追尾事故在各类交通事故中应该算是占了比较高的比例的，通常追尾事故可以预见，所以后车的减速已经比较充分，因此事故的损伤没有特别大。也正是如此，在追尾现场我们很经常看到的不是紧急救助，而是下车吵架，“追尾后车全责”是很多人一个普遍认知，但是真的是这样吗？
在好几种情况下，追尾事故中，并非都是后车全责，试想如果后车都负全责的话，加塞、占道的现象又会是怎样的？大师今天就来介绍这么几种情形，万一将来各位朋友不幸遇到了，记住不要下车就道歉赔钱，对方应该给你掏钱。
一、坡道溜车或者倒车
这种很显然是“被动追尾”，如果这样都要后车负责岂不是太冤？只要有目击证人或者行车记录仪作为证据，很轻松就可以让前车赔偿自身损失，当然在没有这些证据的情况下，双方各执一词就比较难办了，但好在现在的路面监控还比较完善，交警叔叔还是会给到一个交代的。
二、连环追尾
连环追尾其实基本还是按照后车负责的原则，但是要具体分析，比如前面两辆车都及时停住了，第三辆追尾第二辆导致前辆车再次追尾，那么第三辆车负责，如果后面还有车子追尾，那么就看是谁没刹住车造成的，总之就是拼刹车性能。
三、右侧超车
右侧超车本来就是不允许的，这里要说明一个概念，超车应该是超越后并回到车道上才算完成一整套动作，如果只是在右边速度赶超过去，并没有变线，不能算是超车。如果在超车的时候发生了追尾事故，那么前车负责，因为前车违章在先，这里同样适用于恶意加塞的情况。
四、压线变道
压线变道同样是违章在先，原本按照地面指示线行驶并不会发生追尾事故，所以前车不但要负起碰撞责任，还要扣分罚款。后车在这种情况下千万不能因为碰撞就违规行驶，要保持原车道，否则责任或许就很难分清了。
五、弯道追尾
如果左边的车在转弯时没有让你先行，因此发生的追尾，这是前车也只要负责的，这里再普及一个小知识，弯道让行的时候，要让右侧的车辆先行，这是一个基本原则，如果违反的时候发生任何交通事故，违反原则一方负责。
大师总结：在刹车系统正常工作的情况下，大部分追尾事故还是能够避免的，如果不幸发生了追尾，那么行车记录仪和拍照取证就非常关键了，这点意识还要养成的，当然第一时间还是要确保安全再来想责任的事情。
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