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节气门清洗的误区,别傻傻被忽悠了!

摘要:为什么节气门需要清洗   节气门是什么,说白了就是控制发动机进气量大小的一个阀门,传统的节气门是由油门直接拉线控制的,油门踩的多,节气门开的就大,发动机进气量也就更大了。现在随着电控系统的普及,驾驶员

为什么节气门需要清洗

  节气门是什么,说白了就是控制发动机进气量大小的一个阀门,传统的节气门是由油门直接拉线控制的,油门踩的多,节气门开的就大,发动机进气量也就更大了。现在随着电控系统的普及,驾驶员踩油门给发动机控制电脑一个信号,发动机控制电脑再控制节气门的开度。

  因为节气门是控制进气流量的,所以肯定是和空气直接接触的,就算有空滤的保护,节气门接触到的空气也不可能是完全干净的,加上发动机仓里面温度高,所以节气门内部会集聚一些污染物。

  污染物太多,就是俗称的“节气门脏了”,节气门脏了会影响发动机进气的精确程度和顺畅程度,最明显的一个问题就是可能会引起怠速时候的抖动甚至熄火,以及加油门提速不顺畅。

  所以清洗节气门,还是很有必要的。

清洗节气门的方式

  现在无论是4S店还是普通修理厂,清洗节气门的方式也无非是拆洗和免拆清洗两种。

  拆洗很好理解,就是把节气门总成拆下来,技师用专门的清洗剂清洗干净节气门内部的污染物,再安装复原。

  节气门清洗的误区,别傻傻被忽悠了!

  免拆清洗,节气门总成不用拆下来就直接用清洗剂清洗,俗称的“打吊瓶”,发动机运转时在发动机进气道内由“吊瓶”持续喷清洗剂,这种清洗虽然耗时长但是操作简单,并且一般都是多种功效,比如清洗节气门同时也能清洗一下进气道。

节气门清洗的误区,别傻傻被忽悠了!

那到底是否需要将节气门拆下来清洗

其实很多人都不一定知道,节气门还分为俩种,一种是电脑控制的电子节气门,一种则是拉伸节气门。俩种其实清洗节气门的位置和方法都会不一样。

电子节气门

 

节气门清洗的误区,别傻傻被忽悠了!

  上图是一个电子节气门的结构图。电子节气门没有怠速电机,怠速状况下电脑控制节气门里的翻板转过一个很小的角度让气流经过,提供怠速所需的进气量。

节气门清洗的误区,别傻傻被忽悠了!

  所以我们知道电子节气门是靠翻板转过一个小角度后形成的空隙通过空气提供怠速所需进气量。

节气门清洗的误区,别傻傻被忽悠了!

  电子节气门使用一段时间以后翻板与节气门内壁接缝处会有污垢附着,本来怠速状况下进气通道就非常小,被污垢堵住一部分以后就会造成进气量减少。这时候行车电脑会自动调节,通过控制翻板增加转动角度来增加进气量。但是这解决不了根本问题。这时候就需要对节气门进行清洗了。

节气门清洗的误区,别傻傻被忽悠了!

  清洗完以后进气通道畅通,有些人认为需要匹配,实际上大部分车型都不需要匹配,直接开就行了。开上一段时间后电脑自己会调整好的。

  在正常行车过程中当你踩下油门踏板的时候翻板会根据踏板的信号转动相应的角度。这时候即使节气门脏了,那一丁点的污垢对正常进气是造不成影响的。所以有些朋友清洗完节气门后感觉车辆动力更好了完全是心理作用。因为那些污垢只影响怠速状态。除非的的节气门脏到一半截面都被堵塞。但是现实中是不可能的。

普通拉线式节气门

节气门清洗的误区,别傻傻被忽悠了!

  拉线式节气门比电子节气门多了一个怠速电机和旁通气室。怠速状况下空气经过旁通气室进入发动机,提供怠速所需的进气量。怠速电机通过控制阀芯的移动来控制进气量多少从而实现电脑对怠速的精准控制。

节气门清洗的误区,别傻傻被忽悠了!

