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清洗进气系统后油耗增加?谁的锅?

   什么是习惯?度娘解释为:积久养成的生活方式。

   习惯,人有,其它生物有,甚至汽车也有。

   有些车主反映,汽车做了保养,特别是清洗进气系统后,油耗压根没降低,反而会有不同程度的上升,甚至到了一种可怕的程度。

   一位不愿透露姓名的车主表示:有一次清洗了进气系统后,油耗由原先的8L左右,偶尔飙升至11L,这令他非常费解,甚至产生今后拒绝清洗进气系统的想法。

   ……

   其实,要解释,还得关联上开头提到的“习惯”二字,主要原因如下:

   1.节气门的“记忆习惯”


   汽车会积碳,而附着在进气道和气门上的油泥、积碳会堵塞进气通道,加大进气阻力,致使进气量减少,而为了这种负荷状态,使汽车正常行走,ECU(行车电脑)会控制加大调节节气门开度,久而久之,ECU便形成了一种“记忆习惯”,记住了这一种开度状态。清洗进气系统后,进气通道阻力下降,但由于ECU默认适应了之前的节气门开度,导致进气量过多,为油气混合均匀,会加大喷油量。

   解决办法:清洗进气系统后,用设备恢复正常节气门开度即可。

   2.车主“沉迷”踩油门习惯

   当进气系统积碳过多,驾车感到乏力,加速不良时,您是否会习惯性大力踩踏油门?清洗完动力恢复,您是否偶尔还是忍不住深踩油门?
以上两个原因,其实完全是可以避免的。

   所以,对有着“今后拒绝清洗进气系统想法的车主”,小编好言相劝,放弃此不可取想法吧。为了避免启动困难、怠速不稳、加速乏力、尾气超标等现象,也要定期清洗进气系统,并在清洗后及时调整节气门开度。

   清洗是要的

   但是

   重点是,清洗进气系统时,相关的一些电子元器件(进气流量传感器、氧传感器等)不防水,极易腐蚀,所以,养护用品的选择便十分重要了。

   直喷发动机(GDI)进气系统免拆除碳养护无腐蚀性,不损伤机件,针对GDI发动机进气系统积碳研发,在免拆清洗、安全快捷的前提下可保证显著的清洁效果。

清洗进气系统后油耗增加?谁的锅?

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