对于高性能发动机而言，整车厂家都会向车主推荐粘度较高的机油，以保证在高温环境下也能保持保护性。
而对于高性能发动机，一旦油膜破裂，修理工作要花个数万甚至十数万也不是不可能，所以我身边的朋友如果有改装或者频繁激烈驾驶的需求，我都会推荐粘度较高的机油，以保证机油在任何状况下都能够正常工作，而油耗什么的，就没那心思去关注了。
法罗钛膜系列通过“钛流体油膜技术”增加机油油膜强度，防止发动机部件金属表面的直接摩擦造成损耗，并能够抑制极端驾驶条件下沉积物的积聚数量。
此外，该款机油具有超强的抗泡性能，能有效防止发动机高速运转所产生的气泡留存在机油中，从而大大降低了发动机金属部件间接触的风险。
在换上法罗钛膜GOLD FILM 0W－40机油后，通过两个多星期近1000km里程的使用，也经过我的细致观察，这台已经有12年车龄的老车一点烧机油的迹象也没有，不仅机油液位正常，排气也没有冒蓝烟和熏黑迹象，已经令我放下心头大石。同时，油耗水平也获得接近7%的降低，换算一下这6升法罗钛膜机油已经等于白送了。
身为法罗机油的旗舰，法罗钛膜GOLD FILM系列一直为超跑和高性能车的发动机提供极佳的保护能力。
评论