  上图表示了怠速状态下空气的路径。可以看出空气是经过旁通气室进入发动机的。所以翻板和内壁结合处即使有污垢也影响不到怠速。所以如果你的车是拉线式节气门,你看到节气门内壁很脏,不用担心,根本没有任何影响。因为怠速时候空气不经过这里。而正常行驶的时候翻板开启角度很大,也不会对进气造成太大影响。

  但是并不是说拉线式节气门就一定不需要清洗,在一定条件下旁通气室里也有可能集聚一些污垢,从而影响到怠速电机对怠速的控制,这时候也是需要清洗的。但是清洗的是旁通气室。有些朋友说:我的车是拉线式节气门,清洗完以后怠速也好了。这很有可能是清洗的时候顺便把旁通气室清理干净了。

所以清洗节气门并不需要拆下来。不同:

  1、电子节气门的车辆需要定期清洗一下节气门。

  2、拉线式节气门的车辆需要重点清洗的是旁通气道。

节气门清洗的误区,别傻傻被忽悠了!

  电子节气门车辆清洗节气门的时候真的不需要拆下节气门阀体再拿各种溶剂清洁剂去喷洗,因为那些污垢根本不是积碳,节气门只是一个空气通道,又没有燃烧,哪来的积碳啊。我们看到的节气门里的污垢实际上只是一些油泥。因为曲轴箱通风管也接在节气门前面,曲轴箱过来的气体里含有机油蒸汽,机油蒸汽附着在节气门内壁上和灰尘混合后形成了污垢。所以说把这个油泥称作积碳是有点小题大做了。当然了,不这么说你肯套几百块去清洗么?

节气门清洗的误区,别傻傻被忽悠了!

  所以对于电子节气门的车辆来说,清洗节气门很简单,简单到你拿纸巾把污垢擦去即可。有时候看到很多网友发的清洗节气门的帖子,把节气门整个拆下来,拿化油器清洗剂使劲喷,喷的亮晶晶的。很有成就感。实际上没啥好处。我感觉现在很多车都是这么瞎折腾给折腾出问题了。所以建议大家简单点就行,不需要那么麻烦。有人会问:4S店清理节气门都很麻烦,必须拆下来。我想问一句,他如果只是给你擦干净就要你好几百比乐意给吗?

  当年在进口大众4S店做进气系统清洗(包括进气岐管),要1500元。后来让技师私下给清了,只要700。当时技师说清洗完以后效果很明显。实际上根本不是那么回事儿。清理完以后在路上一直想体验出一点不同,好让自己觉得这700元花的值,可惜没有体验出一点不同。倒是觉得钱包变化了。

  所以提醒大家,在用车的过程中一定要了解清楚后再去做一些保养,不要不明不白就听信别人。花钱不说,好好的发动机拆了装装了拆能有好处么?

要多久清洗一次节气门?
分两种情况

  1、脏东西比较少不堵,就没必要清洗。因为发动机的行车电脑是可以调整进气量的,如果脏东西比较少就没必要洗,发动机行车电脑的自动调节就可以应对。

  2、脏东西比较多,多到影响发动机的工作了,就有必要清洗了。如果节气门比较脏,有点堵了,这个时候行车电脑自我调节的进气量控制就不准确了,发动机工作就可能受到影响。

  做节气门清洗的一个标准,不是肉眼看节气门黑不黑,而是看进气量是否在允许的标准范围内。

  常规来说,一般的保养手册也是建议两万公里洗一次节气门,如果在污染严重的地区或路况比较拥堵可以提前清洗,比如1万公里或者1万5千公里。

  很多车友在清洗节气门之后一定要重置系统,因为行车电脑会根据节气门的信号反馈来调整喷油量的,如果刚清洗完之后没有重置,还是按原来的节气门开度来控制喷油量,那就会出现问题了,比如暂时性的油耗偏高怠速不稳的情况。

         特殊情况下,出现怠速不稳等等问题的征兆时候,该想想是不是需要清洗节气门了。

 

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