冯擎峰在沟通中谈到：“未来路特斯的产品会在保持原有极致运动特质的基础上，要拓展整个品牌的产品线，目的是要满足原有拥趸对路特斯的热爱，还要满足更多普通消费者的用车需求。比如说日常生活化的储物空间要求，会在未来一些路特斯产品中有所改进。”吉利控股集团在收购路特斯后，在保持其原有产品特性的同时，还将满足更多消费者的用车需求，其中也包括新能源领域的新产品。
不同的造车文化如何融合？
众所周知，像路特斯这种传统手工汽车制造商，每年的产量比较低（现在一年1600台产量）。而以吉利为代表的中国汽车制造厂商，大规模的流水线生产方式怎样找到和路特斯的最佳契合点呢？
冯总给出的答案是，手工打造一定是在最精髓的环节上，这部分会在未来保留、延续。其他方面会针对实际情况来调整生产方式，提升自动化的比例。有一点要特别注意，自动化、批量化生产不代表放弃轻量化（全铝车体）的造车理念，所以未来的路特斯新产品很值得期待。
另据透露，路特斯全新Evora GT410将于今年10月上市，这是一款极为纯粹的中置后驱跑车，选用更多的碳纤维材料使其整备质量可低至1,256公斤，并拥有大量空力套件。动力方面，新车搭载一台3.5升机械增压V6发动机，最大功率306千瓦（410hp），峰值扭矩为420牛米，匹配6速手动变速箱或6速自动变速箱，0至96公里加速时间为3.9秒，最高时速为每小时305公里。
路特斯未来采用何种营销方式？
随着今年10月路特斯Evora进入中国市场后，其经销商渠道的拓展，将首先着眼于一线城市，北上广深及其周边的消费者将会首先体验到最新的路特斯产品。由于其品牌运动基因的独特性，路特斯将走体验式营销策略，为中国消费者带来最纯粹的英国汽车文化。
针对路特斯将来在英国本土的规划，建立路特斯博物馆是一项重要的软实力举措，它将会把品牌的各个元素有效连接在一起，给消费者提供全方位的产品介绍。至于竞品的选择，保时捷将会是现阶段路特斯锁定的重要对手之一。
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