在刚过去的2018北京车展，东风英菲尼迪正式公布了全新一代QX50，并定于今年6月份正式上市销售。作为一台紧凑型SUV，它的销量对英菲尼迪有着举足轻重的作用，虽然目前新车的配置仍未公布，但是随着展车陆续到店的机会，我们终于可以看看全新一代QX50的配置情况到底如何。
本次解读的车型为QX50四驱菁英版，是四驱版本里的最低配，在全系中属于第三个配置。与其作对比的为QX50四驱豪华版，属于车系中的次顶配车型。四驱菁英版作为最容易走量的低配车型之一，到底是否值得购买呢？下面就一起来看看吧。
从东风英菲尼迪的另一款国产车型Q50L的配置推断，全新一代QX50全系标配自动感应雨刷的可能性非常高。
低配车型所选用的邓禄普SPORT MAXX系列轮胎主打运动操控性能，而顶配车型选用的普利司通ALENZA系列轮胎则是普利司通专门为顶级SUV所打造的一款轮胎，在湿地操控性能，以及舒适度方面都有着比较突出的表现。
低配车型的轮胎尺寸为235/55R19，高配车型的轮胎扁平率更低，尺寸为255/45R20。
外观小结：全新一代QX50的四驱菁英版与豪华版相比，在外观方面的差别并不大，仅在车头大灯以及中网LOGO上有所区别。在全新设计的车身外观下，QX50表现出该级别应有的豪华感，此外，还顺应了如今年轻化的趋势，带有较为动感的外形设计。
2 解读英菲尼迪QX50四驱菁英版 内饰/性能
内饰设计趋于时尚 配置基本齐全
内饰小结：全新一代QX50的内饰设计得到很大的提升，而且在舒适配置方面，QX50即使是在低配版本也非常齐全，满足了国内消费者对于车型配置的高要求，假如厂家方面能在低配车型提供部分配置的选配，那么将能更加提升QX50在激烈的豪华SUV市场中的竞争力。
该发动机搭载备受瞩目的可变压缩比技术，并且还能根据当前工况，在奥拓循环和阿特金森循环间切换。此外，该发动机还配备了连续可变气门正时系统、双喷射系统、气缸盖集成排气歧管、可变流量机油泵、电控涡轮泄压阀等现代发动机常见的新技术，确保自己不落后于同级别对手。
全文总结：目前，全新一代QX50的预售价为35万起，相比宝马全新一代X3 39.98万元的起步价要低上不少，根据以往经验推测，QX50四驱菁英版的实际售价也很有可能低于39.98万元，而且四驱菁英版作为四驱版本的入门车型有着很好的配置表现，主要的配置应有尽有，并不存在比较明显的配置缺失，所以从这些方面来看，QX50的四驱菁英版是一款很值得考虑的车型，在众多豪华紧凑级SUV中纠结的消费者不妨暂时观望，等待QX50于6月份的正式到来。
评论