异，4款车型的后排空间表现差异也比较明显。相比而言，宝沃BX5和斯柯达柯珞克得益于车身尺寸优势，后排乘坐空间更为从容。本田XR-V由于尺寸较小，因此后排表现不及级别更高的紧凑级SUV。
4款车型均提供后排座椅按比例折叠放倒功能，兼顾了乘坐与载物的双重需求，并且行李厢内部空间设计足够规整，保证了空间利用率最大化。由于设计风格缘故，大众探歌的行李厢开口较为宽大，更便于装卸大件行李。
动力对比 账面数据差异不大
动力方面，除本田XR-V采用1.8L自然吸气发动机外，其余3款车型均搭载1.4T涡轮增压发动机，并且账面数据是保持一致。实际上，4款对比车型的动力规格都是同级别常见的，但相比而言小排量涡轮增压发动机在中低速区间的扭矩爆发更有优势。
正如前文所说，本田XR-V采用的1.8L自然吸气发动机的账面数据不及其余3款采用1.4T发动机车型。不过需要指出的是，本田XR-V是4款车型中唯一支持92号汽油的，在后续用车成本方面具有一定优势。
传动部分，宝沃BX5匹配的是6速手自一体变速器，其兼顾了换挡平顺性和动力传递效率。大众探歌和斯柯达柯珞克均匹配7速双离合变速器，其优点在于传动效率更高，但相应的存在较为明显的换挡顿挫感。本田XR-V采用CVT无级变速器，其具有更好的平顺性，但传动效率较低。
悬架方面，宝沃BX5和大众探歌均采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，其在操控稳定性和舒适性方面均具有一定优势。相比而言，斯柯达柯珞克和本田XR-V采用的是成本相对低廉的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。
全文总结
通过横向比较其实不难看出，拥有各自独特设计风格的4款SUV车型中，宝沃BX5是综合优势最为明显的车型。首先，其拥有同级别较低的售价区间，能够减少年轻用户的购车成本支出。在享受较低售价的前提下，宝沃BX5在配置表现、乘坐储物空间等方面也具有较为明显的优势，其丰富的配置和人机交互体验也很符合年轻消费者的使用习惯。总体而言，宝沃BX5应该是同级别SUV中最为适合年轻用户选择的备选车型之一。
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