谁在风雪中
“雪原行车一定要跟随草的走势前进，否则很容易中招进入凹地。”这个经验是怎么总结出来的呢？当然是因为遇到了实例…
正当我们探路完毕，顺着月光与大灯的指引返回住宿区的时候，远处的双闪灯光进入了我们的视线。荒山野岭，按说这个时间不该有人。领队的油门踏板更深了一点，直到张开双臂的大叔在前风挡前逐渐清晰，我们才看清了情况。
眼前的这辆英菲尼迪无意闯入了凹地，虽然带有适时四驱系统，但也抗不过深过膝盖的雪面。两位车主是摄影爱好者，开着车来拍星空。由于道路陌生，才闯入了雪区。在这个只有卫星电话才有信号的地方，遇见了前来探路的我们可谓是不幸中的万幸。
雪夜有兄弟
翻进域虎的后斗，抱出拖车绳，领队和晓波趴在雪地里进行连接操作。天寒地冻的晚上，气温已经接近了零下20度，拖车绳变得坚硬，倔强得不易形变，进入拖车套环着实费了不少力气。
救援小知识：
野外拖车救援一定要保证救援人员在绳索能及范围之外，防止挂钩脱落造成人员伤害；
十米的拖车绳绑定完毕，我们退出了危险范围。领队和英菲尼迪车主互相鸣笛示意。
域虎向前开动，拖车绳被瞬间绷紧，覆盖在上面的冰雪一下子跳跃了起来。全新域虎动力系统主打低转高扭，搭配四驱系统，在1750rpm转速下瞬间迸发出375Nm的最大扭矩。经过短短几秒的僵持，深陷雪地的英菲尼迪也不再倔强，被域虎拖出了困境。
十米之外的我们欢呼起来，英菲尼迪车主跑过来和我们握手致谢。如果没有遇见我们，也许他的这一夜就在冰原中度过了。幸好我们在，幸好域虎也在。
雪夜有兄弟，冰原若比邻。越野本就是一场冒险之旅，考验实力、考验运气、考验人与人之间的情谊。而此时此刻，我们同处一片冰雪世界，同享一片灿烂星空，同为域虎兄弟。
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