但作为市场上的标杆产品，哈弗H6运动版的身后一直挑战不断，比如长安旗下的主力队员CS75。不过想要挑战“SUV领导者”可并不容易，长安CS75是否有这个实力，那就让我们一起来看看。
外观：成熟稳重经久耐看
外形上来看，虽然2018款哈弗H6运动版的改动不大，但每次总是有一些小的革新和调整。此次2018款哈弗H6运动版仍然采用经典的家族式设计，凸显中国的“中庸之道”，车头镀铬装饰的大嘴设计，大气而不粗犷，保险杠、翼子板、以及全新轮辋等部位带有一定的力量感；车身侧面线条使整车更加饱满，车身尾部设计较为沉稳，整车设计语言十分协调。这样较为均衡的设计风格，可以满足众多中国消费者的审美需求，持续多年热销也是最好的证明。
长安cs75前脸采用一排数字排列代替车标，这也是模仿了路虎的设计，但是车头被一个粗壮的横条遮挡，使中网的面积更小，看上去总觉得缺少了时尚感和锐利的感觉。再加上，上市多年，外观并没有太大改变，只能说是中规中矩了。
所以整体看下来，2018款哈弗H6运动版前后的整体设计更加均衡，经久耐看让人挑不出大毛病，而且附有亲和力，成熟的外形更像一位沉稳的“老大哥”一样，给人一种安全感。
内饰：没有豪车价 却有豪车范
内饰上两款车也有着明显的不同，2018款哈弗H6运动版整个中控台采用了一体化设计，更加紧凑，出风口的形状也很犀利，中控台还采用了大面积的软性材质，覆盖哑光镀铬装饰的搭配，明显是欧洲豪华车的风格，中控下方的全新握感很强的电子档杆，这在10万级别的车中很少见。搭配中控台上方内嵌式的8英寸显示屏，给整个车内增加了很强的科技感。而且哈弗H6运动版细致的选择将中控显示屏幕内嵌，这样的设计很好地防止了显示屏反光，消费者使用起来体验会更好。
而长安CS75的内饰采用长安家族式的飞翼设计元素，内饰线条丰富，搭配不规则形状的出风口，视觉上初看比较新颖，但是过多的繁复的线条，长时间看起来就容易失去新鲜感，时尚感不足，传统的换挡手柄设计在整体的内饰设计风格上也不够匹配。大面积的硬塑料内饰材质在触感上和质感上相比2018款哈弗H6运动版也要更逊色一些，很显然，2018款哈弗H6运动版在内饰细节方面更加用心。
油耗：同样的1.5T ，哈弗油耗更低
两款车配备相同排量的1.5L涡轮增压发动机，2018款哈弗H6运动版采用了代号为GW4G15B的1.5T高效节能发动机，联合了多点电子喷射系统、涡轮增压、进气中冷、VVT、铝合金材质等先进技术，搭配格特拉克的7速双离合变速箱，极大提升了燃油经济性。
长安CS75搭载的1.5T发动机主要采用缸内直喷的供油方式，在发动机技术层面比较单一，传动系统搭配的是传统六速手自一体变速箱，技术比较保守的这两大件组合在一起，在燃油经济性上会相对差一些。
最终结果也不出所料，2018款哈弗H6运动版1.5T版本工信部的油耗仅为6.6L/100km，而长安CS75 1.5T版本工信部油耗为7.4L/100km，相比之下长安CS75每百公里高出了将近1L的油耗，这对于购买10万级别的都市SUV，追求经济实惠的消费者来说，2018款哈弗H6运动版的优势是显而易见的。
操控：7DCT+三种驾驶模式让驾驶变成乐趣
2018款哈弗H6运动版采用来自格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，此款变速箱轻量化设计后跟大众DQ500双离合相比轻了10kg，短了25mm。相比一般自动变速箱，减少了10%左右的二氧化碳排放；这款变速箱最大的亮点就是换挡速度快，动力响应迅速，再加上换挡拨片以及三种驾驶模式可选，哈弗H6运动版让更多普通的消费者也能感觉到驾驶乐趣。
长安CS75则采用的是来自爱信的六速手自一体变速箱，此款变速箱现在看已经比较老旧了，在各方面的表现也比较中规中矩，换挡虽然平顺，但加速时的降挡响应很慢，对于路面上喜欢在车流中不断超车的人，这种变速箱在踩下油门时会有一定的时间“思考人生”。
相比之下，2018款哈弗H6运动版搭配的格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，无论是在车辆的换挡速度上还是在驾驶乐趣上都要强于长安CS75。
加量不加价：低配车配置同样丰富
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车型
配置 |
2018款哈弗H6运动版 红标 1.5T 自动两驱精英型 （指导价：11.30万） |
2017款长安CS75尚酷版 1.5T 自动锋悦型 （指导价：11.38万） |
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主/副驾驶座安全气囊 |
主●/副● |
主●/副● |
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前/后排侧气囊 |
前●/后— |
前●/后— |
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胎压监测装置 |
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安全带未系提示 |
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ISOFIX儿童座椅接口 |
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ABS防抱死 |
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制动力分配（EBD/CBC等） |
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刹车辅助（EBA/BAS/BA等） |
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牵引力控制（ASR/TCS/TRC等） |
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车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等） |
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倒车视频影像 |
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定速巡航 |
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发动机启停 |
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上坡辅助 |
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自动驻车 |
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陡坡缓降 |
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电动天窗 |
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发动机电子防盗 |
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车内中控锁 |
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遥控钥匙 |
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无钥匙启动系统 |
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无钥匙进入系统 |
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多功能方向盘 |
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方向盘换挡 |
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行车电脑显示屏 |
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座椅材质 |
仿皮 |
仿皮 |
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座椅高低调节 |
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腰部支撑调节 |
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主/副驾驶座电动调节 |
主●/副— |
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第二排靠背角度调节 |
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前/后排座椅加热 |
前●/后— |
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前/后中央扶手 |
前●/后● |
前●/后● |
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后排杯架 |
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中控彩色大屏 |
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中控台彩色大屏尺寸 |
8英寸 |
8英寸 |
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蓝牙/车载电话 |
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手机互联/映射 |
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近光灯 |
卤素 |
卤素 |
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远光灯 |
卤素 |
卤素 |
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LED日间行车灯 |
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自动头灯 |
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转向辅助灯 |
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前雾灯 |
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大灯高度可调 |
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前/后电动车窗 |
前●/后● |
前●/后● |
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车窗一键升降 |
主驾驶位 |
主驾驶位 |
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车窗防夹手功能 |
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后视镜电动调节 |
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后视镜加热 |
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空调控制方式 |
自动● |
自动● |
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后排出风口 |
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温度分区控制 |
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车内空气调节/花粉过滤 |
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两车在配置方面,2018款哈弗H6运动版显然更加丰富，像电动天窗、定速巡航、胎压监测、倒车影像、发动机启停、主驾驶电动调节座椅、前排座椅加热、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动等配置都是全系标配。
而这其中，类似发动机起停、方向盘换挡、前排座椅电动调节、腰部支撑、座椅加热、空调分区控制等实用性功能长安CS75的高配车型甚至都没有配备，作为“国民神车”2018款哈弗H6运动版最大限度的给消费者带来实惠。
通过对比我们发现，哈弗H6运动版在很多方面是要强于对手长安CS75的，外形成熟稳重，内饰品质高档，配置丰富实用，驾驶经济便利，再加上多年来积攒的良好口碑和性价比优势，使其有着比较深厚的群众基础，这样看来，哈弗H6的神车威力，长安CS75还是望尘莫及。
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