合作协议签约仪式在一汽行政事务中心进行，一汽集团公司党委常委、副总经理兼轿车公司董事长王国强与湖南科力远新能源股份有限公司（（以下简称“科力远”）执行总经理刘彩云共同签署了协议。一汽集团公司董事长、党委书记徐留平，科力远董事长钟发平，以及双方相关部门负责人共同见证了签约仪式。根据双方当日签署的合作协议内容，随着双方合作的深入，将共同推进一汽轿车更多系列车型搭载科力远混动系统开发HEV和PHEV车型。此外，根据后续双方需求，亦可通过产品、技术、资本以及共享出行服务等模式展开合作。这是继海马汽车后，科力远达成的又一次深度合作，也意味着科力远混动版图和合作阵营迅速扩围。
据悉，协议产品采取定制方式。其中，生产制造由一汽轿车主导，科力远提供混动系统及配套的关键零部件，除此之外协议产品的其它零部件由一汽轿车负责采购。公告显示，协议产品将于2019年6月开发完成，2019年至2021年三年内合作产销15万辆，前两年合作生产的新车将优先满足于科力远在公共出行领域的市场推广。此外，产业化定制完成后，一汽轿车会将科力远纳入供应体系，向科力远采购混动系统及零部件。
此外，协议还约定，双方将在混合动力专用变速箱、专用发动机、专用电池等核心关键零部件的领域展开技术合作和产品合作，并在一汽轿车系列车型搭载科力远混合动力系统以及相关核心关键零部件，开发油电混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。
据了解，科力远一直致力于打造混动技术平台，至今已经具备实际量产与市场化大规模生产的基础。此次与一汽轿车合作，将进一步扩大混动技术平台在国内整车市场的应用份额，带动混动型整车（HEV+PHEV）在中国市场的市场份额快速增长，有利于满足中国汽车产业转型升级中多领域、多类型发展的实际需求。
近日，中国科技部部长万钢表示：“从现在发展趋势看，内燃机与电动化相结合，将成为车用动力技术发展的一个新方向”。北京汽车董事长徐和谊亦表示，“集团所有整车企业，都要做新能源车，也不全是纯电动车，还有混动车。”此外，北京汽车还制定了清晰的新能源技术路线。加速自主品牌“产品混动化”转型，逐步构建48V、HEV、PHEV、EV技术矩阵，2019年投放首款PHEV产品，到2025年实现“全面混动化”。
此外，随着双积分政策落地，各大车企在2018年都在纷纷进行节能与新能源路线的双线布局，混动车型也陆续推出。面对市场需求的理性释放，科力远继续在之前产业布局的基础上抓紧准备。目前CHS公司已经基本具备年产1.5万台/套混合动力总成系统产品的生产能力，佛山基地一期将在2018年2月底完工，设备进场调试完成之后启动试生产。二期全部建成后佛山基地每年可贡献30万台/套的产能，籍以满足对混动车型的市场需求。
此次科力远牵手一汽轿车，分工合作优势互补，力争打造出一款受市场欢迎的混动车型。二者的深度合作和发展，在加速推进CHS产业成熟的同时，必将为科力远与一汽轿车确立在中国混合动力汽车产业领域中举足轻重的地位。 进入2018年之后不到一个月，科力远又达成了与一家知名车企的合作！1月29日，科力远（600478）与一汽轿车联合宣布强强联手，以奔腾为基础定制搭载科力远集成研发混动系统的HEV车型（以下简称协议产品），共同拓展混
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