习惯，人有，其它生物有，甚至汽车也有。
有些车主反映，汽车做了保养，特别是清洗进气系统后，油耗压根没降低，反而会有不同程度的上升，甚至到了一种可怕的程度。
一位不愿透露姓名的车主表示：有一次清洗了进气系统后，油耗由原先的8L左右，偶尔飙升至11L，这令他非常费解，甚至产生今后拒绝清洗进气系统的想法。
……
其实，要解释，还得关联上开头提到的“习惯”二字，主要原因如下：
1.节气门的“记忆习惯”
汽车会积碳，而附着在进气道和气门上的油泥、积碳会堵塞进气通道，加大进气阻力，致使进气量减少，而为了这种负荷状态，使汽车正常行走，ECU（行车电脑）会控制加大调节节气门开度，久而久之，ECU便形成了一种“记忆习惯”，记住了这一种开度状态。清洗进气系统后，进气通道阻力下降，但由于ECU默认适应了之前的节气门开度，导致进气量过多，为油气混合均匀，会加大喷油量。
解决办法：清洗进气系统后，用设备恢复正常节气门开度即可。
2.车主“沉迷”踩油门习惯
当进气系统积碳过多，驾车感到乏力，加速不良时，您是否会习惯性大力踩踏油门？清洗完动力恢复，您是否偶尔还是忍不住深踩油门？
以上两个原因，其实完全是可以避免的。
所以，对有着“今后拒绝清洗进气系统想法的车主”，小编好言相劝，放弃此不可取想法吧。为了避免启动困难、怠速不稳、加速乏力、尾气超标等现象，也要定期清洗进气系统，并在清洗后及时调整节气门开度。
清洗是要的
但是
重点是，清洗进气系统时，相关的一些电子元器件（进气流量传感器、氧传感器等）不防水，极易腐蚀，所以，养护用品的选择便十分重要了。
直喷发动机（GDI）进气系统免拆除碳养护无腐蚀性，不损伤机件，针对GDI发动机进气系统积碳研发，在免拆清洗、安全快捷的前提下可保证显著的清洁效果。
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