一辆车的停产不单单意味着消失，同时也能从中看出厂商与汽车市场未来的发展趋势。对于爱车如命的人来说，似乎也代表着一种精神的消失。每次有车型传出停产的消息，在汽车圈子的某个角落就会发出一阵唏嘘，这也许就是所谓的“在错的时间遇到对的人”吧。本期我们就来盘点一下那些令人唏嘘的停产车型，以及与它们性格接近的在售替代车型。
停产车型一：一汽丰田锐志
厂商指导价区间：20.98-31.48万
锐志是一款采用前置发动机后轮驱动，并在诞生之初就全系搭载V6发动机的一款车。由于这几个特征的存在，使得锐志在同级别车型中独树一帜、自成一派。许多网友将其称为“大后超”（大马力后驱超跑），虽然它停产的小道消息一直源源不断，但当它正式宣布停产的那一刻，还是会多多少少让人感到一丝可惜。
虽然锐志停产的小道消息一直不断，但当它正式宣布停产的那一刻还是让人感到可惜。锐志车主略带炫耀意味的朋友圈，似乎非常满足自己吃上了最后一块蛋糕。（朋友圈截图来自一名锐志车主）
前脸锐利的线条，加上镀铬的侧裙，让人觉得新款锐志的外观相比于老款更加犀利。大灯中新加入了LED元素，整车看上去更加运动更加富有科技感。
锐志全系共搭载了两款发动机，分别是排量为2.5L的V型六缸自然吸气发动机和排量为3.0L的V型六缸自然吸气发动机。
在售替代车型：一汽丰田皇冠
厂商指导价区间：25.48-38.98万
将“V6”“后驱”“低于三十万”这三个锐志的鲜明标签放在一起，就会找到目前在售的同门大哥皇冠。由于锐志与皇冠基于相同平台打造，因此用它作为锐志的替代车型也是意料之中了。
皇冠内饰最吸引人眼球的就是中央的组合式彩色屏幕，前排中央出风口叶片可以左右摆动。整体内饰看起来简洁大气。
皇冠全车系共搭载了两款发动机。一款是排量为2.0L的直列四缸涡轮增压发动机，另一款是排量为2.5L的V型六缸自然吸气发动机。
传动系统方面，与2.0T发动机相匹配的是一款8挡手自一体变速箱。与2.5L发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。
EVO停产，别忘了这款热血小钢炮
停产车型二：三菱LANCER EVOLUTION
厂商指导价区间：49.80-50.80万
“EVO”这三个字母在三菱LANCER车系中有着图腾般的地位，是无数车迷心中的圣物，手机壁纸、海报、电影是它经常出现的地方。我第一次“驾驶”它是在极品飞车游戏里，然而给我留下深刻印象的并不是它的性能，而是有棱有角、线条平直的外观。
“三百匹只是起步，千匹不是终点”，有人这样形容三菱EVO搭载的4G63发动机。与三大神兽之一的迈凯伦P1并排停车，并竖起中指的勇气也来源于此。
最终版EVO车身贴上了Final Edition的铭牌，轮圈来自Enkei，深色的质感极具战斗力。鲨鱼嘴的前脸与前代车型稍有变化，整体设计仍然延续了EVO的战斗风。
内饰采用全黑配色，辅以红色缝线作为点缀，运动氛围十足。由于Final Edition是限量生产，因此在每辆车的挡杆前方还有一块铭牌刻着每辆车的编号。
十代EVO放弃了4G63而改为4B11发动机，铝制发动机重量更轻噪音更小，但是对于动力的压榨能力还是略逊于铸铁的4G63发动机。
在售替代车型：奔驰A级AMG
厂商指导价区间：49.80-55.80万
在五十万的价格区间，除了EVO，还有一款十分战斗的小钢炮——A45 AMG。前后夸张的动力学套件、后扰流板、黑色多辐轮圈以及红色刹车卡钳的运用，使得它同样拥有十足的运动气息。
作为一款小钢炮，对车内氛围的营造同样重要。Alcantara材质的运用加上红色的点缀，这样的设计将外观的战斗范儿也转移到了车内。
A45搭载一台2.0L涡轮增压直列四缸发动机，最大功率280kW（381Ps），最大扭矩475Nm，堪称世界最强的原厂2.0T发动机。
