说到我与这款车的缘分，那就要从17年年底说起了，一个朋友买了一台英朗，（他的还是四缸的）我坐过一次之后觉得还不错，问过价格之后也觉得挺适合我的，趁着朋友车子去保养的时候也就跟着去看看车，没想到就看到了展台上的2018款新英朗，当时的感觉应该是“确认过眼神遇上对的人”，第一反应觉得这车还挺好看的，特别是前脸整的这么酷。不过听销售小姐姐介绍这台新英朗搭载的是1.0T/1.3T三缸发动机之后就开始有了一些顾虑，总会担心动力会不好，担心车内的噪音会很差，最主要担心的还是三缸发动机的抖动。年纪轻轻地开车出去就是要耍帅！怎么能未酷先抖呢？算了。但最后我还是禁不住外观的诱惑就去试驾了一下，没想到试驾之后这台车有给了我不一样的感觉。
试驾的车型是三缸1.3T版的，动力很不错，毕竟是带“T”的，起步的时候很正常，没有感觉特别肉，感觉问题不大。另外车内的噪音控制的也不错，感觉要比父亲的那台四缸老帕萨特要好上一些，毕竟确实在进步。之后又试驾了三缸1.0T版的车，动力相比1.3T的车确实弱不少，但是舍得踩油门动力还是很强。
试驾完过后感觉还不错，就和销售谈价格了，想着生意上需要留些钱来周转，就选了1.0T手精的车（要是我刚毕业那会儿，肯定让老爸支持买高配了，这就是成长吧），全款优惠3.5W，那时候觉得3.5W的力度还挺大的，就直接订了这台三缸1.0T版。
想想当时选择2018款新英朗1.0T，很大程度上还是被这个展翼式蝙蝠前脸所吸引的。
侧面的线条也不错，看起来很修长，还是很招人喜欢的。
我不是老司机，所以要贴一个实习的标记。
空间方面的表现也是挺满意的，虽然我不常坐后排，但是据我媳妇说，后排的空间很大，她平常都可以翘二郎腿（我媳妇的身高167cm左右），此外放下一个婴儿座椅之后也不会太挤。
通过这段时间的驾驶下来，这台1.0T的车在动力上给我的感觉依旧很不错，虽说动力说不上特别充沛，但是日常代步或者是短途出游对于1.0T三缸来说还是没有什么问题的。并且这台1.0T三缸的车目前行驶下来油耗还是蛮低的，百公里接近5L多一点（经常走环路/郊区道路），是不是很棒！
经过一段时间的使用下来，我对这台新英朗三缸1.0T版车型的表现还是很满意的。希望今后能再多分享一点关于1.0T三缸发动机的感受给大家，第一次写作业有哪里写得不好的地方还请各位多多包涵。
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