不可否认，宝马作为一个世界级的汽车品牌，蓝天白云的图标确实牵动了很多国人的心，其“BMW”更是被戏称为“别摸我”，来形容这车的豪华与昂贵。然而最近一段时间，小编却在后台接到了多位宝马车主的投诉，其问题涉及到了各个方面，最主要集中在发动机气门渗油、轮毂氧化、轮胎磨损鼓包上，这让宝马俨然已成为久病成疾的病马了。
其实小编一直觉得车子质量的好坏，市场早晚会检验出来的，并不是说价格贵的车就一定是好的，反之亦是如此，后台多位宝马车主的遭遇就证明了这个道理。来自宁夏的石女士是一位3系车主，上周她向我们反馈称，自己刚过保的车子发动机气门室盖严重渗油，但4S店却表示需要自费更换配件，而且费用高达一万元，车主对此显然是没法接受的。
随着进一步的沟通，石女士表示自己遇到的这个问题并不是个案，其实很多宝马车主都或多或少的存在类似情况，只是有部分车主在质保期内就发现了渗油，进而得以免费更换了问题零件，而像她们这种“后知后觉”的却被要求自己承担，这让石女士在气愤的同时不由质疑厂家：明明是通病为什么不采取措施解决问题？真是觉得中国消费者好欺负吗？
唉......说到宝马的发动机问题，其实这也并不是什么新鲜事，早在2013年就开始被爆出各式各样的问题，其中就有不少关于漏油的吐槽，甚至于还有人说：“如果一台稍有年份的宝马不漏油，那么肯定是台假宝马！”这话虽然听着有点调侃，但是“话糙理不糙”，可见这个问题是确确实实存在的，看来一个“牛”的品牌必然有一个“牛”的故障啊！
除此之外，宝马的轮胎以及轮毂也是“脆弱”的很。在后台投诉案例中，江苏蔡先生的宝马5系行驶了31000公里，轮毂已经严重氧化脱皮了，而4S店对此的说法是不在保修期内；同样安徽刘先生的宝马5系在30000公里时，轮胎也磨损严重，但4S店的答复更气人，直接说宝马5系就这样，正常3-4万公里就要换胎，这么理直气壮的售后也是没谁了。
说到这里其实大伙心里都明白，无论是发动机还是轮胎，都事关驾驶者行车的生命安全，稍有不慎极有可能造成车毁人亡的惨剧，真的是一点也马虎不得，然而宝马厂家对此的态度却让人大失所望，感觉就是在肆意挥霍中国消费者的感情，因此小编建议那些宝马的车主，对于小编上述指出的问题还需认真检查下，生命安全可非同儿戏哦！
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