全新朗逸正式上市，新车相比老款车型，整体进行了更新，加长的车身设计让它在这个级别脱颖而出，内饰整体沿用了大众最新家族式设计，而全新的EA211发动机也非常值得关注，借助这个热点，我们来看一看除了它还有哪些同级车型值得购买。
全新朗逸
新车在外观一改现款车型有棱有角的设计，从前45°来看车头变得更加圆润。大嘴造型符合国人对“面子”的认知，大灯的一体化布局在即将推出的全新CC和途锐上都能见到。不同配置车型在细节设计上也会略有区别，与高配车型相比，这台1.5L的全新朗逸在前进气格栅上减少了一半的镀铬饰条，因而车头看着会比高配车型单薄一些。
内饰虽然没有给你眼前一亮的感受，但从细节中你会发现全新朗逸还是在大众简洁的风格中尽量加入自身特点。比如渐变拉丝风格饰板就是不错的尝试，配合着向两侧收缩的中控台造型，令整体内饰风格年轻了不少。
全新朗逸提供1.4T和1.5L三款发动机，其中280TSI（1.4T）车型的油门设定比以往更轻快，起步时也不需要踩太深的油门就能获得良好的动力输出。在低速蠕动时跟车也会变得更轻松，不太会感受到发动机的迟滞。
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昂克赛拉
在外观方面，新车主要针对前脸细节进行了优化调整，前脸的盾型进气格栅面积有所增大，格栅周围的翼形镀铬饰条改为直接进入大灯组内部，前保险杠两侧雾灯也进行了调整与升级，使用镀铬装饰进行点缀，外形看上去更加具有时尚感。
在内饰设计上，新款昂克赛拉基本延续了现款车型的设计风格，不过针对内部细节进行了优化调整，并且增加了一些配置来提升竞争实力。新车中控悬浮式屏幕造型进行了调整，同时在仪表盘以及车门两侧增加了银色面板进行装饰。除此之外，新车换装了全新的三辐式多功能方向盘，换挡杆后方的储物格进行了重新设计，其上新增的遮挡板则提升了整车的内饰质感。
动力方面，新款昂克赛拉将继续搭载1.5L和2.0L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米，传动系统匹配6速手动和6速手自一体变速箱。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合。
别克英朗
新车英朗主要会针对外观和动力系统进行升级，从而进一步提升市场竞争力。外观方面，新车换装了别克全新的飞翼家族式设计，同时前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体，具有很高的辨识度，相比现款车型要更加时尚大气。
在内饰方面，新款英朗基本与现款车型保持一致，依旧采用了简洁实用的设计风格，包括方向盘以及仪表盘造型等都是熟悉的样子。由于配图车辆为15T自动基本型，所以配置水平较低，高配车型中控台中央还将配有液晶屏幕。
动力系统是此次新款车型上比较大的改变，现款的1.4T和1.5L发动机将会被1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机所取代，其中1.0T发动机最大功率125马力，传动匹配手动或双离合变速箱；1.3T发动机最大功率为163马力，传动匹配6速手自一体变速箱。
卡罗拉
作为一款年度改款车型，新款卡罗拉在外观方面基本沿用了老款车型的设计风格，并在细节以及配置方面进行调整、优化。新车采用了丰田全新的家族式设计风格，细长的前大灯组与中网相连，前保险杠下部的横幅式进气格栅从中部延伸至两侧雾灯处，随后被“收纳”进两侧的鳃形仿进气口造型中，整体看起来颇具攻击性。相比之下，新车尾部的整体造型相对简洁，两侧多边形尾灯组被一条银色的宽幅镀铬饰条贯穿左右，看起来与前大灯组遥相呼应。
内饰方面，新车也与老款车型基本保持一致，其采用了全黑的内饰配色，并在细节处加以银灰色哑光镀铬饰条进行点缀，看起来十分低调、大气。此外，新车还搭载了三辐式多功能方向盘、大尺寸液晶显示屏、定速巡航、一键启动等配置。
动力方面，新车将继续搭载1.2T和1.8L混合动力两种动力系统的车型，其中1.2T的最大输出功率为116马力，传动系统匹配8速CVT变速箱；双擎车型的综合最大功率为136马力（其中1.8L阿特金森循环自然吸气发动机的最大功率为99马力，电动机最大功率72马力），传动系统与发动机匹配的是E-CVT行星齿轮式混合动力专用变速箱。
总结：全新朗逸的上市给了同级车型不小的压力，由于全新的设计理念以及加长的车身设计使得朗逸已经高出原本的定位，但是由于刚刚上市，不会有太多的优惠，所以，同级很多车型在价格上有着很大优势。就像今天推荐的卡罗拉、昂克赛拉、英朗，也都是性价比很高的车型。
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