2017年开春之际，江铃汽车在商用车领域的成绩十分的显眼，并没有受到任何的影响，销量增长明显。乘用车领域虽然加入了新产品驭胜S330，但是明显没有看到任何的惊喜，反而有点拖后腿的意思。《懂车之道》从官方的产销数据得知，两款自主品牌SUV车型的总销量也仅2056辆，与当前SUV市场火爆的行情相比，这一成绩就显得十分的惨淡，已经到了可以不用排榜单的必要。虽然从驭胜品牌销量2,056辆较低数据来看，较去年同比增长888.46%。不过这样的增速对于江铃驭胜并无意义。
要知道驭胜S330作为江铃汽车发力乘用车市场的重要战略车型，但是这少的可怜的2056辆中，驭胜品牌中驭胜S330仅贡献了658辆，从去年12月的6000+的销量，驭胜S330用了不到半年的时间就完成了触底式的下滑，这里发生了什么，更有汽车评论员，如果在下半年驭胜S33没有起色的话，基本上可以给江铃发力乘用车市场的战略扣上宣告失败的帽子，并不是《懂车之道》危言耸听，而是作为一个专业评论员的角度来看待这件事情。对于一个汽车品牌而言，几年这样的成绩，确实耗费着大量的人力物力。
为何在这个高速发展的时间节点里，凡是自主品牌的SUV车型都出现了销量救活一个企业的现象，但是一直标榜自己是SUV汽车企业的江铃驭胜，却出现了奇怪的现象，出现低迷，这也是历史罕见，为何江铃驭胜为出现这样的情况呢，尤其是江铃驭胜S330。
造成驭胜330惨淡市场的原因如下：
第一点：颜值部分没有做到内外如一。
产品设计仅外观远看觉得质感可以，近看工艺水平还是属于商用车水平，不过在颜值审美上，外观部分也是见仁见智，显示出对于普通市场水平的还是，其内饰设计和配置略显落后。不知道是不是一直生产标榜硬派SUV有关系，另外商用车的背景，内饰部分就是各大品牌竞争最为激烈。
驭胜330略显乏味和设计感的内饰设计过于粗陋，同时无线充电等配置简直不能用少来形容，是少的可怜，其他先进配置几乎没有。驭胜330不用去与统计标杆对比，就连很多不输入流的品牌的内饰都不如，就连自主SUV界的神车哈弗H6和吉利博越，都在往满足主流消费者对SUV内饰配置的需求，达到一个这样的水平，那就是价钱不编，可选配置越来越多，尺寸也是越做越大。
第二点，品牌营销做得不到点子上。
汽车市场的竞争归根到底是产品的竞争不假，但营销手段同样扮演者非常重要的角色。在过去的2016年，鲜少发现江铃驭胜的身影，自主品牌在营销上的变化还是很大的。如北汽幻速和东风风光580的网红直播上市，有福田宝沃厚颜无耻的“德系四强”等等。
最后都取得了成功，显然这些营销手段成功变现了。另外还是有些积极向上的比如奇瑞虎行中国，吉利的向上马拉松等等活动，相比于驭胜330的无表示就像的格格不入，毕竟这是一个互联网思维的市场，跟不上节奏，掉队的时间周期越来越短，跟上的时间成本越来越大。
第三点：渠道布局过于慢
我们看到江铃驭胜，目前并没有自己独立的一个销售渠道，还是接着江铃汽车的销售渠道，要知道江铃汽车是商用车领域，所以在渠道上对于驭胜的帮助很小，很大程度上影响了品牌的城市化进程。
江铃汽车号称江铃驭胜为集团的重大战略，目前看来也只不过还是一个慢无归期的计划，只停留在纸上，并未在实际中起到任何的进程，并进一步拓展驭胜的营销渠道，应该尽快推进销售及服务渠道下沉。让更多的消费者在城市展厅看到实车，而是不是到郊区的大客车和大卡车乱堆去看车，体验就已经不能构成一个，现在提倡的体验式的购车方式。市场给于江铃驭胜的时间显然已经不多了。
第四点质量问题：
对于一款新车来说，这些投诉并不能算少了，结合几个问题发现都是三大件的问题，可见造车工艺有待较强，很有可能是匹配的问题?
第五点:定价过于简单，且针对性不强。
车企的定价策略绝对是考验车企决策能力的关键点。自主品牌中不乏因定价过于随意而造成产品卖不出去的例子。最典型的就是观致汽车，首款产品定价偏离市场均值3万元，卖得出去才怪呢!同样，作为在乘用车市场的新军，驭胜品牌虽然不止一款车型，但江铃实打实作为乘用车来开发的确实只有驭胜330一款，在产品竞争力不足的情况主力车型定价接近12万元基本上，这简直是把自己置于与哈弗H6和吉利博越正面竞争的水平线。
另外，造成驭胜330定价高企的原因与江铃开发这款车型的成本有关，这款历时6年的产品绝对花费了江铃太多的钱，终端价格是目前来看无法实现下探。对于如此严酷的市场而言，市场和消费者看的是产品力，说白了就是你的产品怎么样，可不可靠。消费者并不是不能接受较高价格的产品，关键是要对的起这个价格。目前的产品力来看，显然是支撑不了其目前的定价的
驭胜的未来：可以从江铃汽车股份有限公司总裁范炘在公开场合的话里听出一些动向来：“未来五年之内，我们投资会超过百亿，逐渐的扩展驭胜整个品牌的产品线，从现在的2款车增至6款车，包括新能源车。”新增的车型包括驭胜S330的插电混合动力以及纯电动版本。此外，驭胜品牌还将推出旗下首款7座MPV，该车会由江铃福特提供技术支持。到底会如何我们来一起期待吧!
【总结】：刚刚结束的上海车展上，驭胜发布了两款新能源车型的概念车和驭胜330的该款车型，虽然不是很大的动作，但是也看出江铃已经着手改变现款330的各种不足。未来会怎么样，市场表现会如何，静观其变，也要看江铃汽车的扶持力度和执行力度咯，还是拭目以待吧!改变成效目前来看作用不大，如果没有大的动作，维持生存都很有可能会出现问题。
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