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树立质价双优新标杆 荣威RX8对比丰田汉兰达

http://www.mycar168.com  来源:网上车市  2018-06-06 11:04:20  责任编辑:汽车大世界 [我要评论(0)]
  7座SUV已经成为现在汽车消费升级的首选,汉兰达更是其中最热门的车型之一,凭借着稳定的质量以及较早进入国内7座SUV市场而打下的良好口碑,汉兰达在市场上可谓供不应求。然而,市场并不是一成不变的,近些年来,无论是合资品牌还是自主品牌,在7座SUV这一领域均不断涌现新生力量,这其中就包括荣威RX8。作为被官方定义为“全领域大7座智联网豪华SUV”的荣威RX8,是否有能力触动汉兰达的市场地位?不妨让我们拿来比较一番。

树立质价双优新标杆 荣威RX8对比丰田汉兰达

  2018款汉兰达全系售价23.98-33.08万元,我们用于此次对比的车型为售价25.88万元的2018款 2.0T 四驱精英版 7座版,25.88万元也是四驱汉兰达的起步价格;而参与对比的荣威RX8为 2018款 30T 智联网四驱至尊版,官方指导价22.88万元,相比汉兰达在指导价上便宜足足3万元。3万元的差价足够入手全套苹果电子设备,对于家庭用户来说十分具有吸引力。那么在产品力上,荣威RX8是否能继续扩大优势呢?

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  从下表可以看出,定位于中大型SUV的荣威RX8在车身尺寸上全面优于定位于中型SUV的汉兰达,在车身高度以及轴距方面更是尤为突出,对于7座SUV来说,更长的轴距以及更高的车身对于第三排乘客来说也更为友好。至于具体乘坐感受如何?后文自会见分晓。

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  外观方面,荣威RX8延续了荣威家族化的高颜值“律动”设计语言,但在具体呈现上更加强调力量感,如粗壮的“环翼式格栅”、“腾云式大灯”等,在保持家族风格的同时进行差异化处理,进一步凸显了中大型SUV的气势。而新款汉兰达相比旧款车型同样做出了一些改变,大面积的梯形进气格栅占了前脸的2/3,上窄下宽的造型很有辨识度。

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  灯光配置方面,参与此次对比的荣威RX8前大灯采用了全LED光源,“腾云式”前大灯以及“猎户座星云”雾灯视觉效果出色,点亮后也极具辨识度;同时,自动大灯以及转向辅助灯功能也没有缺席。相比之下,参与对比的汉兰达则仅配备了LED日间行车灯,远近光灯以及雾灯均为卤素光源,即使顶配车型也仅将近光灯升级为LED光源,对于这个价位的车型来说实属有些不应该。

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  从侧面看,两车均配备了可电动调节的后视镜,而荣威RX8还配备了后视镜加热、后视镜电动折叠以及后视镜记忆功能,下方还配备了全景摄像头,用以提供全景影像,功能可谓十分全面。反观汉兰达,作为四驱入门版车型,以上功能均没有配备,日常使用便利性降低不少。

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  轮毂是荣威RX8不得不提的一点,尺寸达到了夸张的20英寸,在这个级别车型中都较为少见;大尺寸的轮毂也在一定程度上提高了车辆的动态极限,增加操控感,避免了“开船”一样的驾驶体验。参与对比的汉兰达车型配备了18英寸轮毂,属于这个级别的正常水平。两车都配备了全尺寸备胎,并且备胎都安置在车厢底部。

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  内饰上,荣威RX8延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题。座舱采用环绕式设计,整体设计富有层次感,中控台采用大面积软质材料包裹,搭配木纹饰板、镀铬饰条,更显精致、豪华。而新汉兰达依旧延续了上代的内饰设计,做工、用料扎实,但整体风格稍显保守。

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  驾驶员操控区域方面,两车均配备了多功能方向盘,而荣威RX8还配备了换挡拨片,在一定程度上增加了操控乐趣(汉兰达全系没有配备此功能);除此之外,荣威RX8还配备了电子手刹+自动驻车功能,行车便利性大大增加,而汉兰达采用的脚刹设计虽然也很方便,但没有提供自动驻车功能着实是个小遗憾。

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  荣威RX8搭载了10.1英寸高清中控屏和7英寸虚拟仪仪表,可实现双屏互动,能将信息清晰快捷的呈现给驾驶员,操控更加便利,提升驾驶安全性。而其10.1英寸的中控屏更是内置了基于AliOS的斑马智行系统,拥有沉浸式人工智能语音、大数据主动导航、出行云娱乐、手机远程车控、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等多项功能,在功能性方面业界领先。相比之下,汉兰达6.1英寸的中控屏幕仅仅支持蓝牙/车载电话以及收音机等基本操作,没有导航、手机映射、车联网等功能,在当下有些跟不上时代了。

