在此之前，奇点汽车已经分别在北京、上海、安徽铜陵、美国硅谷、日本宇都宫等地完成研发中心的建设，加上苏州全球研发中心，至此，奇点汽车已经在全球完成“三国六地”的研发布局。为奇点iS6的快速量产落地，打下坚实基础。
据奇点汽车官方信息透露，奇点 iS6 定位于中大型 SUV ，提供两驱、四驱两种驱动方式以及五座、七座两种空间布局，配合先进的主动水冷电池系统可实现 400km 续航（NEDC 标准）。
在汽车电动化和智能化大趋势下，奇点汽车始终将“汽车大脑”——智能系统的开发作为核心竞争力进行战略布局，自动驾驶更是奇点汽车的核心竞争力，这点在奇点iS6身上，更是体现得淋漓尽致。
初代车型奇点iS6配有8颗摄像头（1颗双目）、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达。采用多传感器融合的方式增加自动驾驶系统的鲁棒性。
在运算平台方面，奇点iS6也选择了业界顶尖的处理器，在支持多传感器数据处理的同时，也兼具计算机视觉、深度学习、控制算法等复杂运算任务实时处理能力。
同时结合车辆电驱动系统、电子助力转向系统、线控液压制动系统、智能泊车控制系统等打造一整套完善的智能驾驶硬件系统，达成后期通过软件更新实现奇点iS6功能升级。
值得一提的是，奇点汽车并不盲目追求无人驾驶，而是“以人为本”。
同样以初代量产车型奇点iS6作为例子，它能够实现全速自适应巡航（FSRA）、车道保持（LKA）、紧急制动（AEB）、自动泊车（APA）、疲劳预警（DFMS）、并线辅助（LCA）、盲点探测（BSD）、交通标志识别（TSR）、停车距离控制（PDC）、碰撞预警（FCW）、开门预警（DOW）、交叉交通辅助（CTA）等刚需智能驾驶功能，初步实现高速公路等特定路段的自动驾驶。
同时，奇点iS6还可结合视觉和驾驶行为分析的双重疲劳驾驶监测，无微不至地保障安全。
由此可以看出，奇点iS6在智能化这方面，竞争力相当强，而广大用户作为最直接的受益者，也将体验到更为新奇的驾驶乐趣。
评论