A45的传动系统匹配一台7挡双离合变速箱。
我知道STI是EVO的最佳代替人选，可惜这个亦敌亦友的对头并没有官方引进，只有少量车型通过平行进口方式进入国内。
两门牧马是FJ酷路泽的最佳替代车型
停产车型三：丰田FJ酷路泽
厂商指导价区间：54.3万
自FJ酷路泽诞生至今的十多年之间，它的外形几乎没有任何变化。既然选择个性时尚的路线，就免不了在销量上受挫。更多的人愿意把它当做一个大玩具，2015年它的全年上牌量仅为两百多辆，想必它的停产也是丰田的无奈之举。
与传统的硬派越野不同，FJ酷路泽采用前双叉臂后整体桥的悬挂结构，因此相比前后整体桥的硬派越野，它有着更好的公路行驶舒适性。
本着实用为主越野至上的原则，FJ酷路泽的内饰氛围与豪华丝毫沾不上边儿，反而延续了玩具感十足的设计。但是与越野相关的分时四驱、A-TRC、后桥机械式差速锁一个都不少。
FJ酷路泽搭载了一台排量为4.0L的V6自然吸气发动机，最大功率200kW（272Ps），最大扭矩380Nm，充沛的动力让它在非铺装路面行驶时有着更加气定神闲的表现。
在售替代车型：Jeep牧马人
厂商指导价区间：40.95-54.99万
提到越野大玩具，除了FJ酷路泽还有另一个更加知名的选择——Jeep牧马人。同样拥有个性十足的外观设计以及出色的越野能力，两门牧马人可以说是FJ酷路泽的最佳在售替代车型。
牧马人的内饰设计简单粗犷，大面积硬塑料材质的使用，为越野之后内饰的清洁提供了更好的便利性。副驾驶座前方粗壮的扶手也给予了乘客更多安全感。
牧马人共搭载有三款发动机，分别是：2.8L柴油涡轮增压发动机和3.0L/3.6L汽油自然吸气发动机。
牧马人全系均搭载一款五挡手自一体变速箱，旁边的分动箱挂入低速四驱后，能够将发动机扭矩放大2.72倍（Sahara车型）和4倍（Rubicon车型）。
由于FJ酷路泽的底盘与普拉多有着很高的相似性，因此双门普拉多与FJ酷路泽有着极为相同的驾驶乘坐感受。只是双门普拉多同样没有官方引进，只有少量车型通过平行进口方式进入国内。
雅科仕的低调程度不输辉腾
停产车型四：大众辉腾
厂商指导价区间：79.58-149.98万
辉腾的出现往往都要搭配一个词“低调”，这辆代表大众汽车最高造车工艺的豪华级轿车在末期甚至已经沦为了一台段子车，每个段子都与其低调的外观设计不无关系。
辉腾出生于大众透明玻璃工厂，拥有最为正宗的德国血统。这座工厂在后期负责宾利欧陆的生产工作。
辉腾的内饰采用纯手工打造，整个内饰被大量皮革及木饰所覆盖，无论是用料还是做工都无可挑剔。
2015款辉腾提供了3.0L、3.6L和4.2L三款自然吸气发动机，2012款车型上还曾搭载过6.0LW12自然吸气发动机，由此也能够看出辉腾在大众的家族地位。
在售替代车型：现代雅科仕
厂商指导价区间：73.80-132.00万
现代雅科仕是一辆低调程度不输辉腾的车，如果说许多人把辉腾认作帕萨特的话，当他看到这辆车之后或许都叫不上它的名字。
现代雅科仕的内饰设计整体风格不错，用料和做工上都非常出色，色调搭配也很合理，完全对得起这个级别车型所应该有的档次。
雅科仕提供了3.8L和5.0L两款自然吸气发动机，其中5.0L发动机的最大功率316kW（430Ps），最大扭矩510Nm。
与3.8L和5.0L发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。
编辑点评：也许每辆车的停产都有其内在的原因，但是对于热爱汽车的你来说，在买车时我们为何不冲动一把去拥有自己的最爱？虽然每个车型消失之后，我们能找到一个性格接近的替代车型，但是那种爱车犹如初恋的感觉似乎少了许多。喜欢就去追求，别在离开之后才觉得后悔莫及。
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