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  全景天窗越来越多地出现在国产车型上,荣威RX8自然也不例外,其所配备的全景天窗几乎占据了整个车顶,并且可开启面积也十分可观,为车内采光、通风都带来了不小的便利性。而参与此次对比的汉兰达2018款 四驱精英型则干脆没有配备天窗,对于购买低配车型的消费者来说不太友好。

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  通过下图可以直观地看到参与此次对比的荣威RX8与汉兰达在配置上的差异,除了看得见的诸如全景天窗、LED大灯等配置外,荣威RX8还配备了胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达以及全景影像等一系列安全配置,而汉兰达以上配置全部缺失。另外,荣威RX8所配备的定速/自适应巡航、远程启动、手机无线充电、自动空调以及无钥匙进入/启动等功能也提高了日常行车的舒适性、便利性。要知道,参与此次对比的荣威RX8在指导价上要比汉兰达足足便宜三万元,配置却全面反超,不可谓性价比不高。

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  对于购买7座SUV车型的消费者来说,乘坐空间以及舒适性自然是购车时考虑的一大要素,那么,荣威RX8与汉兰达在乘坐空间方面的表现又如何呢?

  荣威RX8与汉兰达采用的均为同级常见的2+3+2的7座布局,不过座椅配置上两车却大有不同。参与此次对比的荣威RX8配备了全车真皮座椅,具有电动调节、腰部支撑调节、主/副驾驶电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热/通风、后排座椅加热等一系列功能,兼顾了前后排乘客的舒适性。反观汉兰达,采用的是织物座椅面料,前排没有电动调节、没有座椅加热和通风,更不要说后排的加热功能了,功能性完全不如荣威RX8。想要更舒适的座椅配置?只能选择更高配车型,价格也相应地水涨船高了。

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  乘坐空间方面,前面两排自然不用多说,中型SUV的表现都非常值得称道;而得益于较高的车身高度以及较长的轴距,荣威RX8在第三排座椅的乘坐舒适性上则要完全领先于汉兰达,在满载7人的情况下,第三排乘客头部以及腿部都能获得较为理想的空间,是真正意义上的大7座。而汉兰达受限于车身高度以及轴距,在第三排空间方面的表现则要逊色一些。

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  荣威RX8为后排乘客提供了后排独立空调、温度分区控制、自动空调等一系列配置,有效提升了后排乘客的舒适性;除此之外,荣威RX8还提供了一个220V电源接口以备不时之需,考虑得十分周到。

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  动力方面,荣威RX8发动机采用的是纵置布局,搭载的2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机最大功率165千瓦(224马力),最大扭矩360牛米,数据略微领先于汉兰达;变速箱匹配方面,两车与发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。

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  虽然在动力水平上两车差距不大,不过在四驱形式上,荣威RX8与汉兰达则有着天壤之别。荣威RX8采用了前双叉臂+后整体桥式的悬挂组合通过大尺寸柔性零件与底盘连接、优化垂向刚度组合,保证了荣威RX8在公路驾驶时拥有良好的操控性和舒适性。而其搭载的全时四驱系统以及伊顿全自动机械差速锁,则可对转速差做到即时反应,并可实现2驱和4驱锁止,应对不同路况;全自动机械后桥限滑差速器在左右车轮速差超过120转/分钟时会自动锁死,帮助车辆脱困,具有高水平的操控性能。

  相比之下,汉兰达采用的为常见的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合,四驱系统也是基于前横置的适时四驱系统,差速器方面,汉兰达仅有中央差速器锁止功能,虽然在城市中表现尚可,但面对非城市路况时显然不如荣威RX8来的从容。

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  总结:

树立质价双优新标杆 荣威RX8对比丰田汉兰达

  都说汉兰达是合资7座SUV的行业标杆,但经过一番对比下来,无论是在空间、配置、科技含量还是性价比上,荣威RX8都要明显优于汉兰达,树立了“质价双优”的新标杆。如果你需要的仅仅是一款合资7座SUV,你也许会选择汉兰达;但如果你需要的是一辆高性价比、乘坐舒适、配置丰富、兼顾城市与野外的“全领域大7座智联网豪华SUV”,那么,荣威RX8一定是你的不二之选。
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