就连消费者担心的电动汽车续航问题也得到了完美的解决，这款电动SUV的四驱版本续航可高达520公里，并且在快充模式下，30分钟就能充80%的电量，日常使用完全不成问题。作为一款电动SUV，拜腾这款概念车也有着超大的内部空间，平坦的原木地板，让车内乘客享有开阔的空间感受；独立可调节前后座椅，为车内每一位乘客提供个性化的专属体验；前排座椅可以各自向内旋转12度，方便车内乘客的交流互动。
另外，该款电动SUV还配备了L3级自动驾驶技术，远远的将当下的电动SUV甩在身后，借助拜腾独有的连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台的BYTON Life，拜腾M-Byte就像一部轮子上的智能手机，可以帮助用户时刻保持在线状态，支持视频通话、电话会议，在拥堵的通勤路上既可以高效工作，也可以和家人、朋友保持联系。
这也是拜腾为打造“下一代智能终端”而做的努力，作为电动汽车行业的领跑者，拜腾一直致力于其开发研究，从未停下脚步，就在刚开幕的2018亚洲消费电子展上，拜腾再次推出了新一款名为BYTON K-Byte Concept的三厢概念车，这也是拜腾旗下的首款轿车。
从外观可以明显感受到拜腾豪华轿车概念车BYTON K-Byte Concept科技感十足，这款拜腾轿车延续了BYTON Concept的智能表情及联接线等家族式设计特征，具有很高的辨识度。车身还采用了全新C柱设计，整体线条十分流畅，带来了出色的空气动力学表现。
作为一款为自动驾驶时代打造的“下一代智能终端”，BYTON K-Byte 概念车完美融合了激光雷达这样的自动驾驶新元素，用生动又不突兀的方式彰显出拜腾的数字力量，兼顾美观和实用。车顶配备了BYTON LiBow弓形激光雷达系统， 在一个造型优雅、修长的模块中集成了前视和后视激光雷达，可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。车身两侧的后视摄像头下方，配备了可伸缩的BYTON LiGuards侧方激光雷达系统，在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全，在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。拜腾的激光雷达系统还可以根据不同的使用场景点亮，对行人起到提示作用。
与上一代电动SUV最大的不同点是，拜腾轿车将搭载L4级自动驾驶技术，该项技术来自于拜腾合作的全球领先的自动驾驶技术公司AURORA，另外，拜腾与百度、车联网语音助手及图像识别的合作将使拜腾轿车更加符合中国市场的需求。
基于拜腾电动SUV—M-Byte概念车同一平台开发的拜腾轿车BYTON K-Byte 概念车将于2021年量产上市，不过消费者在明年年底就可以体验到拜腾电动SUV，基于拜腾汽车可持续发展的理念，未来拜腾电动SUV—M-Byte概念车 L3级的自动驾驶技术也会尽可能多的升级到L4级别，所以，消费者们完全不用担心啦。
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